Кога ще спре продажбата на нови бензинови и дизелови коли
Девет страни-членки предлагат около 2030 година в ЕС да се прекрати производството на автомобили, задвижвани с двигатели с вътрешно горене
Обратно в новинатаКоментари - Кога ще спре продажбата на нови бензинови и дизелови коли | Бизнес.dir.bg
Коментари
Кви танкове ве пич,БЪДЕЩЕТО на армиите са ДРОНОВЕ и БЕЗпилтни подводници,кораби,самолети,сателити, Танкове,БТР,пехота са отживелица като лъковете и стрелите
Един електромобил е с 20 000 лв по скъп от бензиновия (гледах Пежо 208). С моите 1500 км на месец ще спестя от гориво за 150 лв. На година е 1800. Обаче каското ми първите 5 години ще е средно с 800 повече (щото колата е по скъпа). Значи за 5 години ще съм на далавера 5000 лв. И смяната на масло - по 120 лв на година. Добавям и неудобството, че не мога да излеза от града на повече от 50 км, щото няма как да се върна без да заредя. Така че сметката излиза САМО АКО ДЪРЖАВАТА ФИНАНСИРА ТЕЗИ 20 000 лв
Кога дойде индукционното зареждане по магистралите и първокласните пътища в цяла Европа (и България).
Призиви за пестенето на ел.енергия в името на Планетата. Призив и за спирането на автомобили те на бензин/Дизел. Тук нещо не разбирам! Това “екологично”електричество от космоса ли ще се внася?! Тоест вечер милиони автомобили ще се зареждат?!
2031 година Доган и Ковачки внасят от ЕС автомобилни седалки и гуми за ГОРЕНЕ в ТЕЦовете Цялата територия на България смърди на изгоряла гума и пластмаса а милиони ръждясали коли се търкалят по плодородните бг земи
Позагледай се през лятото, когато дълго време не е валял дъжд и изведнъж се изсипе доста дъжд върху асфалта. Виж цвета на водата - тъмносиво-черна. Това е само от изтритите автомобилни гуми, финни каучокови частици. Та дори автомобилите да станат "чисти", те пак не са такива.
Тия нещо са се размечтали с тия елекрокари с които минаваш зорлем 300 км. и то на страх
В “бензиностанциите” ти вадят батерията и я сменят със заредена. Както бутилките с газ
Сложи към сметката и това, че електричката след 5 години ще е с цена 0, а бензинката ще е с цена на 50%. Общо за 5 години си вътре с 60 000 - 5000 лв = 55 000 а на бензинката само с 20 000
Малко в повечко тие ентусиазма. Болшинството автомобили се движат през деня, а ще тябва да се зареждат през ноща, или забрави за слънчевите панели. Ако ще зареждаш акумолатори за да ги преточиш в електромобила на какво ще се топлиш зимата през ноща. И идва на ред нова ядрена централа и какво става, нов проблем. В кай на крйщата това с електромобилите е пореднта кампания за изкуствено налагане на нов бизнес за сметка на нашия джоб. А защо никой не коментира смяната на магнитните полюси и с вече доказаните катаклизми при предната смяна полюсите. Та какво ще е значението на залената политика при очкването полява на нови пустини и мини ледникови епохи свързана с смяната на полюсите (тя не мигновена). Или просто това е налагането на един нов гоям бизнес за много пари, а климатичните промени ще настъпят и без нашето активно участие.
Кви коли ве? Телепортация му е решението. Натискаш копчето и си в Занзибар. Кой ше се занимава с някакви коли.
Много си наивен. Болшинството автомобили се движат през деня, а ще тябва да се зареждат през ноща, или забрави за слънчевите панели. Ако ще зареждаш акумолатори за да ги преточиш в електромобила на какво ще се топлиш зимата през ноща. И идва на ред нова ядрена централа и какво става, нов проблем. В кай на крйщата това с електромобилите е пореднта кампания за изкуствено налагане на нов бизнес за сметка на нашия джоб. А защо никой не коментира смяната на магнитните полюси и с вече доказаните катаклизми при предната смяна полюсите. Та какво ще е значението на залената политика при очкването полява на нови пустини и мини ледникови епохи свързана с смяната на полюсите (тя не мигновена). Или просто това е налагането на един нов гоям бизнес за много пари, а климатичните промени ще настъпят и без нашето активно участие.
До къде ще стигне тази пълна лудост с тези електромобили?! Та нали този ток се произвежда от въглища или опасни ядрени горива! Новите бензинови автомобили имат разход 2-3л/100км. Също са и в хибриден вариант... Единственото приложение намирам в големите столични градове!
Прав си. Болшинството автомобили се движат през деня, а ще тябва да се зареждат през ноща, или забрави за слънчевите панели. Ако ще зареждаш акумолатори за да ги преточиш в електромобила на какво ще се топлиш зимата през ноща. И идва на ред нова ядрена централа и какво става, нов проблем. В кай на крйщата това с електромобилите е пореднта кампания за изкуствено налагане на нов бизнес за сметка на нашия джоб. А защо никой не коментира смяната на магнитните полюси и с вече доказаните катаклизми при предната смяна полюсите. Та какво ще е значението на залената политика при очкването полява на нови пустини и мини ледникови епохи свързана с смяната на полюсите (тя не мигновена). Или просто това е налагането на един нов гоям бизнес за много пари, а климатичните промени ще настъпят и без нашето активно участие.
Най-големия проблем са полуграмотните и некомпететни хора със самочустви, който се бъркат във всичко!!!!
Аз си мисля, че е добре в България да се изградят големи фотоволтаични паркове които да произвеждат много повече електричество отколкото имаме нужда в слънчев ден. Излишното електричество се използва за производство на т.нар. "зален" водород. Понеже водорода е силно взривоопасен и труден за съхранение е добре веднага да бъде преработен в друг вид гориво. За целта може да се използват пластмасови отпадъци и/или отпадни масла които по същество са въглеводороди. Насищането им с повече водород ще доведе до получаването на горими газове от типа на метан, пропан, бутан и др. Тези газове лесно могат да бъдат разделяни чрез компресор и стават лесни за употреба във вече съществуващи съоръжения. Метана може да се подава в газопреносната мрежа, а пропан и бутан да се продават като автомобилно гориво. Така хем гориво, хем отърване от отпаъци. Целта е да се използва наличната база. Ако трябва за кратък период от време да спрем автомобилите с ДВГ и да ги сменим с електрички, то това ще е голям шак за цялото общество. Нови автомобили и липсата на познания по ремонтите и поддръжката. Изведнъж недостиг на електричество, на зарядни станции. Неустановени цени на електричеството от зарядните станции. Закъсали автомобили по пътищата поради непознаване на възможностите им. Колкото по-бързо се въвеждат, толкова повече и неочаквани проблеми.
Пълни, безкрайни глупотевици. Постоянно препосвате някви откровени тъпотии от тези ЗеНюз. Явно ви плащат. Не ви дам друга причина да го правите!
И к'во ще ядеш? За изораване, засяване и прибиране на реколтата трябват нефтени горива - дизел. За изкуствени торове трябва нефт. За траспорт на зърното, брашно и всякакви храни пак трябва нефт. Е, колко от този нефт ще замениш с електричество???
3000 танка общо за 60 години Само Тойота на година продава 2 милиона автомобила. За 60 години ги смятай.
Напротив, балък, нищо не знаеш, но драскаш! Що не се образоваш за да разбереш, че съвременния дизел EURO6+ замърсява с РМ много по-малко от бензинките! Що не тръкнеш ауспуха на някоя кола от този клас и да се размислиш!
но се вижда, че е доста сложно - дори само да го опишеш - ти е била необходима половин страница (на моя екран...). А изпълнението естествено е по-сложно. Идеите, които си описал, са мечта от повече от 10-20 години, но никой още не е успял да направи повече от демонстрационни научни проекти, които да покажат принципната възможност на тези идеи. В тези научни проекти винаги се оценява и икономическата страна, вкл. и бъдещото поевтиняване, когато технологиите станат масови. И най-често нещата спират дотук, защото практичните хора (напр. немските инженери, не правителствата) усещат , че не е реално. Но това не стига до народа и така медиите ни "направляват" към "зелено", което най-често е хайвер ...
Водородът трудно се съхранява и има големи загуби при производството му, както и в горивните клетки. Много по-удобно е за акумулатор да служи ПАВЕЦ. Иначе си прав - в България слънцето е силно и слънчевите дни са много.
Нека ви обясня как ще излязат сметките след като спре продажбата на ДВГ автомобили, и инфраструктурата за това всички да караме електрически я няма. Още ли не се сещате? Ами само по-равните ще карат собствени автомобили! Не е ли очевидно?!? За останалите - велосипеди и електрически скутери, а на дълги разстояния влакове, автобуси и наети коли. С маски в споделения транспорт, разбира се - за постоянно. За всеки случай.
е въведен термина Въглероден отпечатък (в.о.) - количеството CO2 което се отделя за направата на нещо. Та този в.о. за ел.автомобили е доста по-голям от този на конвенционалните. Отделно този прехвален ток, отчитайки енергийният микс - от какво се прави тока и той е с много голям в.о. То бива, бива, ама бивол за курбан не бива.
Големите КРУИЗНИ КОРАБИ ги РЕЖАТ за СКРАП в едно градче под ИЗМИР Турция .Свършва им времето
ЕС не може да се оправи със смяната на часовото време, що остава с изискване за спиране на продажба на автомобили на дизел и бензин! В този ЕС сички са с болни мозъци!
А ние редовите данъкоплатци няма да можем да си позволим нищо да караме, само ще плащаме на няколко компании, които се държат от билионери за да се натъпчем с самолет или метро.
2030 спират дизелаците. Камионите с какво ще се движат? С въглища? 2050 - всички дизелаци са на 20+ години. 2070 - бай Иван присажда дизелак на електричка
Ви кажа че всички Автомобилопроизводители предлагат на пазара електромобили. Учудвал съм се как трагват на паркинга до мен Фолксфаген без шум , голямо яко БМВ /джип/ се зарежда на ел.колонката и всякакви други коли
като Екоталибан. Никакво друго мнение не вАжи. Макар и да поевтиняват ВЕИ, все още са нужни базови мощности - ТЕЦ, АЕЦ, ВЕЦ ... иначе парафин с конец. Може да е задухал вятърът на промяната, може просто вятър да ни правят със сладки приказки. Поинтересувай се лесно ли е да си направиш фотоволтаик и да си го ползваш за свои нужди ( не да продаваш на Енергото, което е хита в момента). Има статия в Капитал, обясняваща бързо, че трябва да се регистрираш като митнически склад :) Неможе току-така да произвеждаш ток ( акцизна стока) от нищото , а дебелосерковците от де ще се хранят и осигуряват и пенсионират? Ами, че ти ще искаш и колата да си зареждаш с този ток, че и на комшията колата може да решиш просто ей тъй да си зарежда или да ти плаща... ами ко прЙм тогава... не мое така.
Абсолютно вярно, да не говорим че единствено ядрена енергия може да достави такова количество ток. Хайде като нацвъкаме земята с ядрени централи да си помислим какво ще се случи прие едно по-силно земетресение.
Глупости.хората още се избиваме по разни войни...ще преместят заводите по Турция,Алжир,Мароко...и готово
Ако до 5 години електричките станат достъпни и има ел станции на всеки 50 км, където да заредиш за 30 Мин за 300 км, мисля може да стане. Ама някой от Европа ще трябва много да блъска ББ по празната тиква за тия ел станции
след седмица ЩЕ си с ЛЪЧЕВА БОЛЕСТ ,левкемия и РАК Операция на костен мозък вследствие облъчване НАДвишава 300.00 $
Това, че не се виждат саждите при Euro 6 и т.н. , не значи че ги няма. Частиците са по-малки и не се виждат, но са толкова малки, че влизат в тялото на човека през кожата. В нета има хиляди статии.
не мо’а да си представя. Пишат разни Екоталибан. Макар и да поевтиняват ВЕИ, все още са нужни базови мощности - ТЕЦ, АЕЦ, ВЕЦ ... иначе парафин с конец. Може да е задухал вятърът на промяната, може просто вятър да ни правят със сладки приказки. Поинтересувай се лесно ли е да си направиш фотоволтаик и да си го ползваш за свои нужди ( не да продаваш на Енергото, което е хита в момента). Има статия в Капитал, обясняваща бързо, че трябва да се регистрираш като митнически склад :) Неможе току-така да произвеждаш ток ( акцизна стока) от нищото , а дебелосерковците от де ще се хранят и осигуряват и пенсионират? Ами, че ти ще искаш и колата да си зареждаш с този ток, че и на комшията колата може да разрешиш просто ей тъй да си зарежда или да ти плаща... ами ко прАЙм тогава... не мое така.трябва да се събират едни пари от стадото.
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}