Коментари - Кога ще спре продажбата на нови бензинови и дизелови коли | Бизнес.dir.bg

Какви са последствията от производството и рециклирането на милиони тонове акумулатори и тяхното ежедневно презареждане?

2030-та година трябва да е крайната дата. Трябва да бъде въведена и определена забрана за движение на автомобили с ДВГ по пътищата на Европа, не по-късно от 2050 г.

Ами не е тука мястото да питаш. Може да намериш много информация, очевидно знаеш да ползваш интенет.

Аз на един въпрос не мога да си отговоря - тия автомобили къде на майн@та си ще ги зареждаме - с кабел от терасите ли???

Еми тя работата е ясна. До 5-6 години бензина и дизела ще са по-скъпи с много спрямо електричка или водород. До 2030 просто и никой няма да ги прави, Единствения шанс на ДВГ е ако се направят синтетични въглеводороди от слънчева светлина, морска вода и въздух......

А тогава какво ще стане с арабските шейхове? Не че ме е грижа за чалмосаните, но ето, нашият герой Черепа намери там пристан и ни показва среден пръст всеки ден. Арабите без нефта са за окайване, и пустинята, която сега от петродолари обърнаха на градина, след 2030 пак ще стане пустиня. А пък и нашите курви няма тогава да стягат куфари за Дубай... Въобще, кофти работа...

Някъде към 2500г ще е най добре , че и по късно може ! Ел боклуците са мъртвородена технология !

Химическати промишленост ще продължи да работи с нефтопродукти.

и аз бих си взел кола, която кара на плутоний, и никога не се зарежда с гориво, обаче... за нас няма!

Програма 21 и Програма 30 (Известни като Агенда 21 и Агенда 30, срок на изпълнение 2021 и 2030 година). Ограничаване на свободното придвижване (Корони, паспорти, локдауни), лишаване от собственост (няма да притежавате нищо и ще сте щастливи). Както почна да се налага масова практика с коли под наем (от сорта на Спарк), така вече в САЩ и други държави започват кампании за налагане на масовост на практиката за други продукти като перални, хладилници, всякаква бяла и черна техника, имоти и каквото още се сетите. Плащате си абонамент всеки месец и след 5 години сте набили 10 пъти повече пари, отколкото ако си го купите. Отделно електричките в момента са смехотворни с този пробег и липса на идея какво ще се случва с батериите след като сдадат багажа. Не че няма алтернативи като водород примерно, но идеята им не е да се наложи масово решение полезно за всички, а да ви ограничат като добитък в кошара.

Нито една от тези държави не произвежда автомобили.Естествено е тук да не виждаме най-силните икономики на Европа-Германия,Франция,Италия,Испания.Тез пък идиоти като не искат да карат коли на бензин и дизел да не си ги пускат в държавите.Откъде пък цял свят ще вземе ток да си зарежда колите един ден.Преди 2 седмици екологична Швеция си внесе ток от въглищните централи на Полша.Колко ще струва зареждането не един автпмобил на ток питам аз и за колко километра пробег е това зареждане.Моята кола ми гори 9лв за 100 км.Колко е на електричките?Някой ако знае моля да сподели.

ами Веско Марешкия каква ще я захваща тогава ? Че и като няма емисии, хората ще са по-здрави и аптеките увисват...??!!

Никога

Когато намерите с какво да ги замените. Ако мислите че електромобил, с пробег 400 км, зареждащ се за 4 часа, задвижван с ток произведен от въглищна централа, и при абсолютно липсваща инфраструктура за пренос и зареждане ви е алтернатива, сте в дълбока заблуда. Изобщо няма да говоря колко екологично е производството на батерии

ДВГ има около 20 % КПД,електрическият е значително по добър,но там проблемът е със батерията! Вселената се движи на магнитни полета!!! Именно това е работил Тесла,как да управлява магнитнине полета,но мултитрилионен интерес е спрял разработките му!

Продажбата ще спре когато се измисли нещо по читава и екологично и това не са несъваршените електро автомобили. Видя се тази зима какво стана с електроцентралите.

Зареждането на среден клас ел. автомобил струва 3 евро(6 лева)и пробег 350-400 километра. Освен това е безшумна, усещането при шофиране е малко по различно( на мен лично ми харесва повече) в момента в които натиснеш педала колата ти дава цялата мощност която има , не е както бензиновите или дизелите които имат нужда от известно време за да могат да стигнат максимална мощност. Проблема е че не знаем колко годин издържат батериите

Много се говори и пише за електричките, колко предимства имат пред бензин/дизел колите. Малко известно е, обаче, че чистият принос на електричките към екологията е не повече от 30%, в сравнение с бензин/дизеловите. Иначе казано, замяната на ДВГ с електрически ще намали замръсянането на природата с ок 1/3 от сегашното. Това, без да отчитаме производството и разпространението на електричеството. Не съм убеден, че някой го е грижа за природата и за хората. Такива мащабни кампании никога не са финансирани от добра воля и филантропски намерения. По-скоро мисля, че заменяме едно нещо с друго при доста неясна полза за околната среда, но пак ние плащаме сметката.

Да само дето няма водород

до 70-100 години може би ще се мине напълно на електрически или нитрогенни автомобили

Много е различно. Някои производители предлагат безплатно зареждане на техни станции. Имаш и вариант за зареждане от домашната мрежа. Пробегът е от 250 до 1100км.

Електрическите коли с тези батерии нямат бъдеще. Батериите са много скъпи и трудни за рециклиране, освен това суровините за тях няма да достигат за производство в големи обеми. Другия проблем е енергията , която е необходима за заместването на течните горива. Трябва да се построят стотици АЕЦ, защото видяхме че с вятър и мъгла не става работата. Така че всичко ще стане когато му дойде времето, най-вероятно към 2100, т.е. когато нас няма да ни има.

Да ама за да ги минеш тия 400 км чакаш поне 4 часа. За града става ама извънградско забрави. И това ти е пролетният пробег, зимата няма да минеш и 300 км

За производството не знам колко е екологично, но рециклирането - ако има такова въобще, не е

1100 км само в мечтите

Точно там е проблема.С батериите.Колко години издържат?Могат ли да се рециклират?Ако да,колко ще струва?Ако не,къде ще се изхвърлят?Яснотата е като при Астра Зенека.Не знаем плюсовете ли са повече или минусите.

А ток откъде, бе? Ако в момента всички автомобили в България бъдат заменени с електрически, ще ни трябват още поне още четири 1000 мегаватови реактора или заместващи ги мощности. ТЕЦ-ове на въглища не може. Толкова газ никой няма да ни отпусне, пък и кранчето се врътва лесно. С ВЕЦ-ове, абсурд. ВЕИ -та ли ще я генерират тази елктроенергия? Може, ама някой когато допотопните технологии се сменят с подходящи.

Е за да минеш 1100км - цената на автомобила е като 3-4 дизелови

Освен това искат по-честа смяна батериите от ДВГ-тата.. Първите произведени ТЕСЛИ вече са достигнали времето, в което искат нови батерии.. Има-няма - след некакви си само 10 години..

Какво е според теб вода бе мамул?

Като ги направят да се зареждат за 5-10 мин и батериите да издържат поне 10-15 години пак ще си помисля. За сега дизела ме устройва

А дали няма да ти трябват два пъти по-малко централи? Я май не си обмислил много нещата мамулчо

Ми що не прочетеш за новия хюндай ionic 5 преди да изсереш неграмотността си

Вврно ли? Що си мисля че батериите ги разчитат за 1 милион километра а ДВГ за 300 хиляди. Май не си запознат с темата а?

За живот на батериите не се споменава нищо. Зарежда от 5 до 80% за 18 минути, но само и единствено на supercharger станция, която у вас нито имаш, нито ще имаш. А сметката ще ти е колосална, има видеа от Германия и Англия за брутални сметки след зареждане, може да попрегледаш.

Нещо за единната минимална работна заплата да казват от Европа? Защото ние, българите, с тези си заплати, ще си купим нова електрическа кола, когато върбата роди круши!!!

За една ваксина се усраха, как ще решат да спират автомобили, камиони, рейсове ... До 2024 може да има няколко европейски съюза, всеки със свои идеи и закони.

Има ги, просто цената е доста по висока. Ще се изненадаш, но разчета им е 1млн км.

Големите круизни кораби - с ДВГ-та с по 100000 к.с. през 2009-та са изхвърляли ВСЕКИ за една година серен диоксит, колкото 51 милиона автомобили.. Средна стойност.. Щото рекорда е на 16 палубния Harmony of Seas, кой то на година заменя 376 милиона автомобила.. Прибавете към тях и огромните КОНТЕЙНОРОВОЗИ, които също в последните години са нарастнали значително по брой.. НО!!! За тяхната смяна - НЕ СЕ ГОВОРИ.. Не се издават директиви.. А те ще продължават да тровят атмокферата..

Не ми говорете за спиране на двигатели с вътрешно горене, ами кажете - колко зарядни е построил инспектор Борисов ГЕРБ, за да стимулира покупката на Ел. автомобили. Защо да дам един шкаф пари 200 000 (двеста хиляди) за Ел. кола, като не мога да стигна от София до Бургас с едно зареждане, а ако ми се наложи да зареждам, освен че броят на зарядните станции е нищожно малък, а и трябва да вися поне 1 един час за да чакам да ми се зареди батерията. А не ме си ме мисли ако свърши тока на магистралата, колата може да бъде предвижена до най-близката зарядна станция само на репатрак. Не може да бъде дърпана с въже!

КПД на съвременен дизел надхвърля 40%, а инженерите са на мнение, че може да достигне 80% КПД. От друга страна. 80% КПД на електричката е само за енергията преобразувана в мотора - не е отчетен процента на загуба в електрониката (5-10), загуба при зареждане (20-30), загуба при разреждане (10-20), загуба за пренос на електроенергия от електроцентрала до потребител (30-40). Електричката стана малко нерентабилна май!?

Emma Maersk работи 24 часа в денонощието, 280 дни в годината.. На същия режим са и други над 2000 съизмерими с него контейноровоза..

Защо Борисов да строи бе ? Ето имаш възможност за печеливш бизнес в бъдеще. Играй за Евро проект, вземи кредит и т.н. Къде слагаш Борисов в сметката. 2021-ва сме.

Да, но засега с корабите е трудно. Може би по-скоро вятъра може да помогне донякъде. Контейнеровоз-хибрид. ТИР-овете обаче може скоро да сменят.

Ако искаш бензинова, по-голяма заплата ли дават ?

за съжаление, на големите началници не им пука особено, че обикновен човек не може да стигне за половин-един ден до морето... даже целта им е обикновените хора да пътуват все по-малко и по-малко, най-важното е да сме редовно ваксинирани и да не ни интересуват пътуванията... кофти времена идват...

Моят дядо, лека му пръст, на времето казваше - " До всеки двама учени трябва да се слага по един прост да им дава акъл". Само преди месец след като температурите паднаха до минус десет градуса шведското правителство се примоли на хората да не си включвали прахосмукачките щото тока не достига. Спряха тецовете и атомните централи. Не били екологични, ама се оказа че вятъра и слънцето нещо не вършат работа. Хайде сега представете си че освен прахосмукачките хората включат в контактите и милион и половина , два електро автомобила. Трябва първо да се изградят нужните мощности, ама това за съжаление не става за две, три години. Турците защо мислите че строят три атомни централи едновременно. Щото са по-прости от нас ? Интересно къде се скриха ония мишоци дето преди десет години ни убеждаваха разпалено че АЕЦ Белене не ни трябвал щото сме имали излишък на ток? Прибраха си комисионните от американските тецове, а хората кучетата ги яли.

да спрат продажбите на ДВГ коли по простата причина че те са единствените които все още са доста по- ефективни, по- екологични, по- евтини и с неограничен пробег, за разлика от електричките. Да, либералните нео-комунистически режими искат да ги заместят с електрокарчета, но това не значи че ще успеят.

ДИ ТОГАВА ЩЕ НАСТЪПИ ГЛОБАЛНО ЗАСТУДЯВАНЕ И ЩЕ ГИ ВИДЯ ТЕЗИ ЕВРОПЕДЕРАСИ!!!

Когато тъпаците и наивниците спрат нафтата и бензина, ще дойдат тези с нафтата и бензина с танковете си да и направят показно. И да ни се изпикаят на намордниците удушавайки ни.