Коментари - Кога ще спре продажбата на нови бензинови и дизелови коли | Бизнес.dir.bg

Глупости с подобни мерки няма да се постигне нищо Този преход трябва да е постепенен.Съвременните ДВГ стават все по екологични и икономични така че в близките 5-10г няма да имат сериозна алтернатива.Двг на природен газ е примера за това.Единственият минус е по честото зареждане което налага и повече такива станция.

Откачалки, взели да се занимават с автомобилите с ДВГ в Европа! A мирният космос с ракетите, а милитаризираният, а самолети и кораби- мирни и военни, а вулкани, а военни конфликти, а военна техника и накрая атомни бомби и военен конфликт в Европа с РФ, който натовски ,английски, полски ,американски, прибалтийски и прочее откачалки "разиграват" и "моделират" виртуално всеки ден!

Баце малко ако прочетеш преди да пишеш щеше да не пишеш глупости. Колите с батерии са много важни за използването на възобновяване източници. Идеята е тоя огромен акумулатор да се ползва както за придвижване така и за електроснабдяване. Така ще могат да се инсталират много повече ВЕИ и да отпаднат ТЕЦ и АЕЦ. Ама то трябва малко да се чете баце. И аче фотоволтаиците са бъдещето. Те са 40-50% по-евтини в момента за инсталиране от ТЕЦ и безкрайно по-евтини за експлоатация. Тока е в пъти по евтино. Единствено им трябват акумулатори. А в електрическите коли има акумулатори...... Продават се и отделно акумулатори. Разбра ли сега черчеве просто от къде духа вятъра. ПП и на тъпия въпрос колко е живота на акумулатор. Ами 1 милион километра средно. А на ДВГ е 300 хиляди км средно

Митко Георгиев ти си лайнохвъргачка.

Ако някой мислеше изобщо за екология първо щяха да забранят огроминте и мощни двигатели... Не виждам смисъл да се произвеждат коли с 4-5 литрови двигатели.

2050 може. Аз прочетох 2030.

Е те вече почнаха с хибридите... дали в даден момент няма да са само електрички? Впрочем купих на жена ми такава c-hr доста е читаво автомобилчето

1 милион за батерии? Ти в някаква паралелна реалнност ли живееш? Имах автомобил (пасат 2-ка), който беше на 800 000 километра и след като го продадох си го караха години след това.

2030... я камилата я камиларя. Я Грета Тунберг :)

Имам доста познати, които си ги накупиха. В началото бяха супер, ама след около година почнаха проблемите с електрониката и софтуера. Почакай, почакай.

Привет на всички. Ако искате да си докарате допълнителни средства от вкъщи ви предлагам: https://yivmoney.xyz/439005225896835/ Пробвайте, не изисква инвестиция. Само по няколко минути на ден. Лесно е. Бъдете здрави.

демег , след като ковида ни довърши всички , да не се притеснявам

300 000 на старите лади и то до първи основен ремонт от няколко. Днешните избутват по около 500- 600 хиляди до първи основен ремонт. Преди брак са 3 основни ремонта. Така че брой ги милион и половина километра за бутален ДВГ. А акумулаторите са на време и на цикли, ама един милион километра нанайсе ще докараш. Освен ако не караш денонощно

привличаха всякаква сган, от тях си поръчваха наркотици, проститутки, упражняваха тормоз и прочее магарии. Добре че изчезнаха.

и дори ив тоя момент да изчезнат от европа всички двигатели с вътрешно горене, нали в китай и индия не само че няма да изчезнат а даже ще се увеличат??

Честно казано едно ново Ферари замърсява по-малко от една стара Лада. Трябва да се забранят старите кочини. Разбира се това не се отнася за ретро автомобили но там трябва да са ограничени до максимум 2-3 хиляди километра пробег на година.

никога :D

Не, че нещо, но обсега също намалява. Ще стане като с телефона. След 5а година ще искаш да сменяш, защото вече няма да можеш да изминеш същите километри. Тук някой ще каже, че нормалните хора сменят колите на 5 години. А не е ли това също част от проблема - мерака да сменяш колата постоянно? Освен това, надали електромоторите ще изкарат 1 млн километра преди смяна.

и как да си я зареждам тая електричка, като сега енергото ми казва че ми грантира 10 киловата а утре ако искам да ме присъединят 200 киловата колко ще ми искат и умножи това за целия квартал и това е без изибщо да съм си купил още колата За БГ-то трябва да опашат още три пъти страната с кабели сигурно за 50 милиарда

Ганьооо, тебе акъл ти не требе-ти си си прост!

Те и от Фолксваген доказваха научно дизелът колко е по-екологичен от бензина, докато американците не ги набараха та трябваха милиарди да се откупват за лъжите.

Нашите политици направиха схемите да изчезнат трафопостовете с медни трафове, и сложиха много посредници между АЕЦ и потребителя. Организацията на жилищата в България, позволява ли зареждане на електрически автомобил?

Естествено че не ми требе от му.ъл като теб

Купи си къща с двор.

Ама понеже не разбирам много, много, някой който знае и чете да сподели, ако се преминава към електрички, от екологични съображения, то тогава като се пръкнат Ен на брой милиона коли, ко правим с бастисаните батерии? Ако става въпрос само за подмяна на една технология с друга по икономически съображения вече е друга бира, но пак ко праим с батериите? Или има вече технология за рециклирането им? Какво ще кажете знаещи и интересуващи се съфорумци?

Сметкаата е много проста,приятели.Просто искат да печелят повече пари. В момента един електрически автомобил е 60%-80% по-скъп от бензиновия/дизеловия му вариянт (модел).Тоест ти си плащаш гориво за 10 години напред още при покупката на автомобила. От там на сетне плащаш и за ел-енергия. А сещате ли се,че в момента в който ел-автомобилите станат повече от другите, цената на ел-енергията ще скочи с 300%.За петрола и въглищата не се притеснявайте, те пак ще си ги горят,за производство на ел-енергия която да ви продават,на тройна цена. За новите ви ел-автомобили.

Можеш да сложиш supercharger ли? Ако минеш на трифазен ток - да, можеш. И като ти дойде сметката за ток ще ревеш от щастие.

"Цивилизованият" свят много отдавна двулично живее на гърба на бедните. За справка - планините от боклук в Индия. Ама наистина планини. Втори пример - развасоването на стари кораби в Бангладеш, където масово умират работници, защото няма обучение, няма правила, няма безопасност. Не виждам защо рециклирането на батерии да е по-различно от горните 2. Да, ще покажат 1-2 завода в Европа, но станат ли колите масови - Айде в Африка, Азия и където намерят. А за тока - вече пак говорят за нови АЕЦ, щото видяха, че за момента нямат избор.

Баце утре ще ката джипка на ток заредена от АЕЦ Белене с чекмедже

Доказано е че електромобилите праят меки пишоцити

Но никой не може да ти отговори, защото никой не знае, нито политици, нито производители. В крайна сметка ще ги трупат в държави от третия свят и проблема ще е заметен под килима, докато не гръмне екологичната бомба.

Caмият фaкт, чe миниcтърът нa здрaвeoпaзвaнeтo ce oкaзa вoдaч нa двe лиcти, вмecтo дa ce кoнцeнтрирa върху cпрaвянeтo c нoвaтa вълнa, e мнoгo яceн знaк кoe e приoритeт нa прaвитeлcтвoтo нa Бoриcoв

Като станат всички тирове, бусове и автобуси на ток... тогава ше си помисля да си купя електричка....

Това какво общо с електромобилите? Които още са в развитие детската градина....

Върху теб ли провеждаха експеримента?

Технологии за рециклирането им има - не знам дали си виждал тук-там има едни оранжеви контейнери за излезли от употреба батерии.. които се рециклират. Специално тези, съдържащи литии.

Не ти трябва суперчарджер за в къщи. Като се прибереш и без това 10-12 часа не я караш, ще се зарежда с бавното зарядно.... Проблема е като искаш да стигнеш от Видин до Варна примерно... колко време ще отнеме? Поне 2 пъти по 2 часа заряд плюс пътя... ще стигне друг ден

А кога ще спре продажбата на дизелови танкове за армиите на почти всички държави по света??? Малко ми е странно... не, даже адски много ми е странно да си представя как ще заменят германския главен боен танк Леопард 2А7, който върви на дизелово гориво с електрически батерии и фотоволтаични панели???!!! Бас ловя че до края на това хилядолетие няма да стане!!! Не, не, не, вие видели ли сте танк който да върви на друго гориво освен дизел (даже и на бензин няма!)???

АЕЦ. що да се махат .

Не, има зарядни и по 11кВт, което е поносимо за еднофазна инсталация. чети, образовай се! А и никой не ти пречи да си пуснеш трифазен, подаваш молба, плащах такса и готово, особено ако си в къща.

счупия тъпомеря? от колите при двишения се дига прах, дито е 100 пъти по опасен!!!

Кога ще спре продажбата на гласове и геноцида на ГЕРБ

И колко на брой танкове има по света и колко автомобили, бе умнико? Откъде ви изравят все такива тъпи Ганьовци, бе? Малко помисли /ама като неможеш/ преди да плещиш глупости в нета.

ЗАЩО ДНЕС ПОЛИТИЦИТЕ И УЧЕНИТЕ СА НАЙ-ГОЛЕМИЯТ ПРОБЛЕМ НА ЧОВЕЧЕСТВОТО. К-19 ЯСНО ВИ ПОКАЗВА ТОВА ВСЕКИ ДЕН, НАЛИ... Можем ли да сложим днешните учени в една и съща категория с политиците. В известен смисъл, да. Представителният политик е човек, чието единствено желание е да има власт. Следователно, в тази категория може да бъде всеки човек, който има желание за власт над нещо външно, над човешки същества или материали обекти, няма значение. Представителният политик се бори да получи власт над хората, ученият се бори да получи власт над материята, но желанието е едно и също и умът е един и същ. Така че, в известен смисъл, те са една и съща категория. Представителната политика поробва живи хора, следователно е по-насилствена. Учените се опитват да завладеят материята, това не е насилствено търсене, но науката е станала толкова сложна, че вече е невъзможно един учен да работи сам. Учените имат нужда от голяма подкрепа от политиците. Техните научни проекти са толкова скъпи, че само правителствата на най-богатите държави могат да си ги позволят. Така учените неволно са попаднали под пълната и безусловна власт на представителните политици. Днес ученият работи като биоробот (роб) на тях. Ученият работи и прави открития, но няма контрол върху откритията си. Контролът е в ръцете на политиците. Те решават в коя посока ще работи ученият, в противен случай няма да подкрепят финансово никакъв друг проект, а единственият проект на представителните политици е войната. Така хиляди учени с огромна интелигентност, талант и гений са станали просто роби на политическия механизъм, който експлоатира тяхната интелигентност в полза на войната и смъртта. Ти винаги помни, че пълната лъжа е по-добра от половинчатата истина. Пълната лъжа скоро ще бъде разкрита. Половинчатата истина е много опасна, защото в нея все пак има нещо вярно. Това може да държи хората в мрак стотици години наред. Ученият трябва да осъзнае, че сега осигурява на представителните политиците саморазрушителни оръжия и технологии. Трябва да осъзнае, че сега работи против човечеството, против новото човечество, против своите собствени деца. Ученият сее семената на смъртта за всички. Време е учените да се научат да правят разлика, да различават кое помага на живота и кое го разрушава. Само заради своите заплати и комфорт, те не бива да продължават като биороботи, да работят за войната и разрушението - това е нечуван прецедент. Айнщайн бил толкова шокиран, че преди смъртта му, когато някой го попитал дали в следващия си живот би бил отново физик, той казал: „Никога! Ако отново се родя, бих предпочел да бъда водопроводчик, но не и физик. Това ми бе достатъчно. Ден след ден работих, за да създам атомните оръжия. Те бяха направени за спешни случаи, но веднага след като ги направих, аз вече нямах власт над тях. Направих оръжията, но щом ги довърших, политиците ги взеха изцяло в свои ръце. А аз дори не получих отговор на писмото си. Умирам като един от най-разочарованите хора на тази земя.“

На първо време трябва спешно да забранят дизеловите автомобили, които са причина номер едно за рак на белите дробове.

Борисе, пиян ли си, че пелтечиш?

Леопард 2 (главен боен танк на Западна Германия от 1979 г. Двигател турбо дизел 1479 конски сили. Произведени бройки - 3600. 1479*3600=532 4 400 конски сили общо! И това е само един модел танк! Да взема ли да ти търся всичките модели танкове по целия свят??? А не са само танковете! Всички армейски автомобили - включително джипове, бронирани коли и прочие са все със дизелови двигатели! Намери ми един електрически автомобил от която и да е армия?! Няма да намериш! Не, не, намери ми бензинов армейски автомобил!!! Всички коли на армията на САЩ са на дизел!!! И за това си има причина! А цивилното простолюдие го смачкват и принуждават да купува ненадеждни и скъпи коли!

Девет страни-членки предлагат около 2030 година в ЕС да се прекрати производството на автомобили, задвижвани с двигатели с вътрешно горене - и ходенето пеша ще стане престижно !!!

Иване, кой те фанее. ..

Помните ли как в началото на 90-те имаше спорове какво да се прави с Трабантчетата и Вартбурзите, които много пушеха и замърсяваха? Имаше предложения да бъдат забранени и т.н... В крайна сметка решението си дойде по естествен път. Тези автомобили просто си остаряха безвъзвратно и изчезнаха от пътищата. Да, някои ентусиасти си ги държат и реставрират и в това няма нищо лошо, но реално по пътищата вече е трудно да видите такива автомобили. Същото може да се получи и с електрическите автомобили. На пазара постепенно ще се появяват повече и повече ел.автомобили и всеки сам ще си прави избора. С течение на времето ще се усъвършенстват акумулаторите им. Разбира се ще се появят и различни варианти на зареждане и разбира се различни цени за това. А вероятно точно в зареждането е проблема! Трябва по някакъв начин да си плащате за енергията за движение. Сега го правите като си плащате бензина който няма как да произведете сами. А електрическата кола много собственици биха могли да зареждат от собствени слънчеви панели. НЕЕЕЕЕ, това е недопустимо, нали трябва да си плащате за да се движите!