Сбогом, Volkswagen? Сривът на един германски гигант
Някога могъщият автомобилен производител се взира в пропастта, докато Китай заплашва да погълне европейската индустрия
Обратно в новинатаКоментари - Сбогом, Volkswagen? Сривът на един германски гигант | Бизнес.dir.bg
Коментари
Първо беше измислен Ковида с всичките му екстри като Локдаун, Карантина и изолация, КПП (Контролно-пропускателни пунктове), Социална дистанция, Зелен сертификат / COVID паспорт. След този шок за ЕС последва майдана организиран от САЩ. Всички помним знаменита фраза на американския политик Нюланд "Фак Юръп". 10 години Укрите стреляха с оръдия по руските блокове, докато накрая на Мечока му писна и им скочи. Байдън ликуваше, това беше личен успех за него и сина му наркоман. Европа ръководена от Урсулките лапна въдичката и започна да източва ресурси към Украйна вместо да инвестира в собствената си икономика. В същото време САЩ гласуваха 100% ДЪРЖАВНА помощ за американските фирми. Европа - в шок и ужас, няма по-лошо. Още по-лошото дойде със сънкциите - Европа направи самоубиствен акт отказвайки евтините руски енергии и суровини, загуби също огромния руски пазар. Като масло в огъня дойде и скока на Китайския тигър. Европа се срина съвсем. Виждайки обаче, че Титаник потъва, Европейският оркестър продължава да свири.
От 20к евра стана 40к. Урсула вика кат си беден оди пеш, вози се на рейса. Много ми ее "еко" и грийн. Хората я послушаха, но пък сега рев оле мале никой не купува.. ке фалирваме Траверсите с меки китки и автомобилите не се комбинират добре, продукцията са бездушни, грозни, чупливи и скъпи кошници. Европа е континет на идиотите се оказа.
Хората искаха евтина и здрава кола създадена за лесен ремонт от немски инженери. Сега получават скъпа и чубеща се кола, изработена от рециклирани боклуци, със скъпоструващи ремонти, създадена със стари технологии от турски и индийски инженери. На работа се взимат както у нас бамгладежци, индийци и какви ли не мърлячи. Бинуси за милиарди се плащат на измамници от определен произход да създават схеми за измама на работниците и купувачите. До каквото се докоснат тези фалира.
Преди съм чувал от Немци, че са готови да платят повече за немско качество. Това с времето е изтрито от немското мислене, заменено с колкото по-евтино, толкова по-добре. Преди 20тина години големият ми шеф в средно голяма към голяма фирма в Мюнхен сподели, че за голямо негово разочарование се оказва, че чужденците движат проектите.... тогава се почудих какво иска да каже...
Тези послушници в ЕС стоят и не реагират на командите на тази скумрия Урсула . Защото папкат големи пари , без да си дават зор за нищо . Ей така им идват парите , без труд , без пот . За какво са 500 евродепутати там . До като има послушници , каквото си иска , това ще прави Урсула . Само като я види човек , ще разбере , що за човек е . Хора с тънки устни , и изсмукано лице видиш ли , бягай !
Сега прочетох , че ЕС до края на годината ще въведе нови правила за безопасността на автомобилите в пунктовете на ГТП , за емисиите и против удар на автомобила при катастрофа . (Аербека ) . Пак ножица , за по старите коли . Много са загрижени за гражданите на ЕС . Демек, от всякъде спирачка , да не можем да ги карахме . На ви Европа . Бай Иван , как ще отидете да пазарува до Лидл, Кауфланд , да му мисли . Повръща ми се от техните въведения , Не виждат , големите пожари в света , каква отрова са , хващат се за автомобилите . Бог да ги накаже !
индоктринирането на "зелената" идея и останалите глупости направиха населението в Германия малоумници и не само в Германия. давам пример: Мюнхен за 25 години си прецака инфраструратс. много пътни артерии след няколко вълни на ремонти загубиха по лента за автомобили в посока, местата за паркиране намаляха сигурно наполовина, почти целият град е зона 30, влкючително част от най-натоварената артерия. забрана за влизане на дизели... и швабата колега се кефи много, дори е недоволен, че мерките са слаби и има още хора с автомобили...
и не Кетай са проблемът. Проблемът е тиквите в управлението - който се транспонира от ЕС до корпорации като фауве
Точно обратното, германците не обърнаха достатъчно внимание на зелените коли -електричките и сега губят.
Гледам Ганьо злорадства и гледа другите да са зле. На какво отгоре не знам , страната има 60 университета, но само 27 европатента миналата година, при 13500 за Германия и за половин век сме построили половин магистрала София-Варна. Не се ли сеща , че ако Германия кихне и свие работните места , тук ще има пневмония. От Германия се издържат към 700 хиляди българи , ше върнат половин милион чавета и чалгари , малка част ще му станат душман босове със спестеното , а повечето ще трябва да издържа , и не само тях , ами и роднините им тук , които са издържали . Ще се изтеглят инвестиции , ще се затворят предприятия , Чорапа вече профука 1 милиард в завода за барут. Пари по програми няма да има , пазарите в Европа ще ни отрежат , олигархията ще се концентрира върху скубане и крадене на местните . А ако сътресенията доведат Алтернатива за Германия , жална ви майка , всички в Европа и Азия , ще ви го мушкат , където им паднете.
Ми няма да се оправи защото спре ли фолсваген, ще повлече крак и за останалите. Сименс не вървят добре, Бош затваря заводи, Фолсваген каквото и да плестлуктурира е тръгнал надолу. Порше от много време насам не генерират печалба. В каква точно сфера Германия яко напредва като Китай ги удря в масата. Тепърва ще има проблем там, и то вече не свързан с малцинствата брадати инженери. А както Франция е затънала до ушите в дългове и яко се усеща рецесията така полека тя настъпва и в Германия заради собствената им глупост. Те спънат ли се, подаме всички. И не случайно драпат да разширят конфликта в Украйна до пълномащабна война в европа за да занулят дълга и да поразредят населението. А ти очеизвадно си някакъв абдал с душевни проблеми имащ нужда от медицинска помощ
Бъ-бай фолксваген. И да не забравят германците да сложат още санкции на Русия. Че и други заводи имат за фалиране там. Ахахаххахахахах
Трябваше да се развива България а не Германия. Ганьо по рождение е тъп калъф и се гледа да се завлече на някаде, че уж бил европеец и там някаде си било по добре. Живят из Германия като клошари из мъзета и разни бараки. Скотска работа.
Завода в Русия в Калуга го затвориха германците и си мислеха, че ей сега с това си действие ще фалират Русия. Смешни напъни на вече едини изкуфели германски тюфляци.
100% мита за евтини китайски боклуци на които им падат двигателите на пътя...аз от тему на пазарувам , как да си купя китайски боклук. Европа може да загуби автомобилната, химическата и фатма индустрията ако спят евро чиновниците...
До Иван 77 - ама абсолютно никой не го мисли Германия и Фолксваген, даже хората се радват, че ще фалират, не виждаш ли коментарите?? Сами си го направиха това тези катили немците!
много си тъпо! китайците настъпват на всички пазари за автомобили. много ти е грешно мнението за китайските коли. ама то от тъп чалгар какво да очакваш. намери интервюто на президента на нисан и прочети какво казва той за китайските автомобили тъпанарче смешно.
От газта ще да е! Ако от нефт и газ ставаха автомобили , руснаците щяха да са лидер, пък те и велосипед , че дори бензин нямат вече.
Работя в китайска фирма.Европа и света като цяло няма никакъв шанс пред продуктите на Китай.Не е от заплати или суровини.Разликата идва от самата икономическа система.От управлението.За да направиш един продукт в Китай е много лесно-имаш всички материали технологии и специалисти са на едно място. Никаква бюрокрация не те затруднява - работи и печели. В европа - само разрешителните струват години и луди пари.Ако искаме да преборим Китай - първо трябва да преборим Брюксел и администрация да създадем нормална работническа среда. Сега има само полицаи финансисти юристи чиновници. Кой да работи?
И какво е казал шефа на тази толкова невероятна компания нисан? Те от много години са на загуба и вземат китайският опит за по бързо производство на коли. Това ли е голямата иновация. Ще бълват прекалено много модели за кратко време и това ще направи нисан по хатесвана марка...хахаха..китай си имат собствени проблеми...10ки автомобилни компании които никнат като гъби и така изчезват..Това което бълват като продукция не може да се поглъща от вътрешният им пазар и се целят в 2та основни пазара Европа и Северна Америка. Без тях са згинали за нула време. Поддържаха икономиката си със строителство. След като фалита Евъргранде се насочиха към автомобилния сегмент...но и тази агресивна политика не е устойчива. И времето ще покаже..
И какво е казал шефа на тази толкова невероятна компания нисан? Те от много години са на загуба и вземат китайският опит за по бързо производство на коли. Това ли е голямата иновация. Ще бълват прекалено много модели за кратко време и това ще направи нисан по хатесвана марка...хахаха..китай си имат собствени проблеми...10ки автомобилни компании които никнат като гъби и така изчезват..Това което бълват като продукция не може да се поглъща от вътрешният им пазар и се целят в 2та основни пазара Европа и Северна Америка. Без тях са згинали за нула време. Поддържаха икономиката си със строителство. След като фалита Евъргранде се насочила към автомобилния сегмент...но и тази агресивна политика не е устойчива. И времето ще покаже..
нали 10ки фирми в България са свързани с германските автомобилни компании. Ако те фалират и българите ще мизерстват. Китайци няма да дойдат да отворят фабрики в България...но бай ганя е глупак...
можете да се сърдите единствено и само на себе си, защото самата Еврокомисия И европарламент натвориха правила - унищожители, като това им беше и целта - ликвидиране на единственият им ступор - производствоето. За жалост и тук ще се осети , и то мнооого яко, в Европа отдавна бродят няколко забравени призрака - на войната, на фашизма и на гладът. Спете, дремете, но скоро от глад няма да можете да го правите...
Не се прави на умен. Руския нефт и газ осигуряваха евтина енергия и суровини за производството. Я ми кажи от какво се прави пластмасата? И си помисли колко пластмаса има примерно в една кола?
Времето за проектиране на нов модел автомобил от дадена серия при китайците е 3 години, а при германците 5 години. Не е до финанси и ресурси, друго е. Преди много, много години VW се бореше за оптимизиране средата за производство и складиране на необходимите части. Те не се справиха, поканиха японците от Тойота и те оптимизираха целият производствен и складов процес с 40 процента. Където и да отиде VW иска преференции от правителствата. Бизнес на база социални помощи не се прави !
Двама чиновника с печати в ръцете не харесаха вашият коментар. Как ще преживяват без да пишат хартийки не се знае ! ;-)
Ползвам тайвански компютър Асус с американски Уиндоус и десетки други приложения с изключения на китайски такива, телефон южнокорейски Самсунг с американски Андроид, приложенията на американския Гугъл, американския Пейпал, карам френско Рено ... Живея си добре и без китайски боклуци. Фолксваген (каквато беше и предишната ми кола), ще го има винаги.
Ти си евреин нали, виж да няма свинско в хладилника. Язък че държавата на ганю те е изучила
БуБи 47 %от частите за рено се правят в Китай ,, 39%от акционерите на рено са китайски корпорации и граждани на Китай. Телефоните самсунг се правят във Виетнам , Китай и Индия . Асяс се правят във Виетнам , Китай , Индонезия , Тайван 90%от всичко материално , което ползваш е направено в Китай , ти самият си български траш ин еър
Кого лъжеш бе, погледни си дори и съдраните долни гащи къде са произведени. Аман от малоумници плюещи Китай за собствената си некадърност и мизерия.
Забравих да добавя – ходил съм на екскурзии досега само в Европа – там, където се е родила и развила съвременната цивилизация. Може би следващия път – Австралия, Нова Зеландия и САЩ. Който иска да ходи да зяпа Великата китайска стена.
А, и освен това – чета американска и европейска литература, не китайска, гледам американски и европейски филми, не китайски, слушам американска и европейска музика, не китайска. Въобще добре си живея.
Буби , от кога на джепчииските ти гастроли и брането на ягоди викаш ИкскуРсии , .Ще кажеш ,че и на специализации си ходил Ако имаш в предвид и филологиите , които учиш по фургоните край градините с домати и килиите преди екстрадирането ти . Той до майните не мое да стигне ,ходи на екскуРзия в Сливен
Яса ко народниоцваген ше го бъде ли или шъмре... МБУУХАХА смея се с глас над тьпотията на германците. мноо са изкуфели за моследните де, етина години. само заплахи им се привиждаха и сами се закопаха. пррсто племе....я я дасиси фантастиш... ББАААХАХА
телевизора ми е самсунг и познай де е направен? нема да повярваш обаче е правен в Русия... МБУУХАХА съвсем сериозно го казвам
Само малоумници ,комплексари и селтаци купуват китайски лъскави боклуци ...дето още с излизането от салона са с 30 % по-евтини и за една резрван част се чака два месеца ....пълни шитни са !!!
европейските производители последните 5 години наазаха филийте не само от двете страни, но и по ръбовете, еееее
Сега разбирачите да кажат как се поддържат части за 10 модела х 50к до 60к части за всеки и като бълваш модел на 2 години , как ще стане ...има ли разбирачи дето са работили в аутмотив фирма и да кажат как става?
явно последните десетина години на гиганта му омалели карачките щом се подгъват под тежеста на санкциите срещу Русия.... МБУУХАХА
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}