Коментари - Брюксел хвана 15 от най-големите автомобилни концерни в картел, глоби ги с €458 млн. | Бизнес.dir.bg

Капитализъма се движи от две неща завист и алчност

Време е да изкарат хвърлените в затвора българи за протести срещу ЕС и оплескването с червена боя и да им дадат по един държавен орден. Това свърталище на смучещи кръвта на народите паразити в ЕС не се търпи вече.

Картела е и при работните заплати, и не само в този сектор, но ек спят дълбок сън

Нещо са се уплашили в брюксел, та са започнали да вършат и някаква работа. Доста смешна работа. Картел при рециклирането на стари автомобили... Тука едно птиченце ми пее, че има доста по-сериозни картели, примерно при цените на нови стоки, заплати и т.н. Но естествено най-безобидният ще се разкрие :) То затова и глобата е малка и затова и са си признали без бой - нарушенията са сравнително безобидни.

Ей затова му викат, МЕРЦЕДЕС и всички останали!!!

Хванати ли са? Хванати. Глобен ли са? Глобени. Значи системата работи.

Пак се занимават с еко-глупости. А картела за цените на нови коли кога ще го разследват? Не е нормално средна ръка хечбек да струва повече от къща в провинцията.

А, най-големия картел 'европейски съюз', кога ще го разследвате?

За каква екология може да става въпрос в Европейският съюз след като държат милиони електрически коли произведени в Китай извън Европа. Нали през цялото време се бият в гърдите, че са за свободен пазар а не оставят пазара да реши кой ще остане на него и кой ще фалира. Същото беше и с ваксините, Когато руснаците я предложиха без пари а те чакаха още няколко месеца за да могат милиарди да отидат в американски копани и в резултат умряха много хора. Типично европейско двуличие.

И още нещо. Всички който се интересуват как се рециклират европейските коли да види африканските пазари за стри коли. Всеки ден пристигат хиляди коли от Европа които са направо за моргата, но се поправят и използват още много години. А, че замърсяват, не е проблем нали не е в Европа.

Всеки втори циган вече кара БМВ.А едно време караха само босове като Иво Карамански и братята Илиеви.

Ти ли че определяш колко да струва хечбек бе?Това да не ти е бай Тошово време хечбеците да са по 8000 лв и панелката по 5-6000 лв.Че то къща в провинцията може да струва и 10 000 лв и това ли ти е много?Значи в Германия хечбека може да е 50 000 евро обаче в България трябва да е 10000 евро че да не ти е скъпо на тебе така ли?А не може ли да караш тротинетка или да се возиш на маршрутка питам аз г-н Столичен тарикат ами трябва да си непременно курдисан на чисто нов хечбек докато псуваш номерата различни от СА в задръстването.Дейба и цървула ти скъп му бил хечбека то това да не е социална помощ бе.

Ще им звънна на Фолксваген, Тойота и Рено да им кажа че на рунтавия панелен таласъм от Люлин или Надежда му е скъп хечбека и да свалят цените.Направо да ти пратят един за без пари като извинение.

Електрическо Рено в Китай струва 7к долара, в ЕС същото Рено (но с емблема на Дачия) струва 20к евро, ама ти продължавай да обясняваш че картел няма.

Викаш нямало картел за цените на новите коли? Щом е така защо тогава Тойота не пуснат Пробокс или евтиния Хайлукс за европейския пазар?

Картелът бил, че производителите поединично не си били изпълнявали задълженията, и накрая Мерцедес взел, че си признал. В Брюксел царуват малоумни.