17-11-2017 20-11-2018

Европа бърза да свърже моретата, но част от България още се затруднява да стигне до своето

Транспортът вече е ключов елемент от икономическата сигурност на ЕС със срок за завършване на основната мрежа до 2030 г. GTF 6.0 в София ще постави фокус върху ускоряването на изоставащите проекти, които ще определят мястото на страната в новите логистични маршрути

Снимка: iStock by Getty Images

Европа бърза да свърже моретата, но част от България още се затруднява да стигне до своето

08:22 | 27 април 2026 | Автор: Диди Александрова 21 12507 Снимка: iStock by Getty Images

Европейският съюз ускорява изграждането на нови транспортни коридори между Балтийско, Черно и Егейско море, като следващите 12 до 18 месеца се очертават като решаващи за инфраструктурното развитие на континента. На този фон регионът на Югоизточна Европа отчита сериозно забавяне, а в България все още липсва достатъчно добра базисна инфраструктура, чрез която хората да могат да стигнат бързо и безпрепятствено физически до Черно море. Състоянието на граничните пунктове допълнително забавя търговския трафик.

Green Transition

През последните месеци институциите в Брюксел формализираха нов стратегически коридор, който цели да създаде по-бърза връзка между северната и южната част на Европа и да намали зависимостта от традиционните маршрути. Транспортът вече се разглежда като неразделна част от икономическата сигурност на ЕС, поставен редом до енергетиката и отбраната. Крайният срок за завършване на основната транспортна мрежа е 2030 г. Данните сочат, че Европа вече изостава от този график, като Югоизточна Европа отчита най-голямо закъснение в изпълнението.

Паралелно с европейските инициативи България, Румъния и Гърция координират планове за подобряване на връзките между Черно и Егейско море чрез модернизация на железопътни линии, пристанища и изграждане на нови мостове над река Дунав. Географското положение предоставя на България възможност да функционира като логистичен мост между Азия, Близкия изток и вътрешния пазар на ЕС. На практика обаче страната остава извън темпото, с което Европа преструктурира своята мрежа, а инвестициите се нуждаят от пренасочване към реално изпълними трасета.

Регистрирай сеСтатистиката показва, че железопътният транспорт в ЕС формира между 5 и 6 процента от товарния пазар. Автомобилният транспорт доминира сектора, а морският превоз поема основната тежест на международната търговия. В Югоизточна Европа този дисбаланс е силно изразен поради липсата на бързи връзки, ограничения брой интермодални терминали и непредвидимото време за преминаване през държавните граници.

Логистичните разходи, времето за доставка и липсата на предвидимост са фактори, които влияят пряко върху инвестиционните решения на компаниите. Бизнесът пренасочва веригите си за доставки и производствените си мощности към региони с бърз и сигурен достъп до пазари, какъвто Югоизточна Европа в момента трудно осигурява.

Регистрирай сеОт 1 до 5 юни 2026 г. София ще се превърне в сцена на един от малкото реални стратегически разговори за бъдещето на континента в региона на Централна, Източна и Югоизточна Европа. Green Transition Forum 6.0, организиран от Dir.bg, се утвърждава като единствената платформа в източноевропейска столица, която събира на едно място нобелови лауреати, бивши премиери, водещи икономисти, европейски комисари, инвеститори и индустриални лидери в контекста на спешната необходимост от дълбоки реформи.

Виж още Енрико Лета предлага радикален рестарт на ЕС: Общият пазар като инструмент на суверенитета

Необходимостта от съкращаване на административните процедури и ускоряване на ключовите връзки ще бъде основна тема в първия ден на Green Transition Forum 6.0. Разговорът няма да бъде абстрактен, а ще обхване развитието на пристанищата като реални логистични хъбове и изграждането на работеща интермодална свързаност. В дискусиите ще участват европейският комисар по транспорт Апостолос Цицикостас, гръцкият министър на инфраструктурата Христос Димас и европейският координатор на коридора Балтийско море - Черно море - Егейско море Марио Мауро. Отговорите на тези въпроси ще определят мястото на България в новата транспортна карта на Европа, където държавите са или част от маршрута, или биват заобиколени.

Днес, повече от всякога, независимата журналистика има нужда от вас. В мисията си да предоставяме обективни, достоверни и навременни новини разчитаме на вашата подкрепа.

Ако вярвате в правото си на обективна информация, подкрепете ни.

Вашето дарение от всякакъв размер и по всяко време означава много за нас.

Скъпи читатели,

Днес, повече от всякога, независимата журналистика има нужда от вас.
В мисията си да предоставяме обективни, достоверни и навременни новини разчитаме на вашата подкрепа.

Ако вярвате в правото си на обективна информация, подкрепете ни.

Скъпи читатели,

Днес, повече от всякога, независимата журналистика има нужда от вас.
В мисията си да предоставяме обективни, достоверни и навременни новини разчитаме на вашата подкрепа.

Ако вярвате в правото си на обективна информация, подкрепете ни.

ИЗБРАНО