Бритиш Еъруейз отменя 10 000 полета за следващата зима
Компанията няма да лети до Китай и Банкок
Обратно в новинатаКоментари - Бритиш Еъруейз отменя 10 000 полета за следващата зима | Бизнес.dir.bg
Коментари
Тия ми строшиха много яка детска количка, която нито Уиз нито България еър успяха да строшат от 4 полета. Беха я направили на сол, все едно трактор беше минал през нея. Количката струваше 270 евро. След много разправии ми платиха за нея 100 паунда. Много гнусни мръсници.
Как пък изведнъж взе да "отсъства персонал"? Да не би да отсъства гориво???
Отсъствието на персонал е от преди войната в Украйна. Заради двете години затваряне на хората покрай ковид летищата и авиокомпаниите съкратиха куп персонал. Сега се оказа, че съкратените някак си не горят от желание да се върнат на работа. Тази и миналата година има покрай този проблем за първи път огромен процент загубен багаж. Даже една голяма компания прави полет от Европа до САЩ без пътници само с куфари, за да може да насмогне да ги върне на хората. Ама то е същото и с хотели, ресторанти. Съкратиха опитния персонал, сега изнемогват с нови хора, дето не знаят какво правят. Старите просто смениха професиите си и не искат да се връщат при риск отново да останат на улицата без пари.
Когато Индия е била "Перлата" в короната на Британската империя, Махатм аГанди е казвал "Когато чуеш, че двама комшии са се скарали, бъди сигурен, че вечерта англичанин им е бил на гости". Как 14000 британски войници са влагели векве 800 МИЛИОНА индийци? ЧРЕЗ ИНТРИГИ И НАСТРОЙВАНЕ ЕДНИ ПЛЕМЕНА И НАРОДИ ЕДНИ СРЕЩУ ДРУГИ. Така тези негодници прекараха границите между Индия и Пакистан, между Израел и Палестина, мезду Руанда и Бурунди с цел да има вечни вражди и конфликти. Такова е имперското мислене !!!!
понеже благодарение на англосаксонската помия начело с наГъзенити кравари предстои да се срещнат с гладния, фалирал и премръзнал собствен електорат от сега подготвят ентата ковид вълна а със скъпия петрол, газ ... не само фърчилата им ще фалират та предстоят интересни времена щото бумеранга се връща към тези, които стотици години са експлоатирали т.н. трети свят сега брадвата идва пък и да не забравяме гилотината кой я е измислил
Така е при капитализъма!
така е наистина! в капитализма неуспешните бизнеси и бизнес начинания отмират, фалират, прекратяват се ... в соца просто самолетите щяха да си летят празни пък той народа ще плаща!
Едно е да си плащаш с билет когато решиш, че ти се лети. Друго е бай Тошо да реши, че ти лично летиш не летиш няма значение, като държавен роб ще плащаш българските авиолинии да съществуват, а самолетите ще летят без значение дали има икономически смисъл от това.
Пример тесла работят на загуба над 10 години и още не са фалирали. Дори изкуствено им помпат акциите. Аман от разбирачи.
Поговорим за подпиране. То не бяха банки, застрахователни компании, автомобилни компании, авио компании, хотели.... Всички подпряни с парите на народа. Защо правилата не важът за тях. Или слушай какво ти говоря, не гледай какво правя.
ИкономиСче, колкото и да не ти се вярва, при Бай Тошо повечето предприятия работеха на печалба . След туй наште нови капиталисти с помощта на новите партньори закриха всичко работещо тука, тък че не ми обяснявай за Балкан. летял съм много пъти с Балкан и самолетите се пукаха по шевовете...
Икономистче, явно не си чел и учил достатъчно, за да знаеш историята точно с Бай Тошо и Балкан. Компанията е супер печаливша, защото е монополист, а и ДЪРЖИ КУПИЩА ЛИНИИ ЗА ИЗТОКА в бизнес, при който няма как друга компания да пусне самолети, щом линията е заета. БГА беше съсипана нарочно и след това продадена. Ценният й актив бяха ЛИНИИТЕ, КОИТО ДЪРЖЕШЕ, а не самолетите, офисите и т.н. Само от препродажба на маршрутите на други авиолинии компанията би била печаливша. Просто 90те политиката беше източване чрез фирми на входа и изхода плюс фалиране, след което да се изкупи на безценица и разпродаде останалото. Купища всъщност печаливши предприятия с монопол на пазара си бяха съсипани така. Да знаеш, че за времето си ДЗУ Стара Загора, чийто бивш директор от 90те е Пайнера, е обявено за предприятието държащо близо 100% от пазара за пиратски компакт дискове в света? Толкова са му били мощностите и производството плюс пазара на дискове, които са се продавали още примерно 10 години след фалита на завода в огромни количества. Компакт дискове не се купуват от примерно 5 до максимум 10г масово поради другите видове носители и най-вече стрийминг услугите, които изместиха покупката на албума на диск, а говорим за фалит в края на 90те насред пика на вълната на тази технология. Заводът ни за чипове да не е бил губещ? Вярно, нямаше да произвежда платки за нови телефони и процесори, ама промишлена електроника и т.н., където не се ползват топ ИТ продуктите? Ален Мак? Незнайно защо фирмата на последния му директор и в момента държи пазара за Русия и има огромен пазар там, дето беше на стария завод, с всъщност ребрандирани старите соц продукти.
Хората летят по-малко, защото им отменят полетите, а не защото не искат да летят. Проблемът е създаден от пишман икономистите. Първо съкратиха персонала. После летищата се блокираха, а и самолетите няма кой да ги управлява. Съкратените напук на всички икономически теории не искат да следват логиката и веднага с ентусиазъм да се върнат на старата позиция, защото 1. са обидени 2- има риск пак да бъдат оставени на улицата. Новите хора пак напук на икономическата теория, че всеки е заменим, не се справят и примерно вместо 100 човека на мас обработват 60, ама това прави опашки, закъснения и т.н. Дали няма търсене на кораби? Пристанищата са задръстени с изостанали непотърсени товари и се чудят как близките 1-2 години да се освободят от тях. Съответно няма кораби и контейнери свободни- задръстват пристанищата, няма и къде да акостира нов кораб да разтовари. Цената на морския превоз скочи в небесата и пак предлагане просто няма заради липса на докери и моряци, които бяха съкратени масово в началото на ковид вълната. Просто икономическите дрънканици трябва да се заменят с логическо мислене и оценка какво прави един работник ценен и дали е лесно заменим или не. Понякога съкращаването на 1 от фирма с 1000 може да съсипе фирмата, защото няма кой да му поеме работата качествено и примерно продуктът й се срива. И този някой като вид жокер 99% от случаите е ОБИКНОВЕН РЕДОВИ СЛУЖИТЕЛ, а не висш или среден мениджмънт. Пример- сервиз съкращава най-добрия си майстор, заради който хората идват точно на това място. СЕОто ли ще ремонтира колите им и как? Новите майстори могат да изгонят клиентите за дни с лоша работа поради липса на умения. В ИТ често проекти, дето хранят цялата фирма, висят на 1, който знае какво е правено от началото им. Примери още бол. Всеки ден фирми фалират заради загуба на продукта си поради незачитане на тези, които го правят, имат умения да го подържат и развиват и т.н.
. Отмяната на полетите на къси разстояния, които трябваше да летят от края на октомври до края на март, цели да минимизира смущенията в трафика през зимата - ето с такива лъжи се мъчат да заблуждават хората, че криза няма !!! А тоне ни чака криза, а катастрофа !!!
то че криза има и ще се задълбочава така си е ... че хората летят по-малко още от началото на Ковид насам и авиокомпаниите изнемогват и това е вярно ... ... но това да търсиш някакви конспирации в това е смехотворно. Какво значи смуштения в трафика за една авиокомпания. Летят 10 самолета по дадена дестинация всичките на половина пълни. Ясно махаме половината рейсове и си гарантираме 5 пълни самолета, съответно максимална икономическа изгода. Вместо с 10, сега с 5 самолета возим горе долу същия брой хора. В случая се случва нещо такова + премахване на някои по-неудобни рейсове (тези които трябва да обикалят Украйна и Русия).
Явно не осъзнаваш проблема, щото си икономист като създалите го. 1. Летищата са с намален капацитет. Полетите излитат и кацат по-бавно и това носи разходи от наем на терминалите заради по-дълго стоене там. Просто персоналът работи с примерно 20-30% по-ниска ефективност от преди и това пречи на графиците. Наземната подръжка и тя куца. 2. Екипажите са кът. Обучените хора просто вече не са достатъчно и няма кой да управлява полета, съответно се отменя. 3. Действията на пишман икономистите меринджеи доведоха до масови стачки на наземния и въздушния персонал. Пак по-малко излитащи самолети. Търсене има. Хората реват, че ги бавят да чакат по 2-3 дни полет вместо планирания или просто не ги и извозват, почивки и пътувания се провалят. Пътниците са всъщност 100% от самолетите с опашка желаещи да се качат. По всяка логика трябва да се увеличат полетите. Но няма просто летища и екипажи да поемат толкова народ. Пилот не се обучава за дни, нито стюардеса или сертифициран ремонтен персонал. Даже тия, дето чекират, са слабо звено. Ако обработи 10 човека за 10 минути, полетите са ок. Ако обработи 8, то става опашка и полетите почват да си изчакват пътниците и да не излитат навреме. Големите летища имат по 1 самолет на минута излитащ примерно. Сложи 10 секунди закъснение на всеки и след 2 часа ще си с неизлетели пълни догоре примерно 10-20. Тъй като няма как хората на гишетата да работят по-бързо, накрая се намаля броя на полетите.
Всичко си отива на фалит и хиперинфлация за запада.Това успя да противопостави на Русия и 90 % от света осктотелия запад.
А русия, която иска с бомбардировки, убиващи десетки хиляди цивилни, да наложи тиранията си, вероятно се е извисила духовно? И какъв според теб трябва да е подходящият отговор на Запада - може би да ѝ ръколпяска и да ѝ плаща в рубли по курс, който тя сама си определя? Примерно 1 рубла = 1000 долара.
Четирите конника на Апокалипсиса - майор Суша, полковник Жега, генерал Мраз и върховният главнокомандуващ Влад Мира.
За стоката само скакалци, червеи, подмиване от долу, къпане един път в месеца. Няма повече шаване натам насам, моркови слабо, остана само либералната тояга, ще има много. Самолети за роба не са предвидени, малцина ще могат един път в живота да ползват.
Руските тролове вече дори не чакат новина за Русия или Украйна, а обикалят и серат навсякъде ... отврат!
Год сейф дЪ куин, копеуета ..
Пичове, това с летенето насам-натам все едно с градския транспорт, скоро ще е лукс за мнозина.
Съкратените/уволнените да се организират в фейса да се събират по улиците и да викат групово Слава украина. То и без тва в тях ще е студено, та като си повикат да им олекне.
Пише "НЕДОСТИГ НА ПЕРСОНАЛ". Аз разбирам, че на вашата възраст недовиждате, но явно деменцията е толкова силна, че не можете да запомните съдържанието на статията дори докато я прочетете до края.
Ахаааа, значи ти четеш, за да запомниш? Много си прост бе... Защо ти трябва да запомниш това което си прочел? Малоумен ли си?
Недостиг на персонал означава само едно - ЗЛЕ ПЛАТЕНИ позиции, които даже пътя до летището не си избиват парите. Без бенефици, парт тайм, евентуално някой студент може да се хване да изкара за цигари.
Индианец, недостиг на персонал има, щото изхвърлиха хората по време на ковида, затуй главо куха. Сега реват
Неть рубльи - неть газь!
Да допълним- нет рубль, нет газа, есть СТУД !!
Съкратили ЕДНА ДЕСЕТА ОТ ПЛАНИРАНИТЕ ПОЛЕТИ, заради недостиг на персонал и други следствия свързани с КОВИД, но видите ли Запада фалирал, нямала бензин, Путин ги наказал. Четете малоумни коментари, за да ви падне IQ на 25.
Не знам брато - онзи ден призива от министрите им беше да не умират твърде често и да не ходят в спешните отделения - че се чакало 2 години за преглед…та нещо грешна станция на радиото си пуснал.
Между медицинската система в САЩ, в Канада, Германия, Британия и която и да е друга страна има разлика като между планетите в слънчевата система? За коя говориш? Или говориш за медицината в Руската федерация, където умряха ЕДИН МИЛИОН от Ковид по техни официални данни.
е нека да им е зле на Китай и Банкок.. мноо тъпи ве. UK ше си сери в кюлотите та на другите да им мирише.. ббаахаха
"Бритиш Еъруейз" (British Airways) да закупи същият брой ВУВУЗЕЛИ, да ги раздаде на съкратените си служители, а те по цял ден да ги надуват в прослава на Украина, НАТО и САЩ. Те хубаво наритаха Борката Джонсън, но сега следва да направят същото и с БайПЪН!
Пише "НЕДОСТИГ НА ПЕРСОНАЛ". Аз разбирам, че на вашата възраст недовиждате, но явно деменцията е толкова силна, че не можете да запомните съдържанието на статията дори докато я прочетете до края.
Къде са тия мърльовци, които врещят тук че “Запада си държал високия стандарт и не усещал кризата” - паунда и еврото станаха тоалетна хартия (виж курса към долара)…Чакаме food stamps and energy vouchers и в развития британски социализъм.
И керисин няма, а? Толкоз за предимствата на западните икономики. Като няма ресурси, никакви стартъпи и социални мрежи не могат да заменят реалната икономика.
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}