Коментари - Нарастват продажбите на нови автомобили у нас, електрификацията е бъдещето на индустрията | Бизнес.dir.bg

Колко % са полицейските и граничните автомобили?

Автомобили извънгаранционен срок трябва да плащат двоен данък, тези над 10 години да се спират служебно с глоба, щото тиквеникът сам трябваше да ги спре- И да си купи нова електричка Страри коли ще ми карате в европа, гиди ганьовци, андрешковци и вехтошари, за екологията не си струва да се пести

а защо не се споменава колко е вноса на стари трошки от германия и холандия??? щото е най-голям ли....

Е опционалното бъдеще. Не финалното. Микса е важен. Електрическите автомобили не са екологично чисти при производството си, мисля, че това трябва да се калкукира в оценката. Краткият им срок на експлоатация също трябва да бъде изчислен в това. Нещата са сложни поради факта, че Китай нямайки експертиза в разработката на двигатели с вътрешно горене на нивото на европейските производители наблегна на електрическите автомобили и залива пазара. Не помаха и факта, че алчността на немските корпорации докара ситуацията дотам, че изгониха кадърните си дизайнери и специалисти и не оптимизираха производствените модели адекватно, като прехвърлиха основните процеси към Китай. Въобще нещата ще са пълен хаос следващите години. Докато текат и глобалните конфликти за ресурси, които ще оказват директно влияние върху снабдяване и производствени мощности разумната инвестиция е в добре подържан ДВГ автомобил на старо. Имаме друг феномен, който предстои да бъде сринат. В миналото финансирането на закупуването на автомобил не беше развито. Това намаля пазара но дава опция за производство на автомобили с дълъг живот на експлоатация. Ако финансирането е по-консервативно, това ще принуди производителите да се фокусират към реалните нужди на потребителите, не към проектираните печалби от централите. Съответно с идващата икономическа криза и пренареждане на пейзажа, ще имаме период на криза и това ще промени изцяло пазара. Бъдещето според мен е в микс от оптимизирани ДВГ, хибридни автомобили и електрически автомобили. Има иновация в ДВГ, която предстои да бъде имплементирана масово. Всъщност това е единственият шанс на европейската индустрия да има конкурентноспособност пред Китайската. За Китаеца електрическите не са само фокус, той е няколко кръгчета пред конкуренцията, като предлага супер високо качество на изработка на цени, които европееца може да мечтае. Европа с изключения на няколко държави няма развита инфраструктура за подръжка на масова електрификация на автомобилите.

Няма да си сложа силно енергийно поле под топките си, ако ще без пари да ми го дадат електрическия автомобил. Освен това електромобилите замърсяват природата много там където се правят батериите - няколко пъти повече, отколкото амърсява един автомобил за целия си период на експлоатация. Също така електромобилите замърсяват с частици от гуми и спирачки много повече от другите автомобили, защото са по-тежки. Тези частици са много канцерогенни. Което сигурно има някаква връзка с това, че у нас болните от рак се увеличават, въпреки че населението намалява. И като вземете предвид многобройноте гърбици по пътищата у нас, което предполага увеличено използване на спирачки, можем обосновано да предположим, че електромобилите ва нашите градове замърсяват въздуха не по-малко от овтомобилите с двигатели с вътрешно горене. Бягайте от София и от електромобилите. Здравето е по-важно от богатството.

Подвеждаща информация, просто на пазара има такива нови коли. Чудесно решение, ако имаш излишни пари, имот с гараж и домашна зарядна станция и караш до 300 километра в града или около града. При нарастване на електрическите автомобили, всеки различен сценарий, ще е филм на ужасите.

Ако Европа не смени бързо пътя си, такава деиндустриализация ни чака, че след няколко години ще търсим велосипеди, не коли...