Коментари - Електромобилите са бъдещето на автоиндустрията и все повече ще навлизат и у нас | Бизнес.dir.bg

Електромобилите нямат бъдеще! Те са само един преход който няма да се задържи на върха. Също като CD-то беше преход между касети и флашките. Бъдещето е още неизвестно!

Айде въпрос с понижена трудност, как ще се зареждат през нощта автомобилите паркирани на улиците и пред блоковете? Може би общините ще направят ел-инсталация по тротоара (справка София). Или пък ще се пуска разклонител през балкона. А индо-българите ще краднат жицата. Това може и да мине като "социално подпомагане". Нал тъй?

Няма как нещо като кола на ток с няколко пъти по-голяма подръжка и ограничен живот заради батерията /можете да прецените по смартфона си и лаптопа си колко ще изкара от 3 до 5 години/, изключително бавно зареждане в сравнение с обикновена сегашна кола и опасна при инцидент /може да Ви убие тока при катастрофа/ да се наложи над обикновените дизелови и бензинови коли, които без много подръжка изкарват по 20 и повече години. Бъдещето е на водородните коли, но статията е написана в интерес на производителите на коли, които са ужасени от факта, че някои карат коли по 20 години и се опитват да си пробутват скъпите и безполезни електрически коли. Смартфони, камери, апарати, лаптопи и сега коли, без стандартни батерии и несменяеми от потребителите батерии НЕ КУПУВАМ.

Ще поживеем ще видим

Решението което е много по икономически и екологично обосновано са усъвършенствани катализатори. Лесни и са производство и за смяна и намаляват драстично вредните емисии. Дори и сега ги има... Всичко друго са фантазии и екологични катастрофи. Да не говорим за инфраструктурата която трябва да се промени и изгради.

Електромобилите нямат бъдеще!

Бла, бла, бла.... Четиво за наивници. Когато производителите си променят системата на електромобилите, тогава може и да им стана клиент. Какво имам впредвид.... Зарядните станции в момента предлагат бързо зареждане, но дори при 150кВт-ова зарядна станция, няма електрически автомобил, който може да зареди до 80% за по-малко от 30 минути. В повечето случаи ако няма опашка за зареждане на 50квт станция ти отнема час за да напълниш батериите на 80%. За домашна система, не ми се и говори, никой, нито при нас в България, нито в Германия ще ти предостави мощност от енергийната система такава, че да ти осигури сравнително бързо домашно зареждане. Когато производителите на електрички си стнадартизират батериите по мощност/капацитет, а така също и по размер, и ги държат на склад в батерийна станция подобно на бензиностанция/газстанция, така че като ми светне жълтата лампичка на таблото да пристигна до най-близката батерийна станция, да паркирам автомобила, откачам празната батерия и закачам пълната, плащам на каса и това ми отнеме не повече от 10-15 минути ако няма опашка, така както днес си пълня резервоара на колата с бензин до горе, те тогава ще им стана клиент. Сега си купуваш кола + батерия, батерията струва много скъпо и живота й зависи както от броя цикли заряд-разряд, така и от времето (лято-зима, горещо-студено). В Германия в момента се продават страшно много електрички и хибридки втора ръка, и то на по-малко от 50 хиляди километра пробег. Защо ли се отказват в определен момент господа еко-германците от електричките си? Няма евтина електричка, просто хората са заблудени тотално от еко-бандитите.

А дали знаеш в закритите мини на какво гориво са багерите и камионите ?

Може на теория. Ти 300КW станция виждал ли си на живо? А за закона на Ом чувал ли си? А за това че тоя ток за да мине през кабел си иска сечение. Ама явно не правиш разлика между батерия и кондензатор

ТОВА НИЕ МНОГО ДОБРЕ ГО ЗНАЕМЕ! Нека гъзарите-богаташи се изпържат в собствен сосо. хубавото е, че ше изпържат и китайците!

Ганьо е беден, защото "белите хора в Западна Европа" го ограбиха с подлост и измама, а ти сега им се кланяш.

В една Румъния например новата Ел. Дачия струва 30 Хил. Лева но държавата субсидира 10 и румънеца я получава за 20 Хил. В България цената почва от 33 Хил. Лева. Толкова за държавата политика.

Поредните безкрайни глупости от 3Е. ВЕЦ НЕ са зелени централи! Разказват играта на екосистемата на реката. Перките пък убиват птици!

Защо трябва да субсидирам някой, за да си купи нова кола?!? От какъв зор?!? Да не ми е копал на лозето?

Дори и да ми подарят утре електричекса кола, аз не мога да я ползвам поради простата причина, че нямам условия за зреждането ѝ..какво бъдеще, какви глупости. Намерете какво е казал шефа на Toyota - ако вскички коли в Япония в момента минат на ток, елекрическата система на страната не може да произведе и достави необходимата за всички тези коли електрическа енегрия за зареждането им....

Що не вземат да раздават нар.котици на тия изтрещели зелени бил.луци. за да спрат да ни тормозят и агитират. Не ви щем електричните!! Заврете си ги знаете къде.

електроавтомобилите в този си вид просто нямат бъдеще. замислете се само какво става, когато всички се приберат от работа или отидат на работа и включат колата си към "контакта".. лампите над главите им започват да мъждукат. огромният проблем иде, когато се запитаме: "а какво правим със старите батерии?" сигурно ще ги хвърляме ги на африканците, китайците и индийците, като правим с употреебената пластмаса и шишета от цоца цола... електромобилът е всичко друго, но не и екологично чист, другарки и другари.. :-)))

Заблуда е, че светът може да си го позволи. Още повече производителите на петролопродукти ще се дадат без бой.

Около 10 000 струва една батерия за автомобил, и не може да се рециклира, ремонтира или да се използва втора злоупотреба.... не, благодаря...

Не вярвам коментарите тук да са писани от различни хора и всички да са толкова неграмотни. Настоящите батерии издържат 2000 зареждания пълно празно, а новите батерии които влизат в производство от тази година ще издържат 5000 цикъла. При реални 400 километра пробег това са от 800 хиляди до два милиона километра живот на батерията. Кой ги минава за 2-3 години както твърдите? Тесла модел 3 на бързозарядна станция зарежда 200+ километра пробег за десетина минути, което е достатъчно за седмичното придвижване на 90% от шофьорите. Батериите са рециклират засега на 90% с идея за 100% и както се вижда това трябва да става веднъж на 15-20 години след първоначалното производство на батерията. Ако това се прави с зелена енергия, няма да има замърсяване.

ще храниме "зелените" си електроавтомобили със "зелена", ядрена, "мирна" фукушимска енергия! гледам към сушито си... маде ин фукушима! нема нищо! ще светим през нощта, като китайцки светодиод.. :-))) на арабите никога не е било позволявано да притежават петрола си, добре забелязано! :-)))

За едно обаче сте прави. Засега за в България не стават. За 2000 електромобила в цялата страна, не е рентабилно да се изграждат много зарядни станции, а докато няма станции за зареждане, дори тези които могат да си позволят високата цена на автомобила, няма да си го купят, а те не са много. Засега електромобилите са скъпи.

Абе хора как ще стане? Ще виси кабел от всяка тераса ли? Или до всяка кола ще има зарядна станция? Кой ще я направи тази инфраструктура

Ти знаеш ли какво има в батериите ве, миндил? Знаеш ли как се добива? Знаеш ли на какво прилича вече половин Африка и цялата Латинска Америка? Чисто било...

Може чиче, ама когато си оправите технологиите, не по-рано от това. Това означава ниска цена на самият електромобил+голям брой цикли на батерията+достатъчно евтина нова батерия. За да се карат тия неща трябва да са икономически издържани. Технически няма проблем да си караш 40 годишна бензинка, когато го направите с електриките ми се обадете. И не, няма да ги вземаме на лизинг, тць !

Навремето, преди 100- тина години, колите с ДВГ спасили света от еко- криза. Най- вече големите градове. Те били задръстени от хиляди тонове конска тор. Сега с електро ще спасяваме света от колите с ДВГ, а след време ще требва да спасяваме света от ел. колите.

Аз чакам руския електромобил да навлезе масово на пазара

Не са бъдещето, а са НАСТОЯЩЕТО. Някои дъртаци така са зациклили в 90-те, че още казват - компютрите са бъдещето

Абе хора как ще стане, ще виси маркуч от всяка тераса, или до всяка кола ще има бензиностанция?

Вместо на общините тези 20000 лв ги дайте на хората при покупка на хибриден или ел. автомобил, да видим тогава 2000 коли ли само ще има в бг.

А тези 2000 автомобила в момента на трупчета ли стоят? Всеки ден виждам по няколко Тесли и явно нито студът, нито липсата на зарядни станции ги бъркат особено.

Само, че за разлика от нефта, за който се замърсява при добива, транспорта до рафинериите, самото рафиниране, транспорт до бензиностанциите и самото изгаряне в автомобила, материалите за батериите се добиват веднъж и след това се ползват за неограничен брой батерии след рециклиране. Ако рециклирането е с чиста енергия, нищо не се замърсява. Ако зареждането на батериите е с чиста енергия, пак нищо не се замърсява.

Винаги е имало хора, които са готови да живеят в новите време и такива, които не са. Понеже новите времена са си настъпвали независимо от това, едните са били относително щастливи, а другите са страдали.

Зависи от "новите времена" какви са. Дошъл метеорита преди 65 милиона години, с него и новите времена за динозаврите и те изчезнали. Ти може да искаш новото, но пък може то да не те иска. И тогава няма да си толкова щастлив от него.

Е тъпо ти е сравнението. Бензин се зарежда за 2 минути. Като стане така и с тока, тогава електромобилите ще завладеят пътя. А и трябва Много ток.

Ами 2000 електрички си имат гаражи и притежателите им си имат и още 2-3 от старите коли с ДВГ. Това е все едно да кажеш че Ферарито е масова кола.

А откъде ток, ако електромобилите станат 500 000 в България? Правих халваджийски сметки - трябват още 3-4 ядрени блока като 2-та козлодуйски. И това е в световен мащаб проблемно. И като започне да не достига тока, и като му вдигнат цената, икономията ще стане танто за кукуригу.

В началото ДВГ знаеш ли за колко време са се зареждали? Поръчвали са бурета по телеграфа и са ги чакали седмици да им ги докарат с влак и конски впряг.

Ами инфраструктура? Лесно е когато има няколко електрички в град. А ако станат няколко хиляди или десетки хиляди? Къде ще сложите зарядните станции и най-вече как ще ги захраните? Защото то трябва и далекопроводи и подстанции за тези мощности. може и да стане , но ще минат десетки години, а не след година както им се привижда на някои.

Скъпи. Скъпи и недълготрайни акумулатори. Скъп ток. Нисък пробег и дълго време за зареждане. Не.

Какво настояще бе? Настояще е нещо което се случва днес. Това че има няколко електромобила не значи че са конкуренция на ДВГ. Хайде отиди утре с електромобила си на работа!

Как да мина да речем за два дни 2000 километра от Страсбург до Русе ? Никак не става с 400-450 клм за едно зареждан (ако има къде в Румъния която е 650 кл)...

Има едни малки подробности които са от значение. Колко зарядни станции с такава мощност знаеш? А сега зареди там 1000 коли! Пък за това кога ще започне българина да си купува Тесли няма да отварям въпрос.

А колко дома можеш да захраниш с по 50kWt ? А блоковете ? Сметки без кръчмар.

Веднага след българския.

И защо? Защо някой ще дава 20 000 на някому да си купи кола? От кого ще ги взема? Държавата да не е една бездънна каца от която просто си черпиш?

Понеже си един , затова е безплатна. Като станете 50 да не мислиш че Кауфланд ще направи още 5 безплатни станции? А дали може да осигури 250KWt мощност за тези станции? Пък и 50 коли не са нищо , нали!

Още не е измислена схема по която управляващите да могат да крадат от субсидиите при покупката на електричка, за това в БГ няма субсидии.

Не са измислили схема как да крадат от субсидиите, няма как да ти дадат ей така парички, нали трябва да има схема, дай за да вземеш

електрокарите са пълха измама.