Германските автомобилни концерни страдат, докато конкуренция ги изпреварва през 2024 г.
Бързо разрастващият се търговски спор със САЩ се очаква да дестабилизира допълнително състоянието на пазара
Обратно в новинатаКоментари - Германските автомобилни концерни страдат, докато конкуренция ги изпреварва през 2024 г. | Бизнес.dir.bg
Коментари
Черната финансова дупка в бюджета се нарича МВР и начина приет за изчисляване размера на заплатите ще е началото на края на финансова стабилност в държавата.
значи санкциите работят моете си спите спокойно... ББАААХАХАХА слава посраине бандерлонам слава
Нормално ...няма по кенефни автомобили от немските. Даже много печалба са реализирали. Трябва да си доста зле, за да си мис мислиш още, че немските кенефи са автомобили.
Германската фирма,,БАШШ,, - Е произвела чушкопеци с три отвора с лазерно покритие и лазерно насочване в случай на агресия.
ние сме също засегнати от кризата. Това не се отчита и 85 000 работни места за застрашени. През 2012 г., когато една група ентусиасти искахме да съдействаме за създаването на автомобилна индустрия в България, много малко хора вярваха, че това е възможно. Тогава сме участвали в много смешни от днешна гледна точка срещи", разказа той. И статистиката към онзи момент напълно потвърждава, че това отношение е имало своето обяснение. През 2012 г. в България има по-малко от 30 компании от сектора. Броят на заетите в тях е под 9000 души, а оборотът им е значително под половин милиард евро или под 1% от БВП на страната. Страната ни е дом на един единствен развоен център. 11 години по-късно - през 2023 – обаче компаниите са повече от 380, като техният оборот надхвърля 10 млрд. евро или 10-11% от БВП. Заетите в индустрията са над 85 000, а броят на развойните центровете е 38.
Немските коли са пълни боклуци от 20+ години, когато почна масовото аутсорсване, включително и при високия клас. Още го карат на репутация от 70-те, 80-те и 90-те.
Но това вече е стара информация.. Новата е - заради 25% мито от Тръмп, очакваните загуби за немските ще са в порядъка на 8 милиарда евро за година. За Стелантис - Опел, дори 75% нави загуби се подозират. Форд - иска да изкупи дълговете на немските заводи за да ги затвори.. Много бляскаво бъдеще се очертава..
Европа: Изгубена в страх и отчаяние. Напълно неадекватното лидерство на Урсула фон дер Лайен, Съюзът се разпада бързо, въпреки агресивната пропаганда, която твърди обратното. ЕС вече не може да съществува без САЩ, но настоящите европейски елити, с малки изключения малки изключения, ускоряват действията си срещу САЩ. Еврогейският съюз изчезва.
ами карам немски кенеф на 20 години, 300 000 км ТЮФ минава без забележки. Чакам го да се скапа, но е упорит и се дърпа.
И колока "автомобилни" завода се затвориха миналата година? Кой е родния автомобил, който произвеждаме? Немско-алцанския елмобил на Просто Кирето ли сбираме на поляната на Гел агите?
оборотът на Фолксваген 2024 е 324 милиарда. Днес 11.03.25 имаше още новини за служителите на Фолксваген : годишният бонус е малко по-висок от миналата година. Той възлиза общо на 4799,50 евро. Миналата година ФВ е изплатил 4735 евро на служител.
България все повече заприличва на типична страна от еврозоната: високи разходи и разпасване на публичните финанси, нарастващи дългови потребности и така, докато хиперинфлацията не реши проблема с натрупаните задължения за сметка на спестяванията на гражданите.
Доста обли парчета сте, ША знаЙтИ.... Всичко това са просто ФАКТИ, че дори и да притежаваш всички патенти и най-великите инженери, без да имаш достъп до финансово изгодни природни и енергийни суровини, си просто едно НИЩО, гола вода и кал в ушаците.. След 22 000 санкции, рестрикции, забрани, конфискация на стотици милиарди руски активи и тем подобни евргейщини, Русийката не, че нея съборихте, разкостихте и им прилапахте всичките природни и енергийни богадства, а дори тя има и икономически растеж. Путин ви го каза още с първите санкции, в прав текст, като за малоумни парчета, че по този начин се самоубивате... Лично аз не вярвах, че толкова бързо ще се случат нещата, но ето, ФАКТИТЕ СА СИ ФАКТИ... Всички еврогейтаци сте били лъскав балон под налягане, който е съществувал благодарение на евтините руски енерго и природни ресурси. Та, дерзайте сбърканяци !!! Аааа, и дан' пропусна: - Вива усраине !!! - Вива кокаине !!!
"Премиум марките още можеха да продават с по-голяма надценка през 2023 година, но това вече не е така, защото икономическата несигурност и конфликтите по света отслабиха потреблението " Абе кажете си, че със собствените си санкции загубихте руския пазар, който по отношение на луксозните коли не се интересуваше от цените, а продаваните количства бяха значителни.
И Уай е всъщност Ърнст енд Янг, ама като за пред копейкаджийската аудитория на дир-а това няма голямо значение. Айде, ватници, догодона Москвича ще е номер едно :)
Автомобилната индустрия трябва да се преориентира към военно производство! За Германия големият проблем не е слабото автомобилно производството, а слабата армия!
Дедо, БМВ не е налагало санкции, а изпълнява наложените санкции от този, който можа да ги налага!
Абе тя статията е за колите и самоубуйството на ЕС ... ама айде, заработи някой цент от Евро пърдялника.
Може, перални и лопати, виж Русия какво прави с такова оръжие , само че са засекретили начина на употреба на фронта и противниците нямат на представа .
Нормално.Залагат на война и санкции вместо на мир.Така си затвориха пазара в Русия и Украйна а това са 230 милиона население и то е под носа им.Немците са идиоти и докато беше Меркел поне тия глупости не правеше.
Калинеее, Калине, а защо са наложени санкциите бе, Калине? Те не са ли заради започнатата война?
Гледам руските автомобили се продават най добре в света. Слава на Русия и вожда Путин.
Пред Германия стои ново предизвикателство, да стане до десет години отново велика държава! Оказа се, че с автомобили това не става!
Германия няма право на по-силна армия от сегашната ! Канзлеракт е валиден до 2048 година !
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}