Коментари - Доставките на електрически автомобили Volkswagen с ръст от близо 200% през 2020 г. | Бизнес.dir.bg

.."..Дизеловите двигатели търпят все повече ограничения в Европа и съответно продажбите на автомобили с тях спадат непрекъснато. Някои производители обаче продължават да предлагат версии на свои модели, които да оборудвани с наистина ефективи и динамични мотори, предава Automedia. Доказателство за това е 6-цилиндровият B57 на BMW, който при работен обем от 3,0 литра се предлага в няколко варианта на мощност - от 265 до 400 к.с. Моторът се поставя и на 7-Series, като е едно от най-икономичните предложения на пазара, стига да не броим хибридите версии. Английски фен на BMW реши да покаже, колко икономично е неговото 730d, като планира пътуване от Лондон до Барселона, което трябваше да измине само с един резервоар. Ограниченията заради коронавируса обаче накараха Джо Ехил да се откаже и да тръгне на пътешествие из Англия. Така една сутрин Ехил зареди автомобила си със 78 литра гориво и тръгна на път, като се опитваше да поддържа възможно най-ефективната откъм разход на гориво скорост - 112 км/ч. В крайна сметка мъжът измина 1480,50 км, преди да се наложи зарежда отново. А това е разход от 5,4 л/100 км, което е отличен резултат за подобен автомобил. И е още едно доказателство, че дизелът не бива да бъде отписван напълно..."..

Първо никога няма да купя Фолксваген, заради оня турския завод . Обаче пойта че отиваме на електрически возила е ясен, само не я ясно разпределението на пазара. Разправят в Норвегия миналата година са продадени повече електрически коли от вътрешно горене. И другото важно е че Фолксваген продал повече от Тесла. Та се пита в задачата. Ако Тесла няма да бъде лидер на пазара в Китай - китайците са яки шовинисти и освен това си имат две яки компании който са напред с материала който да са водещи на техния пазар. На японците не можеш да продадеш нищо па кво остава за коли. В ЕВропа Тесла също няма да е лидер заради пример с Норвегия , да не говорим че БМВ също има ел. кола от 5 години и ще я до изкусурят ако нещо .... , та остава Тесла за лидер в Америка само , вероятна така ще е , но и това е нищо за тая пазарна капитализация от 800 милиарда, срещу ваген 100 млрд. Ще има екшън.

Японците от 2000 година насам произвеждат хибридни последните няколко години електрически. "Ханса " от 75 години произвежда едно и също ( външен дизайн, една или две турбини като концept същият двигател пълна електроника която е неуправляма-проблемна) мислеше , че още толкова години пак ще произвежда същото и ще бъде лидери. Аз за първи път чувам ,че са произвели или ще произведат електрически автомобили. Знам,че събираха от там тук сглобяваха но нещо сериозно нямаха. Старата песен на нов глас- повече бензинови докато дизеловите станаха лоши. И сега Ханса просташки се хвали, че са произвели толкова % ? - когато класическите им автомобили бяха 10 милиона произведени на година.

Голямата и модерна автомобилна индустрия е в революционна треска за производство и завладяване на големи световни пазари. Производството на електромобили, в световен мащаб, тепърва ще бъде в своя апогей. Каква подръжка и какъв обем имат модерните електродвигатели, в сравнение със сложните, с големи обеми и скъпи за производство и експлоатация двигатели с вътрешно горене? С зашеметяващото ускорение от 0 до 100 км за под 3 секунди, електроавтомобилите нямат конкурент в редовното масово производство. Цените на акумулаторните блокове падат непрекъснато, а пробега се увеличава. Изравнят ли се цените на електромобилите с бензиновозките - това ще бъде решаващия момент, когато да се купува бензинов автомобил ще бъде история. Бъдещето е на електромобилите, бъкани във всички възлови места със софтуер.

от 2 на 4 коли лесно се правят 200%

2020 е най-успешната година в историята на бизнеса май, а???