Без мръсни автомобили в центъра на София най-рано от догодина
Ограниченията ще влизат поетапно, хората ще могат да си планират бъдещето, казва Зафир Зарков
Обратно в новинатаКоментари - Без мръсни автомобили в центъра на София най-рано от догодина | Бизнес.dir.bg
Коментари
едно полезно нещо да направи КПКОНПИ, ЕВАЛА...къде бяха докато ГЕРБ беше на власт? - трябваше корумпираната ГЕРБ да се махнат от власт, че да заработят!!!!
Чета, чета и пак чета и мечтая как София ще станела чиста.))) По6ле чигам и виждам бълването на ТЕЦ-а и запалените гуми от орките, горящи необезпокоявани от никой и се чудя, в крайна сметка къде по дяволите живея!?!?!
Само с винетки, глоби и стикери не става. Необходими са действия. Едно време хората са се придвижвали с каруци и всичко е било съсредоточено в центъра за да е по-близо. Да но сега разстоянието не е проблем. Ако общината, болниците и партийните централи се изнесат по периферията, то проблема е решен. Дизелите трябва да бъдат забранени категорично. Като инжинер по двигатели недоумявам защо автомобилите на газ не съществуват в ЕКО мерките на общината, при положение че са 10 пъти по-екологични от дизелите. В разумните държави вече има забрани за дизели, дори се спира производството им. Тука какво чакаме, положението не е ли същото?
кола дизел евро 4 от 2006г. отива в категория 2 според корупционните им стикери същата кола за със същия двигател от 2007г., която жсе произвежда така до 2010г. отива в категория 3, бдз каквато и да е логика ограбипават коли от една и съща еврокатегория по възраст. Мръсни лобисти! ще ни карат зорлем да си бракуваме колите. Не съм махнал нито дпф, нито катализатора, но ще трябва да си дам колата за скрап, за без пари, щото няма да му дават да я карам, когато ми трябва, въпреки, пе си плащам чинно данъците. А мангалите могат да горят когато и каквото си поискат. Сега, лятото защо няма смог, въпреки че всички коли се движат, мръсни демагози?! Производителите на коли си мислят, че ще си вдигнат продажбите, като накарат хората да си бракуват старите коли.Ми няма, целта ви е да накарате хората да задлъжнеят със заеми за нови коли, въобще не ви дреме за въздуха, щото мангалите горят безнаказано каквото намерят, когато си искат! Хората няма да си накупят нови коли с тези доходи, забравете гнусни, продажни политици!
Shte moga sppkoino da si gjatkat iz Sofiqta. Iskam I na men tati ot OF da mi kupi ta da moga I az s priviligirovanite ekolozi da si karam.
Автомобилите изцяло на газ, сапренебрежимо малко. Другите са бензинови, но модифицирани на газ. Как гарантира на какво караш. Администрацията ако се изнесе от центъра, ощетяваш хората които не ползват автомобили.
ще се сдобие с бая недвижими коли през зимата. Така хората хем ще са си платили данъка, хем няма да могат да си използват и разполагат със собствеността, когато и както искат. Същевременно едни мангали горят в колибата си каквото намерят без никакви екостостикери. Дупе да ви е яко, продажни политици, шибани лобисти продажни !
Лошото е че ако автомобила е с много по-ниски емисии за групата си, не може да прескочи в по-високаа, а само може да слиза в по-ниска. Това май е създадено само за контрол, ограничения и натиск. За 30 години това можаха да измислят управляващите по отношение на техническите прегледи!
оня охлюв Стефан Димитров от airsofia.info е някакъв милионер и ми сумти, колко хубаво било да карал той електрически автомобил. Да, сигурно е хубаво, ако всички имаме неговите масонски доходи! Същевременно докато изнасилва масите да си бракуваме старите коли, щото автомоболното лоби на прозводителите на коли го е нагушило с пари, че даже и една да ползва са му дали за "услугата", мангалите горят каквото си искат, но за тях нито дума, камо ли екостостикери. А иначе сега като не горят, въздухът в София е зелен на сайтчето му, нонза това никой не говори. Важното е да навътрят хората с кредити за нови коли и лобито на вносителите да върви.. Шибаняци, сър
Вече имам такъв стикер. Как го получих - служителят от ГТП погледна в един списък и хоп - 1 кат. Ама колата си има катализатор, гърнета - нови, моторът е на по-малко от 250 хил. км, уреда с който мерят емисиите не показа нищо - никакво значение. Е тогава защо прегледът е с 10 лв по-скъп, след като стикерът се дава само по-документи, формално!
ще повярвам, че сте загрижени за чистотата на въздуха, когато влезете от служебните двутонни Мерцедеси и БМВта из разпридадете ги, разпуснете НСО и се качите на аДския транспорт, на тротинетки, велосипеди или започнете да ходите по улицата! До тогаване ясно, че изпълнявате фетишите на автомобилното и кредитното лоби, населението да задлъжнява, за да си купува нови коли! Що не вдигнахте доходите първо, да са средноевропейски, а не на четвърт от тези в нормална държава и тогава да налагате ограничения? Нещастници!
На стария стикер липсваше това вече ще го има Euro 1 – е категория за изгорели газове за автомобили, произвеждани в периода Януари 1992 – Януари 1996. Euro 2 – е категория за изгорели газове за автомобили, произвеждани в периода Януари 1996 – Януари 2000. Euro 3 – е категория за изгорели газове за автомобили, произвеждани в периода Януари 2000 – Януари 2005. Euro 4 – е категория за изгорели газове за автомобили, произвеждани в периода Януари 2005 – Януари 2009/2010. Euro 5 – е категория за изгорели газове за автомобили, произвеждани в периода Януари 2009/2010 – Януари 2015. Euro 6 – е категория за изгорели газове за автомобили, произвеждани след януари 2015-та
на комуниста от БСП Метър Кънев, дето гушна далаверата, да печата излишните и незаконни екостостикери му, приседне, задави се и се гътне! Аман от връзкари на хранилка! А лобистите, които бутат тая далавера в световен мащаб да пукнат гладни за мушенгийстовото си!
Тази еко категория не е да измерва замърсяването, а да принуждава собствениците да си купуват нови коли. Би трябвало след като общината ограничава достъпа, да намалява годишния данък за поддръжка на градските пътища. Май ще се оформи масов бойкот на ГТП. Те не вършат никаква полезна работа и без това. В Щатите няма ГТП-та.
Има автомобили които отговарят на Евро 4, но са произведени в годините, които те маркират като Евро 3. По-честия случай е обратния - имаш по документи Евро 4, но пуши и замърсява като Евро 1. Годината на производство, както Евро категорията са без значение. Всеки автомобил трябва да отговаря на изискванията, но гаранция на ГТП ще има страшно много измами и фалшиви резултати.
Имам автомобил Евро 3 дизел от 2000г, според новите правила ще е приравнен на такъв без Евро (първа категория), без значение, че е с катализатор и JTD двигател с ниски емисии, отговарящи на Евро 3. Очевидно схемата е сбъркана тотално. А какво става с автомобили примерно Евро 4, които не могат да покрият дори Евро 1? Или там ще се прикриват резултатите срещу заплащане?!
Които не са разбрали - целта на тази и други подобни мерки е - робите да нямат коли, а придвижването с автомобил да е само за избрани , на които никой да не им пречи по улиците.
Кретен недоклатен, сложил съм газова уредба, газта е с двойно по-ниска цена! На бензин ли ще продължавам да карам бе кухар?! Шййба курвенските ви номерца долни!
Само да знаете какво излиза от ауспуха на Фандъка, свят ще ви се извие ,господа софиянци! Стотици милиони евра всяка година! Все , "за благото" на народа. А вие безропотно плащайте данъци,такси, глоби, билетчета,стикерчета,етикетчета,градска мобилност и общинска дебилност! Ваша м..м .радлива,гербераЗка,мръсна,долна,пед..ска!
Всеки автомобил има допустими норми на замърсяване,ако не ги покриеш и са завишени няма да можеш да минеш преглед
Ха ха ха но Завод за горене на Отпадаци и супер много прахови частици. ВЕРВАЙТЕ Хорица Всички искат да Ви "Спасяват" от Въздуха да не го Дишате от Вируси да ги прилепвате ма Вие си ВЕРВАЙТЕ. Християнски "Ценности" абе Германия си Върти Третата Световна и Ние Отново сме на Неправилния Бряг. Който не си Научи Урока го Повтаря отново.
Дани Ръбъл разкрит си, и все толкова тъп. В България газ се слага по икономически а не по екологични причини. Погледни как се третират този тип автомобили в белия свят...
Просто са дефинирали таблица с критерии по години и затова са ти избрали толкова бързо категорията. На практика закона е лобистки и е писан от вносителите на автомобили.
Въпросният „екостикер“ не е регламентиран в закона, а е въведен само и единствено с Наредба Н-32 на транспортното министерство, което логично поставя и въпроса дали въвеждането му е законосъобразно. И ако не последва адекватна реакция от МТИТС, то логично ще можем да отнесем въпроса както до Върховния административен съд, а така също ще го поставим и пред 47-то Народно събрание, което със съответна законодателна инициатива ще може да премахне този абсурд!
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}