17-11-2017 20-11-2018

АПИ получи код по ISO, задължителен за търговското опериране на тол системата

Кандидатите за национални доставчици на услуга за електронно събиране на такси за изминато разстояние вече имат възможност да придобият своите идентификационни номера

Снимка: iStock by Getty Images/Guliver Photos

АПИ получи код по ISO, задължителен за търговското опериране на тол системата

13:39 | 29 октомври 2019

| Редактор : Георги Брандийски

1 667 Снимка: iStock by Getty Images/Guliver Photos

Агенция "Пътна инфраструктура" получи първия идентификационен номер на издател съгласно стандарт БДС EN ISO 14816, задължителен за търговското опериране на тол системата, съобщиха от пътната агенция.

Две от компаниите, партньори на АПИ - "Конкорд Смарт Инфраструктура" АД и "Интелигентни Трафик Системи" АД, регистрирани като Национални доставчици на услуги, получиха съответно от Българския институт за стандартизация (БИС) уникални идентификационни номера. Това им осигурява възможност за ефективно участие във втората фаза на тестовия режим на тол системата с бордови устройства, а в последствие - и в търговското опериране на системата.

Компании, които проявяват интерес да бъдат вписани в публичния списък на АПИ като Доставчик на декларирани (GPS) данни, вече са изпратили запитване към БИС за включване на процедурата по издаване на идентификационни номера.

Уникалният идентификационен номер CS1-IID заедно с идентификационния код на държавата образуват еднозначна и уникална кодова структура и е обвързан със системите за електронно пътно таксуване, които се използват за събиране на пътни такси с вградени бордови устройства, обясняват от Агенцията. Обозначението на всяко бордово устройство ще съдържа информация, под формата на двоичен код, за държавата, в която е регистрирано, за съответния доставчик на услуга, както и данни за превозното средство - брой оси, маса, емисионен клас и др. Идентификационният номер позволява на тези устройства в бъдеще да бъдат използвани и в други тол системи, в които се използва, сходна технология за таксуване като българската - а именно GNSS технологията (т.е. данните за движението на пътните превозни средства се получават чрез глобална навигационна сателитна система).

Кандидатите за национални доставчици на услуга за електронно събиране на такси за изминато разстояние по платената пътна мрежа вече имат възможност да придобият своите идентификационни номера, необходими за разпространението и оперирането на бордовите устройства. За целта те трябва да следват условията и правилата, приети от Българския институт за стандартизация, който е номиниран за национален администратор съгласно стандарт БДС EN ISO 14816.

ИЗБРАНО