Най-голямата пречка пред декарбонизацията е тежката регулаторна база в Европа

"Новият ни завод в Норвегия първи в света улавя въглеродния си диоксид и още тази календарна година ще пусне 100 хил. т въглеродно неутрален цимент. Целта ни е до 2030-а 50% от приходите ни да идват от зелени продукти", обяви по време на GFT 5.0 Константин Божинов, ръководител на проект ANRAV, Хайделберг Матириълс Девня

Снимка: "Булфото"

Най-голямата пречка пред декарбонизацията е тежката регулаторна база в Европа

09:01 | 1 юли 2025 18296 Снимка: "Булфото"

"Ние не разглеждаме декарбонизацията като занятие само в Европа, а я разглеждаме в глобален мащаб. Това прави предизвикателството пред нас огромно, защото, за съжаление, най-големите пречки в момента пред декарбонизацията са в Европа"

Това обясни Константин Божинов, ръководител на проект ANRAV, Хайделберг Матириълс Девня, в панела на високо равнище "Стимулиране на чистата индустриална декарбонизация - предизвикателства и възможности" от четвъртия ден на Green Transition Foruм 5.0. Най-голямото събитие за трансформация в Централна и Източна Европа се проведе от 16 до 20 юни в Sofia Event Center. Организатори бяха Green Transition Forum, Dir.bg и 3Е-news.net.

Виж още В България се планира първият въглеродно неутрален циментов завод в Източна Европа

По време на дискусията беше поставен фокус върху темите за европейския чист индустриален пакт, прилагането на Плана за действие за достъпна енергия за намаляване на енергийните разходи за индустриите и домакинствата, ускореното приемане на Закона за критичните суровини за осигуряване на достъп до основни материали и намаляване на зависимостта от внос, подобряването на производителността и стимулирането на търговията и устойчивостта на веригата за доставки, както и инициативите за намаляване на емисиите и превръщане на индустриите в по-устойчиви.

Заедно с Константин Божинов в дискусията взеха участие министър-председателят Росен Желязков, изпълнителният вицепрезидент на ЕК за чист, справедлив и конкурентен преход Тереза Рибера, която гостува за пръв път в България специално за събитието, министърът на околната среда и водите Манол Генов, членът на Европейския парламент от комисията ITRE Дан Ника, генералният мениджър на Дънди Прешъс Металс Ирена Цакова и ръководителят "Корпоративна устойчивост" в Аурубис АГ Ведрана Лемор. Модератор на панела беше тв водещият и журналист от БНТ Бойко Василев.

Снимка: Булфото

Константин Божинов започна изказването си с благодарност към организаторите и участниците, като отбеляза, че за първи път властимащите и представителите на Европа остават до края на подобен панел, което е "абсолютно ясно послание към нас като индустрия". Той подчерта, че циментовата индустрия, макар и генерираща 7-8% от глобалните емисии, е отговорна за производството на втория най-използван продукт след водата - бетона. "Изправени сме пред изключително тежка регулаторна база в Европа. Изключително бавно е получаването на различни разрешителни, което усложнява процеса, а в същото време инвестиционните и оперативни разходи растат", алармира той.

Ръководителят на проект ANRAV обърна внимание и на конкурентния натиск от страни извън ЕС, като нашата съседка Турция, която прилага протекционистична политика спрямо своите производители. "България е една от страните, които към днешна дата са най-силно засегнати от вноса на турски цимент в Европа", каза той и добави, че това се дължи на "обясними причини. "От изключителна важност е прилагането и контрола върху CBAM (Механизъм за въглеродна корекция на границите), за конкурентоспособността на местните производители."

Въпреки предизвикателствата, компанията инвестира сериозно в иновации и декарбонизация.

"Изключително сме щастливи, че вчера (бел. ред. - 18 юни) в Норвегия беше официално открит заводът ни в Бревик, който е първият в Европа, а и в световен мащаб, който вече улавя въглеродния си диоксид. Той ще може да пусне още в тази календарна година 100 000 тона въглеродно неутрален цимент", обяви Божинов. Той добави, че Хайделберг Матириълс Девня е една от малкото компании в Източна Европа, получила финансиране по Фонд "Иновации" и развиваща реална иновация в улавянето, транспортирането и съхранението на въглероден диоксид (CCUS). "Този вид проекти са изключително сложни, защото са нови и изискват тотално преосмисляне на процесите, както и синхронизиране с националната регулаторна база и най-важното - добра комуникация с населението", поясни той.

Снимка: Булфото

"Целта пред нас е до 2030 година 50% от приходите на нашата компания да идват от зелени продукти", заяви още ръководителят на проект ANRAV, Хайделберг Матириълс Девня. Компанията има ясно дефинирани цели за декарбонизация до 2030, 2040 и 2050 г., обявени по време на Capital Markets Day.

Според Божинов, за успешния зелен преход е нужен компромис и силна държавна подкрепа. "При всички положения е нужна силна държава, силен Европейски съюз. Ние имаме една изключително добре позиционирана малка, но важна икономика за зеления преход, но ни е нужна държава, която да подкрепи бизнеса", каза Константин Божинов. Той изтъкна, че компании като Хайделберг Матириълс Девня добиват и пускат на пазара критични суровини, нужни за зеления преход, но това е възможно само ако има необходимата инфраструктура и условия за производство.

"Без компромис няма прогрес", категоричен бе Божинов, допълвайки, че начинът, по който Европа възприема риска, трябва да се промени, тъй като в сравнение с други водещи икономики, тя не е склонна да носи по-голям икономически риск.

Константин Божинов засегна и въпроса за конкурентоспособността на европейската индустрия, като заяви:

"Можем ли да бъдем едновременно чисти и успешни, едновременно зелени откъм климат, конкурентоспособни като икономика? Ние сме уверени, че можем. Да, това е изключително сложен процес, но с правилните политики и подкрепа е постижимо."

Ръководителят на проект ANRAV, Хайделберг Матириълс Девня, завърши с пожелание:

"Надявам се в 2029 година, или най-късно през 2030 година, министър-председателят и министърът на енергетиката, а защо не и целият кабинет, да бъдат на откриването на улавящата инсталация в нашия завод в Девня."