"Фолксваген" отлага решението за изграждане на завод в Турция
Ръководството на компанията не бърза да подписва договора за строителство
Обратно в новинатаКоментари - "Фолксваген" отлага решението за изграждане на завод в Турция | Бизнес.dir.bg
Коментари
Всъщност производственият комплекс ще струва 1 милиард... а Турция ще съфинансира строежа с 400 милиона, те и затова шефовете от Фолксваген си я заплюха;)
Ако случайно стане сакатлък с Турция ,Фолксваген ще поднови преговорите със Сърбия ,но няма да е в Кремиковци ,ще се оправдаят ,че помагат на приобщаването на Западните Балкани ,но истината е че всячески искат да избегнат производство в ЕС .
Първо чети после философствай.Никой не се е отказал от Турция,а в България няма шанс да дойде и малък производител на обувки дори камо производител на коли или техника,които са на светлинни години напред в развитиети си.Дори и много да искат,а ние им предоставим всичко няма как подобни заводи от шесто поколение да функционират в Бг защото тук всичко е допотопно и от каменнта ера.Те функционират по съвсем нов начин непонятен и невъзможен за нас.При тях забавяне или спиране означава фалит,а тук не можем да работим=захранваме линии от шесто поколение по много причини.
Бизнесът си е бизнес, ама с кирлив имидж на основните си пазари си за никъде. Аз карам шкода - втора по ред, купена от магазина. Добра кола е, правена в Чехия, с германски части - шаси, двигател, окачване - всичко е немско. Турска шкода няма да си купя, нито пък фолцваген. Има чудесни Кии, почти със същите характеристики. Ще спонсорирам Корейската икономика. И като гледам настроенията из Европа, ФВ ги очаква подобен бойкот навсякъде. И тук въобще не говорим за бизнес рисковете пред ФВ.
Още нищо не е сигурно на сайта WV няма нищо и те не са взели окончателно решение,само са депозирали едни 150 милиона евро в Турция и може да се откажат от тях както и от 400млн.евро субсидия и да дойдат в Бантустан да набутат 1 млрд. евро в управляващата шайка и да си тръгнат с 1150млрд.загуба....Това само много болен балкански мозък може да си го помисли понеже през живота си не е изкарал и 1лв. с бизнес и драскачите на подобни слабоумни статии на това разчитат,на малоумието на част от читателите.
Да ама аз и всички мои познати ще си закупим Шкоди и WV-ени точно от Турция защото са турски,по-евтини и по-качествени.Освен това ще подпомогнем икономиката на комшиите и по този начин косвено подпомагаме и нашата,а ти си спонсорирай корейци или китайци загубите са за твоя сметка.
Оставете ги немците. Явно си ги харесват резаците. По-зле за тях. Важното е да изпердашим комунягите на 27.10. 2019.
Зурла - входно отверстие при прасетата използвано за хранене. Зурна - дървен духов музикален инструмент... Аман от неграмотници с интелект под минимума!
Ще почакат малко да мине войната или да стане хронична и пак ще си го направят. Няма как като им мирише на много пари и да не стане!
Теренът в Кремиковци който нашите толупи предоставят е може би най замърсеният в Европа с тежки метали ,Сяра и въобще цялятя менделеева таблица ,50 години там бълваха смрад комините на комбината ,турците им предлагат чиста земя ,в близост до морето и пристанище ,само това е достатъчно за избора на Фолксваген ,да не говорим за кадрите,пазара и т.н..
За предишния президент Росен Плевнелиев най-важната работа в момента е да опита да докара завода на VW в българско. дано успее има връзки в индустрията.
е ти очакваше комунистите да са пазели народа и природата когато са били на власт и е работел кремиковци ли ?
Ти си българин, точно толкова, колкото Ердоган. А иначе за твое успокоение немците ще направят завода не в Турция, а в Русия. ;)
Е, сега пък в замяна на тогава, всички мислят за здравето и благоденствието на народа!
Ще подпишат, патардията ще утихне до дни. Неслучайно и ЕС не вземат единно становище за Сирия, а подгониха Турция за сондажите покрай Кипър.
така си мислиш - я си помисли кой е в управата на "Фолксваген"- нещо като катарска връзка май. Катар, който получи защита от Турция.Не ще да е случайно!
Преди години бях настройчик програмист на МM с ЦПУ. Бях и "наставник" на ученици, които учеха в такива паралелки на града - "Оператори на МM с ЦПУ" При мен се появи едно момче, което чистосърдечно ми казa: "Виж какво, аз ще следвам "Право" на 100 % сигурно, от тези машини нямам никакво познание, пиши ми поне една четворка (4), аз в производство няма да работя" !! Да, писах му, защото беше "читанка" и го виждах, че не става за друго. КАКВО ИСКАМ ДА КАЖА: Днес след 30 год."Велик преход" и унищожението на БГ машиностроенето, откъде у нас ще се съберат 4000 майстори за работа в този завод ?! Тук проблемът ne опира само до терена на завода !! Когато Гриша Ганчев откри завода си в Ловеч, той нае само 200 работници, направиха една лимитна серия "Great wall", уредиха полицията ни с китайски джипове и приключиха !! 4000 човека не се събират лесно за сериозно производство, с ПУЦ не се става майстор, а старото поколение си замина - кой в пенсия, кой в отвъдното. Не бих казал, че е по силите ни един такъв огромен завод...
А като се хванахме с руснаците прокопсахме. Изхвърлиха ни като мръсни котета в момента в който им се появи проблем. След това, което при причиниха 1989-1990 година, този, който настоява за какъвто и да е съюз с Русия и или луд или предател.
Словакия да не би да имат квалифицирани работници за многото автомобилни заводи. НЯМАТ. И какво правят тогава? Отговор-привличат чужденци. Украинци, турци, румънци, албанци,, немалко българи. така,че ако за дадена позиция няма български кандидат, ще се привлекат чужденци. В Словашките заводи вероятно над 90 процента от работниците не са словаци. Освен това--заводът ще се построи за 3 години, а затова време може да се изкара магистратура, от инженери, желаещи да работят в производството на автомобили. Накратко-няма проблем с работната сила-чрез заплати, обучение, внос на чужденци-ще има кой да работи в завода в България.
На твоя тъп отговор слагам един минус поради липса на възможност за повече, защото проблемът е БГ БЕЗРАБОТИЦАТА - МЕН НЕ МЕ ИНТЕРЕСУВАТ ДРУГИТЕ КАК СЕ ОПРАВЯТ !! Въпросът е да спрем да изтича годна българска РЪКА НАВЪН !!! 3 млн. са предостатъчно !!!
и какво, ще докарат "Украинци, турци, румънци, албанци" да работят за 600-700 лева на месец! Вместо да доближат заплатите до европейско ниво.
господине, вие лъжете че сте работили като програмист на ЦПУ. Ако бяхте действително такъв, отлично щеше да ви е известна спецификата на работата. На ЦПУ се фрезоват матриците за металните изделия като калници врати и прочие, също и матриците за пластмасовите и гумените изделия. Всичко това се прави в ГЕРМАНИЯ !!! Матрици никога ама никога не се предвижда да се фрезоват в Турция. Също и не се предвижда инсталирането на пресите работещи с матриците. Също и вулканизациите и изготвянето на пластмасовите изделия и електронните компоненти. Всичко това се прави в Германия и Евросъюза товари се на контейнери и се доставя в Турция където се сглобява на конвейр от НИСКО- квалифицирани работници. Няма майктори няма специалисти- има бай Ахмед с 6 клас и Ферхунде като секретарка. И не е истина че у нас в България не можем да им намерим 4 000 мангала за поточната линия. Можем да им намерим 400 000 мангала Номера е че самата германска държава държи акции в това предприятие и иска по този начин да върне от Германия част от пингвините и да задържи в Турция там на място пингвини които иначе ще се домъкнат в Германия. Това им е идеята- завода да е в Анадола и рязаните кавали да си стоят там А не че ние нямаме 4000 супер дупер специалиста И това със ЦНЦ специалистите програмисти дето сте го писали е просто пълен ТАШАК ! Щото световната практика е следната- инженера проектира примерно с CREO съответният детайл някъде примерно в Далас- мята го по мрежата в Китай и там го пускат да се фрезова като настроичика е най-обикновен среднист и само подменя износеният инструмент а не е с висше инженерно както Вие лежете
господине, вие лъжете че сте работили като програмист на ЦПУ. Ако бяхте действително такъв, отлично щеше да ви е известна спецификата на работата. На ЦПУ се фрезоват матриците за металните изделия като калници врати и прочие, също и матриците за пластмасовите и гумените изделия. Всичко това се прави в ГЕРМАНИЯ !!! Матрици никога ама никога не се предвижда да се фрезоват в Турция. Също и не се предвижда инсталирането на пресите работещи с матриците. Също и вулканизациите и изготвянето на пластмасовите изделия и електронните компоненти. Всичко това се прави в Германия и Евросъюза товари се на контейнери и се доставя в Турция където се сглобява на конвейр от НИСКО- квалифицирани работници. Няма майктори няма специалисти- има бай Ахмед с 6 клас и Ферхунде като секретарка. И не е истина че у нас в България не можем да им намерим 4 000 мангала за поточната линия. Можем да им намерим 400 000 мангала Номера е че самата германска държава държи акции в това предприятие и иска по този начин да върне от Германия част от пингвините и да задържи в Турция там на място пингвини които иначе ще се домъкнат в Германия. Това им е идеята- завода да е в Анадола и рязаните кавали да си стоят там А не че ние нямаме 4000 супер дупер специалиста И това със ЦНЦ специалистите програмисти дето сте го писали е просто пълен ТАШАК ! Щото световната практика е следната- инженера проектира примерно с CREO съответният детайл някъде примерно в Далас- мята го по мрежата в Китай и там го пускат да се фрезова като настроичика е най-обикновен среднист и само подменя износеният инструмент а не е с висше инженерно както Вие лъжете
гарантирам ВИ че нито в Мерцедес нито в Фолксваген ще Ви разрешат дори да наближите на 100 метра до отделът занимаващ се с КАД проектиране !
Човече, колите, кооперирани с изработки на детайли на майната си, а не стационарно зависят до 99 % от технологията за изработването на едно изделие, затова японските автомобили, произведени в един завод са уникални. Аз карам такава кола повече от 200 К км. и не ми гори масло все още ?! Не искам да се обяснявам на професионални теми с когото и да е !!
А бе, ти си тъп и упорит !! Това, че съм работил като такъв означава ли, че съм говорил в какъв завод ?! Да, инструментален завод беше, но основната ми мисъл е: техническо образование на персонала !! Каруци няма да се сглобяват, а коли !!
Твърде много коментари за и против прословутия ФОЛКСВАГЕН са написани тук. Дали някой от този ФОЛКСВАГЕН ще ги прочете и ще ги има предвид при новото решение? Много се съмнявам.
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}