Made in Bulgaria: България ще е сред водещите производители на електромобили
"Ще построим изцяло нов завод за електромобили в Ловеч и първата кола ще излезе оттам в началото на 2024 година", каза пред ДВ Али Везвай, председател на управителния съвет на германската фирма за електромобилност е.GO
Обратно в новинатаКоментари - Made in Bulgaria: България ще е сред водещите производители на електромобили | Бизнес.dir.bg
Коментари
Концепцията на фабриката им е хубава. Въпросът е, има ли търсене за този продукт? Защото хората нямат пари за кола с която не могат да стигнат от София до морето.
To4no taka 6te stane. 6te badat sazdadeni edni avtomobilni mo6tnosti, napravo vtora Germania 6te stanete. Te VW, BMW, Mercedes ei taka 6te se predadat bez bou i 6te gi ostaviat bez konkurenzia. I kato potekat edni reki ot pari kam Bulgaria. Rai!
токът за домакинствата е на регулиран пазар, и изобщо не е3 скъп! Ще си зареждаш електромобила в контакта у вас, а не на работното място-в завода!
Ще бъде, ама друг път! Няма как да стане. Това не ви е комунизма, пускаш поточната линия и 40г. бълваш продукция. Точно на втората година и тая кола е вече в историята, като технология и дизайн. За да станеш лидер в нещо, трябва първо да имаш сериозна развойна дейност, самото производство е върха на Айсберга. Ниа винаги започваме наобратно, първо покрива, после основите!
за чии са ни на нас тия автомобили.Ние нямаме пригодени пътища за тях.Пак някой лапа пари, но да се покаже кой е по по най, че е направил завод.за какво ни е, не ни е нужен този завод.Докато на всички егото им е голямо ще бъдем все на дъното и няма да можем да се отлепим от него докато не си подадат ръка и тръгнат заедно.Политиката е като в семейството, правят се многобройни компромиси иначе не се полручава нищо.
Ходихме до космоса, сега почнахме електромобилите. До кога ментално непълноценни хора, ще се изживяват като новатори!?!
Тази "кола" ако ми я подарят ще я паркирам през една пряка, да не разберат че е моя и да ми се смеят.
Айде, бе, Гошо, пофали се, бе, каква кола караш… Алди ли е, БМВ ли, Москве ли, пиши тука да видим. Конските сили пиши, жантите какви са, колко харчи. Каското на колко ти стъпва.
Прав си, Иване. Не ни трябват заводи за автомобили. Трябват ни шивачки, шофьори, фризьори, хамали и други високо платени индустрии. Мани ги тея технологии, компютри и машини. Да си ги инвестират в Западна Европа и САЩ.
Аха-ха-ха-ха! Даже няма смисъл да се коментира подобно тъпо изказване. Фалирала компания с иновативен модел (морално остарял) на ел. кола от 2010 г и която тепърва ще набира капитал на борсата за да има пари за инвестицията сив България. На Кирил Петков глупостите нямат край.
Прав е човека, ще сме първи по Ел. Коли веднага щом в Германия приемат за градски транспорт телепортацията.
Сред водещите производители на електромобили, които никой няма да купува (при тези цени и този дизайн)
много лошо Сдларов... А батериите на тези коли след 10-тата година къде ще се рециклират ?? Сега добре а после .? Да не стане като оная приказка - Га яде кюфтетата не рювяше , а сега рювеш (ревеш ) айде ....
Сега ще ни занимавате цяла година, че сме на финалната права. Почвате да стоите после се отказват и така накрая пак нищо! Бла Бла Бла как не ви омръзва! Като го направите тогава пишете!
А откъде българските клубове вземат играчи ? Има ли добри условия и заплати, кадри се намират.
След 10 години най-големият проблем на купилите си тази кола ще е, че производителят и отдавна няма да съществува. През първите 10 години след изобретяването на автомобила с ДВГ само в САЩ се пръкват 485 компании произвеждащи автомобили. По-малко от 50 от тях оцеляват до 1930, като само 3 от тях обират 80 % от пазара. Сега историята се повтаря. Тия се чудят къде да намерят най-евтина работна ръка. Ще се пробват и след 2-3 години ще ударят кепенците. А В България изобщо много трудно ще се мине към електроавтомобили. Ние нямаме ток да работят заводите на Киро, пък ако почнем и коли да зареждаме, хептен ще я втасаме.
другото е спекулация на борсата, зшото нарочно не е свързана със западноевропейските---
Киро язовиро е за затвора. На този ман гал приведоха ли му 34млн. Наши пари. Аз работя в завод ,който бе построен за 12месеца от голо поле и произвеждаше още на 6я месец преди да бъде още завършен, а тоя ми приказва за след 3 години . Вие сте фалирали преди да сте почнали Киро с фалшивата диплома
Гледах преди година интервю на руския блогер Дудь с руснаци и белоруси в Google City of California. Преди месец единият от интервюираните руснаци си продаде Start up фирмата за .....$500 млн. Като това е софтуерна програма внедрена вече с набрани клиенти. Т.е. работеща и с гарантирана клиентела. А тук се разтягат локуми за ПРОИЗВОДСТВО НА АВТОМОБИЛИ за някакви си мижави 180 млн.евро. Пише го в статията: Фолксваген инвестира в Турция 1 млд. и то само за 1 модел и то само за Близкоизточния пазар. Това не е амбулантна търговия и да продаваш на улицата. Трябва да имаш разрешение от определени държави да им стъпиш на пазара и да се обвържеш с дилърска мрежа, сервиз, гаранции за определен срок от години. Къде са те за този "завод", бе?!
но проектът им за кола е нефелен, но ще им харижат народни пари - а има български иновативен проект за ел кола http://rentelex.tech
Значи производството на електромобили е доста по-лесна задача от производството на автомобили. За производството на автомобили най-трудната задача е избора на ДВГ и управлението на режима - кога колко гориво да се пуска (съотношение гориво въздух), при какво предварение, кога да се запали бензина и това в зависимост от оборотите, въртящия момент и командата от дросела. При електродвигателите такъв проблем няма и всичко опира до инвертор, който да управлява асинхронни електродвигатели. Не че не може да се шкарти инвертора и да се мине на постояннотокови ама искат четки, което при тези токове само ще създава проблеми. Инвертора се прави от специални транзистори, управлявани от процесор. Което прави производството на тези автомобили достъпно при гаражни условия. Даже и аз си мисля да взема един от автоморгата, да сложа акумулаторите на пода, ще направя нов под за седалките (добре че съм нисък), махам двигателя и скоростната кутия и слагам електродвигател с редуктор. Таман!
Това е тротинетка а не кола. Ще построим това ще продадем това ще сме едни от най-големите производители на розови сънища... Обещал: Шарлатан 1ва класа - Али някакъв си, пореден разказвач на небивалици.
Производството на това техническо недоразумение ще ни направи конкуренти на ....Мозамбик или Джибути! Та то сега е технически и морално остаряло, а като започне да се произвежда освен да го дават на социално слаби и инвалиди, както едно време ЗАЗ.
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}