Коментари - €87 млн. за магистралата до Русе отиват за тази към Сърбия, отлагат строежа на жп линията до РСМ | Бизнес.dir.bg

Безобразие, безхаберие... Русе все едно не е български град ц цялата северозточната част ...:(((

Прав си, но ние този коридор трябва да го употребим най- вече за да направим магистралата от Варна до Бургас щото тази транс магистрала започва от Варна и даже по на север и стига до Албанския бряг. И ще е добре ЕС да я плати.

Нищо де, важното е да даваме безвъзмездна помощ за укрите!

Връзката със Сърбия е важна, но не по-малко от тази в Русе. На макетата най-добре да им затворим границата с техните изцепки. Я припомнете колко се отпуснаха на нищоправещите шапкари!

Нарочно се бави за да се изгуби финансирането от Европа, и премине към национално финансиране от бюджета, където няма контрол на харченето

Магистралата Русе-Велико Търново има същия проблем като магистралата Черно Море - и двете не водят до София.

Има си Виа Егнация до Игуменица - и оттам ферибот до Бриндизи, Бари, че даже и До Венеция, както ти дойде! За какво да се мъчим и пъчим с югозападните българ(омразци)?

Няма нито отлагане, нито „изваждане“ на проекта за изграждане на АМ „Русе - Велико Търново“ от програма „Транспортна свързаност“ 2021-2027 г. Агенция „Пътна инфраструктура“ прави това уточнение по повод неверни, манипулативни и спекулативни твърдения в статия на сайта Медияпул. Изграждането на АМ „Русе-Велико Търново“ е приоритет както на Агенция „Пътна инфраструктура“, така и на редица национални и европейски институции, работещи за реализирането на проекта предвид международната му значимост, тъй като бъдещата автомагистрала ще осигури пряка връзка Север-Юг между държавите от Североизточна Европа през Румъния и България с Гърция и Турция, както и между Балтийско и Средиземно море. Припомняме, че проектното трасе на автомагистралата е общо 133 км и е разделено на три участъка: Русе - Бяла, обход на град Бяла и Бяла - Велико Търново. За първите два участъка – от Русе до Бяла и обход на гр. Бяла договорите за проектирането и строителството, както и за строителния надзор са сключени и в момента изпълнителите работят по техническите проекти, а в един участък от обхода на Бяла се извършват строителни дейности. Общата стойност на сключените договори е 1 872 616 697 лв. с ДДС. Проектът е включен в Програма „Транспортна свързаност“ 2021-2027 за финансиране от Европейския фонд за регионално развитие /ЕФРР/. Предвидените средства по програмата за финансиране от ЕФРР са 1 048 337 593 лв., като от този фонд ще се финансира и друг голям инфраструктурен проект - проекта за Фаза 2 на Обхода на Габрово с тунела под връх Шипка. От изложеното е видно, че поради мащабността на проектите и финансовия ресурс, който ще е необходим за реализирането им, ще са необходими много повече средства от наличните по европейския фонд и затова ще е необходимо да се осигури недостигащото финансиране от близо 824 млн. лв. за първите два участъка на АМ „Русе-Велико Търново“, както и 364,5 млн. лв. за фаза 2 на Обхода на гр. Габрово.

Няма нито отлагане, нито „изваждане“ на проекта за изграждане на АМ „Русе - Велико Търново“ от програма „Транспортна свързаност“ 2021-2027 г. Агенция „Пътна инфраструктура“ прави това уточнение по повод неверни, манипулативни и спекулативни твърдения в статия на сайта Медияпул. Изграждането на АМ „Русе-Велико Търново“ е приоритет както на Агенция „Пътна инфраструктура“, така и на редица национални и европейски институции, работещи за реализирането на проекта предвид международната му значимост, тъй като бъдещата автомагистрала ще осигури пряка връзка Север-Юг между държавите от Североизточна Европа през Румъния и България с Гърция и Турция, както и между Балтийско и Средиземно море. Припомняме, че проектното трасе на автомагистралата е общо 133 км и е разделено на три участъка: Русе - Бяла, обход на град Бяла и Бяла - Велико Търново. За първите два участъка – от Русе до Бяла и обход на гр. Бяла договорите за проектирането и строителството, както и за строителния надзор са сключени и в момента изпълнителите работят по техническите проекти, а в един участък от обхода на Бяла се извършват строителни дейности. Общата стойност на сключените договори е 1 872 616 697 лв. с ДДС. Проектът е включен в Програма „Транспортна свързаност“ 2021-2027 за финансиране от Европейския фонд за регионално развитие /ЕФРР/. Предвидените средства по програмата за финансиране от ЕФРР са 1 048 337 593 лв., като от този фонд ще се финансира и друг голям инфраструктурен проект - проекта за Фаза 2 на Обхода на Габрово с тунела под връх Шипка. От изложеното е видно, че поради мащабността на проектите и финансовия ресурс, който ще е необходим за реализирането им, ще са необходими много повече средства от наличните по европейския фонд и затова ще е необходимо да се осигури недостигащото финансиране от близо 824 млн. лв. за първите два участъка на АМ „Русе-Велико Търново“, както и 364,5 млн. лв. за фаза 2 на Обхода на гр. Габрово.

Какви са тия лотове от по 3км, 6 км, 16 км, та чак поръчки, проекти. И това за години. Човек ще си каже е.ати и грандиозното строителство. На село кмета 5 км път ги направи за няма и 2,3 месеца, по евтино, а може да се окаже и по качествено. Ще пуснеш поръчка, проект и там всичките му работи за 6 км участък, после пак за 6 и викат струва много. Направо, не срам, ами незнам какво е.

София,София и пак София .Средствата за проектите се крадат от София,каквото остане неокрадено се налива в София или около София.Останалите региони кучета ги яли.Дано скоро се самозадуши блатото София .Може да не стане веднага,но след много предизвикани пожелания все някога ще се сбъдне.

Каквото и да се прави вече, пътищата са в толкова окаяно състояние, че десетки години ще са нужни със скороста с която се строи, за да имаме европейски пътища. Изпусната работа. Толкова пари се изляха от Европа, че досега всяко село да е с магистрала. С толкова пари пътища да обиколи земното кълбо щяха да се направят. Всичко потъна. И КЪДЕ са сега ИТн, нали щяха да настояват за пътища на КОНЦЕСИЯ? За срам сме станали с дупките, неравностите, необясними на места пътни знаци, обходите, неадекватно снегопочистване, невежеството на АпИ. И най-лошото - на много хора хич не им пука. Жалко да собствената ни държава.

Явно Северна България е необходима само по време на избори Макар че като гледам как правим и избори - скоро време няма ди има нужда от избиратели Всеки ще си пише едни числа и готово.....Това май остана тук - зрелища ( без хляб ) , едни чсила ( без покритие) и много празни обещания ! :)

Аре поредното прецакване на Севера за сметка на останалите, Кво, нямаме пътища в западна и югозападна България ли? Аре стига с това игнориране на севера. После некви реват "селяни ходете си от София" И къде да ходим тия, дето са дошли в София, щото точно управляващите с имоти в София ебават Севера?

тъкмо да няма хубав път от Гърция към Румъния, по който да минава помощта

Стига сте писали дивотии,винаги софиянци за всичко са ви виновни.Погледнете състава на правителството че и на предното софиянците в него са я има я няма 20-25%,то в цяла София кореняците са не повече от 50-55%..Вместо да драскате глупости затворете за няколко дена някой главен път,съберете се пред община или кметство…….в милата ни Родина с писане на постове и статуси нищо не става.

Очевидно в България има само два града - София и Бургас

я един референдум за присъединяване към Румъния, да им дойде акъла в софия, стига сме търпели !!!!!

Това не е вярно. Най-бавната е в Индия.

Сърдете се на простоКирчо и Кокорчо(ка). За 4 години не са построили 1 см пътища или магистрали. Да не говорим за 8 те моста през Дунава и два тунела под Шипка. Това са главните виновници за 4 години да се профукат всички средства по програми и да изгорят готови пари. Не по-мака е вината и на резидента в президентството, но той е явен предател и е известно че работи за друга държава.

По кой път минава трафика бе, олигодух? Кой е толкова малоумен да излиза от страна в Шенген и да минава през умрелата Сърбия и после пак да влиза в Шенгенска страна? Свърши тоя филм. Всичкия трафик вече минава през Дунав мост 1 и 2. Сръбската граница и магистралата за там са нужни само на софиянци да си ходят на екскурзия до Белград и за плескавици и на пазар у Ниш и Пирот през уикенда. Друга полза няма НИКАКВА от тая магистрала. Трафикът вече пътува по съвсем други направления: АМ Марица -> Хаинбоаз -> Русе -> ДМ 1 -> Северна Европа и обратно или АМ Марица -> АМ Тракия -> АМ Хемус -> Ботевград -> Видин, където е тапата и прословутия строеж-касичка на Боко и Прасето. Ботевград - Видин към момента 1 км път струва над 40 млн лв.!!! Особено в участъка Ботевград - Мездра. Такова крадене пада, че не е истина. Разберете, че Вселената не се върти около голямото село у Шопландия. Тая жп.линия София - Бургас вече се прави 20 години и не мога да разбера какво още има да се прави по нея. Освен Карнобат - Бургас другите участъци мисля, че минаваха основен ремонт и модернизация преди няколко години. София - Пловдив даже се строи ново трасе както и около Чирпан. Мегакрадене ще има там. В същото време София - Горна Оряховица - Варна дето може да е реална конкуренция на магистралата и е в равно поле в по-голямата си част влаковете вървят с 80 км/ч. Малоумна работа.

баси нещастниците некадърни и крадливи. даже и националните приоритети ще провалят

Просто Киро беше 6 месеца премиер. После гербаджийските тикви го свалиха, после свалиха и Денков и прецакаха Габриел. Какво я прецакаха, избърсаха си Д-то с нея. После знаете, 2 години избори. Защо повелителя на суджуците не подкрепи правителството на Габриел и преееба държавата и всички нас?