Шишков: Първо проектиране, после концесионер за магистрала "Черно море"
Регионалният министър подчерта, че няма да бъде прилаган подходът, използван при строителството на "Хемус"
Обратно в новинатаКоментари - Шишков: Първо проектиране, после концесионер за магистрала "Черно море" | Бизнес.dir.bg
Коментари
Колко време беше министър преди. Колко време е сега. И за цялото му управление никъде нищо не е направено. Една лопата асфалт не е сложен, а поддръжката на пътищата е пълна трагедия
Умен, интелигентен, честен, морален, такъв министър си имаме, всъщност за него ли гласувах или за Радев??? Радев прави ли нещо?
Като чета последния коментар се питам ,къде му е ореола? Ако този т.н. министър слънце обясни как с заплата в държавния сектор купи 7 апартамента в София,място в Банкя,и имот в Банско! Отговора се крие в цената на подписа като гл.архитект на Банкя и Триадица! За рушвета за сключения договор като служебен,няма да коментирам! Този ако не е Китай да са го изправили до трафопоста!
Сега стани ли ви ясно за какво беше тоя цирк със Хемус? -Чували аванси ала бала. Сега мога да ви кажа каква е била целта: разкарват се българските фирми (аванси им се даваха да купуват материали защото няма българска фирма с такъв ресурс да купува със собствени средства) и идват ТУРСКИ фирми. Вместо да джиткаме с винетки по магистралите сега ще плащаме такса на ТУРСКИ фирми. Чудех се защо ремонтират стария път от София към Витиня и Ботевград сега вече знам: Когато ще има ТАКСА за концесионера са длъжни да предложат маршрут без такса а в момента няма такъв през Витиня, отделно Златишкия проход не работи. Честито на гласувалите за чичо ви Румен и предишните Шарлатани. Жалко само че се сега всички ще я сърбаме тая попара.
Имаше и австройска фирма... тя имат достатъчно техника на балканите... А българсктие фирми бяха на определени хора които нямаха нищо и използваха само контактори, други малки български фирми които печелят проекти за които има трябват 100 камиона, на 5 проекта трябва да имат 500, но реално имат само 100 и затова проектите се бавят с години, всяка година им плащат инфлационна такса, защото не са готови защото през седмица прехвърлят хора и камиони на различен обект за да отчетат работа, реално работят 10 пъти по-бавно заради разходи и време по пренос на техниката... а собствениците на онези 5-6 фирми си джитакат с нови самолети, яхти и т.н... като нямат ресурс не трябва да могат да участват в конкурси!
Преди година бившия шеф на АПИ беше при Ризова. И той с тих глас обясни - когато процесът на проектиране и изпълнения се разкъса нещата стават сложни. Затова е процедурата инхаус. Нека видим Шишков докъде ще я докара. При него всяка втора дума е незаконно, а прокуратура няма.
И защо стават сложни? По света проектирането и изпълнението за всякакви вид дейности в голям мащаб е нещо нормално, стига проектантите да са наясно с практическите аспекти на всеки елемент от проекта. А за незаконното - трябва да се пита защо прокуратурата е мълчала и продължава да мълчи за Баба Алино - това, предполагам не е измислица на министъра.
Кога прокуратурата е мълчала за Баба Алино? Първо трябва да питаш защо кметът на Варна мълча. Защо контролните органи в Общината не са разбрали за престъпната схема и са мълчали. Питай МВР на Радев Коремното защо Коцев си вее перчема из Общината, след като е много вероятно да има пръст в далаверата. Защо не му стряха достъпа до кметските и общински книжа, свързани със случая, които той би могъл да унищожи и вече го е направил.
Защото Радев следва закона такъв, какъвто е. Той не назначава и не уволнява кметове. Ако има злоупотреба, това се разследва от следствието (МВР) по сигнал и в координация с прокуратурата. Радев не е дебил да прави показни акции и да вкарва хора в ареста, защото иска да си прави ПР или защото е решил да елиминира съперници. За щастие - тези методи са му чужди и затова съм оптимистка, че нещата ще се подобрят.
Голямо драпане да докараме някой концесионер, много вероятно турски, по линия на "свръх изгодният" договор Боташ. А не може ли да дръпнем целеви заем, с който да платим на подходящ строител - някой одобрен от Радий Първи и Шишо Бакшишо - а ТОЛ таксите след това да се събират от държавата и да се изплаща заема..???? Защо цар Радий и пажът му Шишо Бакшишо толкова държат на концесионер? Да не би нещо да са обещали в Търция? Между другото с 500 хил евро на ден към БОташ за 12 години напред прави около 72 млн евро. Колко километра магистрала или главен път можеше България да построи за тези пари?
Ясно е, че такава магистрала няма да има, както няма и никаква друга. До сега крадци, а сега вече и неможачи, които мечтаят да станат крадци.
До преди 6 години се строеше нещо , но се крадеше. Крадеше се, но нещо остана построено! След това вече не се краде, но не се и строи! Но парите пак ги няма, не са дошли при нас, не е ясно къде са, макар да имаме съмнения. Но проблемът е, че нищо не остава построено сега, а парите ги няма! Е, щом парите все ги няма, кое е по-добре?
А този министър, с вид на човек с лоша лична хигиена, може ли да обясни защо драпа непрекъснато за концесионери? Не може ли държавата да извади пари, с които да плати на чуждестранна фирма (след като БГ фирмите не му харесват, за да ни построи магистрала и после държавата да ѝ събира ТОЛ?!?!? След като простият Борисов можеше да намира пари за строеж на магистарали - тия от партия Погребално Бюро (ПБ), явно държат да стане ясно, че те не могат да намерят или изработят тезиу пари. След като ще проектираме година, може би две, министърът да седне, да се понапъне мисловно и да измисли след 18-24 месеца как да имаме пари за строеж, а не да търсим концесионер
за да няма ремонт на ремонта веднага след построяването, за които ремонти пак ние плащаме, например
Това е по-добре от тотална липса и на ново строителство, и на ремонт, каквото се случва от5-6 години и 100 на 100 е свързано с Радев и неговите министри - първо служебни, а сега и постоянни . Само ББ осъзна как може да се направи нещо по въпроса с магистралите и го направи, колкото и да е подложено на критики от неможещите!
Борисов не е намирал пари, отделя от едно перо за бщджета за да може да му се върнат в кеш 30% от тези пари. При това положение като не ми пука за норода и аз така ще правя, но ако ми пука няма да съм безскруполен ще е както борисов. Да ми дадат една седмица с него и да не ми казват за женевски конвенции и прочие и майчиното мляко ще си каже, а светата инквизиция ще е като лятна почивка на яхта.
построиха магистралаХемус и вече строят други магистрали.... мхм....
И защо е нужен този концесионер? Не знам защо все си спомням, че концесията е начин да се пратят раходите на цялото общество, а печалбите да си ги прибере конкретен човек. Е и да ги сподели с конкретен чиновник.
Концесийка, налЕ не некъпан тъпанар ?Разбира се, как няма да дадете магистралката на мутрите и на олигарсите, с държавни пари ще се строи, после частни фирми ще прибират тлъстите тол такси....Е да ви ЕПМ !!! Оставка, боклуции !!!
Винаги ще е така. Затова и десетилетия наред е само погром и грабеж тука. Спасявайте ги пак....
Шишков стига с тези чертежи ! Тази магистрала сигурно за десети път я проектират ( взимат пари )! Вземи построй нещо за да си спомнят хората за теб! И при Живков и при Бойко се крадеше, но има нещо построено! Хубаво лошо ще го поправим! Няма да ми се повиши стандарта от това, че си открил кражби! Напротив влоши се!
А аз искам да питам - след като с държавни пари вече са изградени приблизително 8км от тази магистрала, която свързва около 15 населени места с Варна, когато се концесионира - хората от тези места ще трябва ли да плащат такса, или ще бъдат накарани да минават допълнително 50км, за да не плащат такса за магистралта? За самата концесия и колко никой в Бълария не е съгласен да е така ясно се вижда и от предишните коментари, явно само за едни хора на ръководни позиции е изгодно да е така...
За 16г.8 км.! Ти колко смяташ да живееш бе Варненец. Или с ГЕРБ и Портних ти беше добре?
Този министър свършил ли е работа за 5 евростотинки. Само говори, а нищо не казва. Проектиране 5 години, Търсене на концесионер още 5 години , строителство 50 години.
Другарю, а ще РАЗБЕРЕМ ли, каква ще бъде РАЗЛИКАТА в ЗАПЛАЩАНЕТО, на проектирането от вас и това на консиционера?!?!?!?! Ще СПОДЕЛИТЕ ли?!
Аз съм съгласен да плащам магистрална такса, но сумите да отиват в държавният бюджет, а не в някой си концесионер! С парите, които изкарваме с пот и кръв, поне да финансираме родината си, а не някой играч, спечелил конкурса кой-знае как. Да изтичат български пари към друга държава и след 10 години пътят за основен ремонт, а парите у концесионера, който славно си заминава на бял кон. Местоположението е най-големият актив на България - ние и него ще продадем на някой си там. Понеже министърът, правителството и тяхното НС не могат да измислят как да го направят. А имаше 4млрд готоа пара за Хемус, заделени към 2021г.
Концесионерът плаща, а не получава пари!
Ама сега вият на умряло, че друг ще строи. В Сърбия, Турция, Унгария магисталите се строи на концесия. Китайците и турците строят със срокове и качество, което не сме сънувяли. Разходете се и вижте. После попътувайте по асфалта на ГЕРБ за сравнение...
Няколко грешки има в това правителство, но тизи министър е най-голямата грешка! Само много приказки и обикаляне по студия, никакво работа не е свършил и няма да свърши.
Значи, всички туристи, кръстосващи Черноморието ще плащат ТОЛ такси/магистрални такси на някой си там концесионерин. А, за държавата и бюджета огризките, така ли?!?! гениаУно, просто Уау!!!! Ще дойде някой Б.Х. да печели от нашите активи, понеже ние не можем една магистрала да построим. Еднокнижният може да е много работи, ама го попострои и сега философите от партия Погребално Бюро могат да събират такси от построеното. И колкото и да има недостатъци - трасетата ги има и не са пропаднали. Точно новопостроеното е в добро състояноие. Големите проблеми са в пътищата, които чакат да им дойде реда за рехабилитация. И кой ще дойде, ве Шишо?!!? Да позная ли?!?!? Ще е някоя турска фирма - резулатат от много "изгодния" договор Боташ С партия Погребално Бюро (ПБ) ще храним концесионерите от другите държави.... Браво
Боко, Шиши и сие атакуват концесиите на пътища, защото искат да продължат да крадат милиарди от магистралите и мантинелите и саковете с милиони да се теглят на каса. Освен това ако някой чужд концесионер направи за 2 г.здрава магистрала по всички правила и за по малко пари, ще лъсне цялата им престъпна схема с кражби за милиарди!!!
аман бре поплювковци, когато ходите до Гърция не мрънкате, че плащате такса за магистралата. какъв ви е проблема? Ще дойде концесионер, ще я направи като хората и ще си плащаме за преминаване и няма да ми изпадат камъните от бъбреците, както по всички "магистрали" правени от нашите строителни крадци!
Аз съм съгласен да плащам магистрална такса, но сумите да отиват в държавният бюджет, а не в някой си концесионер! С парите, които изкарваме с пот и кръв, поне да финансираме родината си, а не някой играч, спечелил конкурса кой-знае как. Да изтичат български пари към друга държава и след 10 години пътят за основен ремонт, а парите у концесионера, който славно си заминава на бял кон. Местоположението е най-големият актив на България - ние и него ще продадем на някой си там. Понеже министърът, правителството и тяхното НС не могат да измислят как да го направят. А имаше 4млрд готоа пара за Хемус, заделени към 2021г.
Хаха, Радевисти, ае чао. Нито едно правителство на комунисти, демократи, цар и кой ли не не посмя да направи магистрала платена, ама ето ви сега Радев "да ни оправи", ще плащате на всяко влизане в магисралата. Евала! Ебаси некадърниците и продажбици.
Проектирането може да трае и години (БГ сме) и да се натамани за "наште хора". През това време интересът на инвеститорите (Турция, Китай, Сауд.Арабия) ще отшуми. Те имат две алтернативи, които заобикалят България: морски превоз с контейнеровози през Черно море от Грузия, като не се предвижда българско пристанище да приема товарите за Зап.Европа и новия мост между Турция и Гърция над Марица с 6 платна (4 основни и 2 помощни) и допълнително жп линия, първата част трябва да е готова до края на 2027 г. А Шишков нека си проектира...
Напънете се и свършрте нещо - стига само обещания и намерения. Отпуската ви не свърши ли вече ?
Концесионера ще бъде братска Турция, "замразила" за 15 месеца суперизгодният договор с Боташ! Мунчо Прогресивна България гарантират на 150%, че турците ще градят АМ Черно море!
Тоя пак е преял. И като се даде на концесия кой ше регулира това, че утре боса да реши да набие двойна такса на магистралата? Да не стане а то ще стане като с еврото? Днес си на левче утре си на 1 евро. Спекулата ще лети като самолет и ще приказват глупости из парламента, че свикали комисии(тия комисии са за повече заплати на депутатите) обаче нямало какво да направят, защото имало договори в които концесионерът си запазва правото да увеличава цените и човека си увеличава. Пак ще има инжстрой, такита, тикви, вълци, трактори, глигани и ще си карат майбасите като другаря шишков и оня квадратния демерджиев. Знам, знам имена се пишат с главна буква, но тия изброените ме е гнус да ги пиша с главна
С думата корупция ви заблуждават ежедневно. Парите на държавата не ги изяжда корупцията, а нейният социален характер.
Честито българи! Хемус и Струма нямат ясен краен срок за завършване, но заради Черно Море, той току що се увеличи с поне още 5 години.
Плащаме винетки, данък МПС, а сега и концесионни такси?!? Съкратете 50% от раздутата администрация, за 2 магистрали пари ще има.
Чий интерес по-голям да свържем София с Варна или Турция с Гърция?
Много си прав явно Шишков има интерес Румънците направо да заминават за курортите в Турция, като ни подминават тразнизт но и да плащат таксина Турция. ТОва е абсолютно предателство в зародиш като идея, и не знам как един военен при това с чин генерал не може да го схване!!!! Толкова е патриот или толкова му е мозъка, толкова е бил и генерал най вероятно....
Съсредоточете се върху "Хемус", па после останалите! Иначе, все едно правиш ремонт на апартамента, а започваш с остъкляването на балкона с тъмни стакла и платинена дограма, а в стаите вътре е кочина!
Турците казаха че няма да е строят магистрала преди да е проектирана, един вид Държавата ще носи отговрност за всякакви процедури които не са изпълненни както трябва, а печлабата ще е за Турците без риск. Реално всички държавни магистрали имат проблеми с осигуряването на терените и прокетирането самото сроителство не е проблем... А Шишков сега ще реши всички тези пробелми държавата ще поеме пълната отгворност със задълженеие да плаща не устоики на концесионера, и ще даде кокошката която снася златни яйц ана Турция. Така е договорката , за някой това е изгодна сделка, определено за Турция и за този някой, но не и за България. Предатели!!!
На този гладник трябва да му забранят да пипа Черно море или какъвто и да е друг проект, докато не завърши Хемус и Кресна. Не може да умират хора, а той да си търси нова хранилка от която да изтръска бюджета.
Не си заслужаваме държавата след като не можем да я управляваме а я даваме на концесия. 50 % съкращения на държавните чиновници след като нямат капацитет и умения да управляват.
Само се разходете до Гърция. Покарайте от Солун към Атина през десетките нови тунели, където мантинелата е двойна бетонна, където има осветление на магистралата, където има три ленти невероятна нова магистрала, която е построена за 15 години... В България половин век и повече строим една Хемус... корупция, лъжи, смърт по пътищата ни... Цирк и имитация на държава имаме в България... сменихме джипа на тиквата, с по-скъпото сега т.е. самолет на летеца... явно си заслужаваме да живеем в пълна мизерия винаги. Дано по-бързо (все някога) да стане магистралата и над Кресна за да не чакаме като пътуваме на хубавото в Гърция....
ЗЩО КОНЦЕСИЯ БРЕ ГЛУПАК НАЛИ ТЕ ИЗГОНИХА КАК СЕ НАВРЯ ПАК държавата дава пари и прави пътя и подарява на частници безочие наглец висчи пътища държавни без такси
Кога Хемус или който и да е било български път е бил отдаден или построен с концесия?!?
Направете един четирилентов път. Докато я проектирате и построите, ще минат още 50 години.
Дадохте десетки милиарди за оръжия и на чужди държави. Пари има, тези са поредните майкопродавци.
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}