Ормуз се превръща в най-скъпия воден път в света
Застраховките срещу военен риск за корабите са нараснали с до 300%
Тесният морски проход, който свързва Персийския залив с Оманския залив и останалата част от света, никога не е бил под толкова сериозно наблюдение, колкото сега. Обикновено през него преминават около 20% от световната търговия с петрол и близо 30% от глобалните доставки на торове.
С началото на войната с Иран обаче Ормузкият протокът се превърна в ключова зона на икономическо противопоставяне. Конфликтът навлиза в третата си седмица, а транспортът на петрол и корабоплаването се превръщат в основна линия на икономическа война, пише Euronews.
"Това, което преди беше среда, чувствителна към смущения, сега се превърна в постоянно враждебна оперативна зона, където възможността за плаване, приемането от застрахователите и условията на място са основни ограничения", заяви Марко Форджионе, директор на базирания във Великобритания Институт за износ и международна търговия.
Въпреки обещанията на САЩ да облекчат трафика през Ормузкия проток, стотици кораби и танкери продължават да стоят на котва от двете страни на водния път. Ракетни атаки, заплахи от морски мини и разполагане на военноморски сили рязко намалиха корабоплаването, увеличиха застрахователните разходи и поставиха енергийните пазари в кризисен режим.
Застраховките за кораби скачат многократно
Застраховките срещу военен риск за корабите, преминаващи през Ормузкия проток, са нараснали драстично от началото на войната. Според Форджионе, макар за кратко покритието да е било дори спирано, в момента премиите са се увеличили с между 200% и 300% - нива, които трудно могат да се поддържат в дългосрочен план.
Преди кризата застраховката срещу военен риск за преминаване през Персийския залив е била около 0,02% - 0,05% от стойността на кораба. След началото на бойните действия премиите са скочили до между 0,5% и 1% от стойността му, а понякога и повече.
Това означава, че за танкер на стойност около 120 милиона долара стандартната застраховка от приблизително 40 хиляди долара вече може да струва между 600 хиляди и 1,2 милиона долара за едно пътуване.
Според експертите това увеличение на разходите ще се усети от потребителите в рамките на седмици. "Тези фактори вече повишиха цените за превоз на петрол с танкери, а когато тези разходи преминат през рафинериите и логистичните вериги, те неизбежно достигат до потребителите под формата на по-високи цени на горивата", отбелязва Форджионе.
Как реагират корабните компании
Някои от най-големите световни корабни компании - сред които Maersk, MSC, CMA CGM и Hapag-Lloyd - временно са спрели плаванията си през Персийския залив. Други пренасочват товарите си по алтернативни маршрути, което удължава времето за доставка.
Все повече компании включват геополитическия риск в оперативното си планиране. Според Кристофър Лонг, директор "Разузнаване и риск" в Neptune P2P Group, това означава по-внимателно следене на заплахите, преразглеждане на времето за преминаване и осигуряване на по-добра информираност на екипажите при движение през опасни зони.
"Компаниите също така преглеждат аварийните си планове, подготовката на екипажите и комуникационните протоколи, така че корабите да могат да реагират по-ефективно, ако ситуацията със сигурността се влоши", обяснява Лонг.
От гледна точка на международната търговия Форджионе подчертава, че за бизнеса посланието е ясно - укрепването на устойчивостта на веригите за доставки вече не е избор, а стратегическа необходимост.
Военноморски ескорт - решение или риск
От началото на конфликта поне 16 кораба са били атакувани или повредени. В отговор САЩ обещаха военноморски ескорт за танкерите и търговските кораби, преминаващи през Ормузкия проток.
Президентът на САЩ Доналд Тръмп призова и други държави, които силно разчитат на доставки от Персийския залив - като Китай, Япония, Южна Корея, Франция и Великобритания - да изпратят военни кораби, за да гарантират безопасността на търговското корабоплаване.
Въпреки това експертите смятат, че рискът остава висок. По думите на Лонг военноморските патрули могат да дадат допълнително чувство за сигурност, но компаниите вероятно ще продължат да разглеждат протока като зона с висок риск, дори при присъствие на военни сили.
Иран на свой ред засилва заплахите си да държи протока на практика затворен, предупреждавайки корабите да не преминават, ако не искат да бъдат атакувани.
Риск за световната икономика
Продължителни смущения в корабоплаването биха могли да разклатят глобалната икономика, като ефектите от подобна криза могат да се усещат години наред.
Според анализатори сериозна ескалация - например директни атаки срещу търговски кораби или продължително блокиране на морската търговия - може да доведе до по-мащабна международна военноморска операция.
Исторически подобни заплахи за ключови морски маршрути често са водели до координирани действия на няколко държави с цел възстановяване на сигурността и свободата на корабоплаването.
Световната търговия пред нова несигурност
Смущенията по морските маршрути не са нещо ново, но ако напрежението в Ормузкия проток продължи, икономистите предупреждават за сериозни последици за световната търговия.
Експерти призовават правителствата и бизнеса да засилят икономическата си устойчивост, като разширят търговските споразумения с повече държави и региони. Това би позволило на компаниите да диверсифицират доставчиците си и да разполагат с алтернативни източници при бъдещи кризи.
Според специалистите именно достъпът до нови пазари и по-гъвкавите вериги на доставки могат да помогнат на бизнеса да премине по-лесно през периоди на глобална нестабилност.
Ако вярвате в правото си на обективна информация, подкрепете ни.
Вашето дарение от всякакъв размер и по всяко време означава много за нас.
Скъпи читатели,
Днес, повече от всякога, независимата журналистика има нужда от вас.В мисията си да предоставяме обективни, достоверни и навременни новини разчитаме на вашата подкрепа.
Ако вярвате в правото си на обективна информация, подкрепете ни.
Ако вярвате в правото си на обективна информация, подкрепете ни.
Вашето дарение от всякакъв размер и по всяко време означава много за нас.
Скъпи читатели,
Днес, повече от всякога, независимата журналистика има нужда от вас.В мисията си да предоставяме обективни, достоверни и навременни новини разчитаме на вашата подкрепа.
Ако вярвате в правото си на обективна информация, подкрепете ни.
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}