Коментари - Русия планира възраждане на автомобилите "Волга" и "Победа" | Бизнес.dir.bg

...си трият задника с вестници! А ,,великият,, Аерофлот,, ще пусне Ил-18 ,тъй като нямат резервни части за боингите и ербъсите.

ХАААААААААА, "Истинският прогрес на автомобила като транспортно средство и началото на автомобилната промишленост започват от изобретяването на двигателя с вътрешно горене. Сравнително малки размери и маса, голяма мощност и коефицент на полезно действие, нисък разход на гориво, това са основните качества, които го наложили за „сърце“ на механизираното безрелсово транспортно средство. Първите опити за създаването на двигател с вътрешно горене датират още от началото на 19век. През 1801г. химикът Филип Льобон, откривател на светлинния газ, предложил двигател, който работел с газовъздушна смес. През 1813г. швейцарецът Исак Дьо Риваз успял да свърже бутало със зъбен гребен и да постави своя двигател върху подвижна платформа(количка). За гориво той използвал смес от водород и кислород или светлинен газ и въздух. При разширяване на запалената газова смес буталото със зъбния гребен се изтласкало на горе. Гребенът от своя страна предавал движението на зъбно колело, което чрез въже задвижвало предното колело на количката. Движението се предавало на тласъци и ходът на количката изглеждал много смешен. Все пак дьо Риваз успял да пренесе товар от 640кг. на разстояние около 6м. През 1826г. англичанинът Браун патентовал двигател без експлозия. Той вкарвал в грамадни цилиндри с диаметър 300мм. смес от алкохол и въздух. Когато алкохолът се възпламенявал, в цилиндрите постъпвала вода на ситни капчици. Водата се изпарявала моментално, вследствие на това се разширявал обемът и и се задвижвали буталата. Но и тази идея остава само проект, който не намерил приложение. Други изобретатели също правели опити, но и техните усилия не се увенчали с успех. Все още не е бил създаден уред, който да може да съхрани за дълго време достатъчно количество електрическа енергия, необходима за осъществяване на серия от експлозии в цилиндрите на двигателя. Едва през 1860г. физикът Гастон Планте изобретил акумулаторната батерия. След продължителни изследвания и многобройни опити инж. Етиен Леноар(1822-1900г.), построил двутактов двигател с вътрешно горене, който на 10 ноември 1859г. патентовал под името „ Двигател с разширяващ се въздух от горенето на газ“. Четири години по-късно той успял да задвижи с него първата кола. Това е първият автомобил с двигател с вътрешно горене, годен за експлоатация. Двигателят въпреки своята голяма маса и тромавост имал максимална мощност от 1,5к.с. Коляновият вал извършвал 100об/мин. Горивната смес се състояла от светлинен газ и водород, смесени с въздух. Запалването се осъществявало от искра, получавана между две платинени жички. През 1897г. той пише:“ Аз бях далеч от 700-800 об/мин., които двигателите извършват днес.“ Въпреки големите му заслуги Етиен Леноар бил награден само за изследвания в областта на нефтената промишленост. По времето на Леноар австрийският техник Зигфрид Маркус правил своите първи опити с двигатели, които приспособявал към коли. Той успял да използва изпаряването на бензина, предварително смесен с въздух, и да вкара тази смес в цилиндъра над буталото. С това става създател на първия карбуратор с жигльори. Неговият двигател бил двутактов едноцилиндров. Стоманена мотовилка свързвала буталото със спирална пружина, която задвижвала задната ос. За да не безпокоял с голям шум виенчаните, полицията с голяма мъка разрешила на Маркус да извършва своите опити върху плац, насипан дебело с пръст, далеч от кварталите, близо до гробищата, и то само нощем. През една нощ след няколко завъртания двигателят се запалил и обхванат от пламъци и дим, с шум и трясък изхвръкнал от колата и на около метър от нея се разбил. Но това не отчаяло Маркус. През 1873г. той построил нова подобрена конструкция на кола, снабдена с двигател с ходов обем 1570см³. Запалването било с магнето, охлаждането – термосифонно, а горивния резервоар бил монтиран отпред. Съединителят бил коничен, в трансмисията нямало предавателна кутия, нямало диференциал- движението се предавало на едно от задните колела с ремъци. Рамата била дървена, усилена в ъглите със стоманени скоби. Скоростта, развивана от „уличната кола“, както сам я нарича нейният изобретател, достигала 12,5км/ч.! И това още веднъж сблъскало Маркус с полицията. В един полицейски рапорт се излага, че „тази ужасна кола поражда огромни облаци дим и прах и плаши пешеходците във Виена“. По това време в Кьолн Николаус Ото и неговият помощник инж. Ойтен Ланген подготвили първия практически жизнедействуващ 4-тактов двигател. Те първи приложили сгъстяване на горивната смес преди запалването и. Двигателят бил патентован на 1 юли 1876г. Той извършвал 100-180об/мин. За гориво бил използван светлинен газ . Коефицентът на полезно действие превишавал чувствително този на парната машина. Изобретението на Ото заинтересувало много специалисти от различни страни ."

Мотоциклетите с кош да възродят.......

Значи трябваше да стане грозна война, която да доведе до тежки санкции за да се появи икономическа обосновка да съживяват мъртъвци.

КГБ пък щело да се прекрусти на ЛГБ а руските гейове на педераZи

Ще произвеждат " Москвич и точка", "Волга и точка". Независимо, какво постигнат руснаците, то ще си е за тях, нито ще ги виждаме, нито ще ги чуваме, близките 50 години.

Възраждане та се чудя дали няма да пазарят нашето Възраждане да ин ги прай автомобилите :))) Копейкин ин ги е много добър :)))

Чакам да пуснат мотоциклети ИЖ и велосипеди Турист. Да си купим и ние нещо качествено. Стига тези западни и японски боклуци.

им работа, вероятно ще почнат и Т-34ки, щото дори и за другите от съветско време нямат акъл.

Ох, на батко. Днес сме 116-ия ден от тридневния блицкриг на Путин. НА 1116-ия ще се хванат да възродят и файтона.

с ножовката и електрожена. И нови да ги вземеш, всекидневно все едно ще ги ремонтираш.

А в СОС е постъпило предложение площад Възраждане да се преименува на пл. Копейкин !

Аз на 1000 се надявам !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Трябва да "възродят" умрелите им преди 50 години купувачи, че няма кой друг да ги купува

Мда. Европейска индустрия без евтина газ и метали? Ми скоро очаквам сериозен наплив към Русия от специалисти. Как мислите Америката стана "велика"? С индианците ли дето изтрепа? Акъла отива там където има заплащане и ресурси. За повечето неразбиращи: ДОЛАРА УМРЕ. Естествено, че ще има период на търкане и мизерия, докато се наместят нещата. Такава промяна е от глобално значение. Но като гледам как Американците се издървиха на Китай, и колко им бутат аванта Арабите, скоро соросробите няма има кво да ядат. Което е добре. Малко промяна в икономическият рекет налаган от САЩ. Свърши се филма. А относно автомобилите, не е лошо да зацепите, че без тази ситуация автоиндустрията се крепеше на тънък клон. Единствената защита за Европейските концертни от Китайската атака беше политическото положение. Войните се печелят вече икономически. И познай кво става като се съберат ресурсите на Русия с ноу-хауто на Китай? Няма да са волгите на дядовците ви партийни секретари. https://en.wikipedia.org/wiki/Automotiveindustryin_China

Волгата е модел американска кола ,,Форд” забравих модела.Обаче съм чел някъде,че е била полицейска кола в Чикаго до средата или до края на 50-те. И ,,Победа”-та е американска.И се произвеждаше до 70-е и в Полша. Казваше се ,,Варшава” И у нас ги има(ше). ,,Сичку” е американско в съветското автомобило,камионосамолето и танко строене след войната.И влаковете и вагоните.Последният Студебейкър е ,,дослужил” в някакъвколхоз чак до 1980 и някоя година

са крадениамерикански и германски модели от 1935 -45г.

Бегай за хапчетата!

Слава Кокаине. Смешнико.

.............. Прототипът на "Победа" се появява през 1941 година. Това беше Opel Kapitan от 1938 г., заловен от Вермахта от Червената армия и доставен на автомобилния завод в Горки на име Молотов ............ Каква я мислехме каква стана товарищи!

Автомобилната ниша е много конкурентна...там се успява с умен и грамотен маркетинг...нещо в което руснаците и източно европейците като цяло винаги са били зле. И до ден днешен всеки плебс предпочита Мерцедес макар че коли като Киа имат много по добри характеристики и качество.

ХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХА ХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХА ХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХА ХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХА ХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХА ХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХА ХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХА ХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХА ХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХА ХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХА ХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХА ХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХА ХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХА ХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХА ХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХА

Жулите с випиени от соросокопа.:) Ех мъка, мъка.

Ей, тоа пуст загниващ Запад и руски промишлен подем!!!! Гледахме го, слушахме го 50 години, и после за 3 години руската империя се спихна и оттече в канала, а западът продължи поредни десетилетия да живее охолно, да кара Поршета и Ферарита и да чака от Русия единствено красиви момичета.

Покарай киа после се качи на мецан и нерде Ямбол нерде Стамбул :) Качеството са надеждни автомобили и това е.

Може да се кооперират със С.Корея.

Доживяхме! Сега ако възобновите и роизводството на пералните Еврика (Аурика)..., че с тея АЕГ-та и Мииле-та се ну трае!

Имам ги и двете...GLE350 и Tuscon Hybrid (подобно на Киа).

Източноевропейците другарю трол на путинска служба строят ,,Шкода” и ,,Дачия” .Трамвайни мотриси и автобуси.Камиони и самолети на много високо ниво.Които има(ХА) голям пазар в Източна и Централна Русия.Отвъд Урал по малко но там пазара то държат Япония,Южна Корея и Китай.По скоро Китай е на първо масто

Новото КГБ щяло да се казва ЛГБ а руските гейове - педераZи

… със ….пръст да те сочат.Само едно изречение показва колко си ,,разбираш” от троленето на лозунги от времето на Ленин. ,,доларът умре”

Путин вместо да праи "СпецАперации", да беше вдигнал заплатите. Отговарям - няма как...само т продажба на ресурси!

SUPER

Светът може да поеме 1000-2000 ретро автомобила от двете марки. Остава открит въпросът как ще ги продадат?

Чрез "КОРЕКОМ",само че плащането в рубли. От сега си представям едни опашки, записвания...блазе му, който се уреди! Бу-ха-ха-ха-ха-ха...

Сега ще се записват отново за ред и когато им дойде реда ще скачат в новата Победа или Волга.

Вятка. Вятка се мятка.

Ама ще иам и такива, на които няма да им дойде реда.

А преди това реката се казва Атила.

С пожелание да възстановят и "Запорожец"!

Мятка се до безобразие,де...ева и боклука,веднъж блокира кухненската врата и няма влизане

Думи нямам,гледай ти,опашки пред руските посолства за работни визи??? Малоумен ли си?

Запорожец се правеше в Осрайна

Нелепо изглеждат саркастичните и открито подигравателни коментари. Тук, у нас, колко автомобила произведохме днес? Колко трамвайни мотриси? Колко жп вагона?

Вярно ли се опитваш да сравняваш нашата държава с Русия? Ти нормален ли си. Страна която е с 17.1 милиона km² срещу 110,994 km² и има 144.1 срещу 6.927 милиона население. Да не говорим колко полезни изкопаеми имат те и колко ние. и ... Пак ги водим в средна заплата и по стандарат на живот. Живот. 30% в русия нямата тоалет и баня в мястото което живеят. 21.2% Официално вече живеят под прага на бедност в Русия който е 10.000 което по офицялния курс е 200 долара, само че по него долар в русия не можеш да си намериш на черно това са около 50-60 долара.... и това е една държава която се има за свърх такава. Смях и срам. Дори пироните си копуват от вън и сега ще трябва да се учат да ги правят наново. Нямат производство във високотехнологичните отрасъли. Всичко се прави с компоненти от вън. А това което не се оточнява и премълчава е, че цялото оборудване и химикали за нефтодобивната и газодобивната индустрия не се прави нито в Русия нито Китай. Това говоре ли ти нещо ? Аман от разбирачи. Трима познати колеги програмисти ме помолиха да им помогна да си търсят работа някъде в европа, Двама от тях напуснаха вече твоята Русия. Щом те кефи толкова отивай там да живееш. Тука може да наречеш Боку "тиква" и ще ти се размине, но там ако войната наречеш война и могат да те вкарат в затвора до 15 години. Щом те кефи давай :)...

Пак може да се прави, но под руски контрол и на него вече ще пише "Издялано в Запорожие".

Нямам търпение и запорожеца да възстановят. При основен ремонт на всеки 10 хил.км. ще се възродят и клубовете "млад конструктор".

Още в грес

В корекома ще е без ред

Я да видим дали пък можем да сравняваме Индия с Германия, да речем. Или с Япония. Индия има 1,5 млрд мангали, срещу 130 млн японци. Или срещу 85 млн немци. За територията да не говорим. Нито в Япония нито в Германия имат много територии. Но в да видим какви автомобили правят германци и японци. Няма да ги изброявам, всички ги знаят. И си мечтаят да карат нещо японско или немско. А за индийските коли няма много мераклии. Както и за руските, апропо. Всъщност Русия е на нивото на Румъния в автомобилостроенето. Та и по долу. Но с новата Волга и сновата Победа..... Знае ли човек.....Но както се казва, а дано, ама надали....