АПИ: Не сме се отказали от европари за АМ "Струма" при Кресна
До края на годината ще бъдат изпълнени мерките, препоръчани от ЕК и апликационната форма ще бъде подадена
Обратно в новинатаКоментари - АПИ: Не сме се отказали от европари за АМ "Струма" при Кресна | Бизнес.dir.bg
Коментари
вече няма на кого да вярваш.Всичко живо лъже,особено премиера и правителството/за депутатите отдавна се знае/.
Тя мярката е една, проекта е спрян заради цена на км! Сиреч корупция която няма да мине при новата еврокомисия
А досега какво правихте с този проект, че ви трябва време до края на 2020.Лъжи, лъжи, лъжи! Кажете си че сте нефелни и от европата са ви спряли парите, както и са ви казали че нови няма да дават докато има кражба и далавера. Кажете си, в момента ставате смешни като изсмуквате някакви небивалици от пръстите си. Нали вчера инфото беше че се отказваме и ние ще се финансорсче. Жалки, по-жалки, най-жалки
Никой не би се отказал от пари, но вече няма кой да даде. Научиха ни циганските номера.
за некви си 15 км колко години празни приказки, китайците ги правят за месецц! не сме държава дори от 4 свят!
Този участък е супер скъп.Там рестото към тиквата ще в милиарди.И банканския клоун ще може да се пенсионира осигурен предоволно.
румънците показаха че могат да строят магистрала със скоростта на валяка . разделя се разстоянието на времето и се получава 1-2 км/ч (или с колкото там се движи) .
Попаднах на сутрешен блок, в който някакър ръководен кадър се обясняваше по темата - "гениТално" обяснение беше - дано той сам се разбра, защото ако някой попита журналистите какво разбраха ще е забавно. А този преди да излезе по медиите, нека опита да го обясни това на майка си, жена си и децата си ... после да му кажат какво те са разбрали.
Ша стане магистралата, когато стане и конектора с Гърция. Не е ли руски интереса, бавят като за световно. Мръсна предателска шайка, от марионетки на Путин, управлява България.
Китайците строят пътища средно със 720м на час /има видеа колкото искате/. За една година построяват от 7000 до 10 000 км пътища, през пресечените местности и трудни терени на платото, където се намира страната им. Да ги извикаме за една година да оправят цялата ни пътна мрежа за година, а след това да пенсионираме Баци, за да престанат кражбите на български и европейски пари. Ще ни излязат по - евтини от крадливата клика на Боку.
Дано ги отрежат и другия път от ЕК, че като си префставя колко милиарда ще краднат от път дето се минава за 15 минути и ми става лошо
Отдавна се знаеше, че ако не се завърши до 2020,Европа ще спре парите. Знаеше също, че ще си поискат и до сега дадените пари по проекта - над милиард Евро, за последното си мълчат ако не бъде завършен. Изглежда на управляващите не им се вярваше. Та честито на печелившите.
Липсата на държавничесто мислене и отправен поглед само в парите за комисионни, носят такива резултати. Колко пари му трябват на човек за започне да работи, като държавник, а не като ненаситен комисионер?
ДА ПРИПОМНИМ 2011-та г. Тогава първата Лили Талпата - дето после стана преЦедентин, подписа апликационна форма за АМ Струма, според която ако не построим ЦЯЛАТА МАГИСТРАЛА, в посочен от ЕС срок.. ЩЕ ВРЪЩАМЕ ЕВРОПАРИТЕ ЗА ЦЯЛАТА МАГИСТРАЛА ОТ ДРАГИЧЕВО ДО КУЛАТА.. А не само европарите за непостроения лот.. Та... С изчезващите пари към бюджета от Брекзит, намаляване на ръста на производството и дефицитите в бюджетите на страните-членки.. ЕС може да сети за това НАШЕ ПРАВИТЕЛСТВЕНО ОБЕЩАНИЕ И ОБВЪРЗВАНЕ!!! Можем да извадим от бюджето пари за последнио ЛОТ!!! Ама ЕС може МИЛИАРДИ ДА СИ ПОИСКА ОБРАТНО..
И от къде се знаеше? И кой е казал, че изобщо ще се спират? Разтягаме си локуми и гледаме сеир?
ДА ПРИПОМНИМ 2011-та г. Тогава първата Лили Талпата - дето после стана преЦедентин, подписа апликационна форма за АМ Струма, според която ако не построим ЦЯЛАТА МАГИСТРАЛА, в посочен от ЕС срок.. ЩЕ ВРЪЩАМЕ ЕВРОПАРИТЕ ЗА ЦЯЛАТА МАГИСТРАЛА ОТ ДРАГИЧЕВО ДО КУЛАТА.. А не само европарите за непостроения лот.. Та... С изчезващите пари към бюджета от Брекзит, намаляване на ръста на производството и дефицитите в бюджетите на страните-членки.. ЕС може да сети за това НАШЕ ПРАВИТЕЛСТВЕНО ОБЕЩАНИЕ И ОБВЪРЗВАНЕ!!! Можем да извадим от бюджето пари за последнио ЛОТ!!! Ама ЕС може МИЛИАРДИ ДА СИ ПОИСКА ОБРАТНО..
Кои по точно препоръки?с "проектите "сте готови с това колко ще струва със 100%завишение ,за да откраднете 50%,затова в България няма пътища ,а гробища. Това не е държава ,това е парцал погледнете само селата ни в какво са се превърнали,а пари се "усвоиха "много ,но те отидоха в джоборете на "управляващите" Не се ли срамувате вече,вчера прибавихте един нов крадец в парламента който се "закле"да служи на народа и държавата си.Защо ги произнасяте тези клетви,не се ли страхувате от възмездие.
Единствения проблем да не решат проблема с тунел е, че фирмите на Пеевски, Черепа, ГБС и Трейс нямат технологична възможност да опънат парите. Щеше да се наложи да строи чужса фирма. А нашите разплути олигарси искаг всичкото еврофинанкиране за тях си.
Ако строителството беше дадено на австрийците или швейцарците, отдавна да бяхме я забравили. Щеше да е готова и с изключително качество. Който е пътувал в тези страни знае какво е магистрала в планински терен. Но, не би. Парите трябва да се "усвсоят" от фирмите на руските олигарси в България.
То си е казано повече от ясно, появили са се възможности да се поискат повече пари от първоначално предвидените, защо да не се вземат? Нещо като магистралата за Игуменица, от първоначалните сметки до крайните има едно 12 пъти повишаване благодарение на разни фактори изникнали последствие. Но пък форумите капацитети нали трябва да капацитетстват?
ми убягва? С АМ "Черно море" докъде са нещата. Нещо бяха китаици, катарци, саудитци.....
The myth of cheap Bulgarian roads - Митът за евтините български пътища The reckoning is pretty straightforward: The Laerdal Tunnel, Norway EUR 120 million for 24.5 km of tunnel Average price: EUR 4.898 million/km VS. Kresna Gorge Tunnel, Bulgaria EUR 125 million for a 2 km tunnel Average price: EUR 67.5 million/km Nearly 14 times as costly as the Norwegian tunnel One of the projects in the pipeline is the Kresna Gorge tunnel. It is estimated to cost EUR 125 million, but practice shows that the price typically appreciates by 15-25%. The Ministry of Regional Development and Public Works (MRDPW) has specified that the sum cited includes the redesign of the new Struma motorway section, the actual construction of 3 km of it as well as the Zheleznitsa tunnel (6). For comparison, the world’s longest tunnel is the Norwegian Lærdal. 24.5 km long, it connects the cities of Laerdal and Aurland. According to published data, this facility, opened 16 years ago, cost EUR 120 million (7). It works out at about EUR 5 million/km, almost as much as Struma’s latest lots. The Kresna Gorge tunnel would amount to over EUR 67 million/km: while it is fair to add inflation since 16 years ago, this sum is still exorbitant. The Laerdal tunnel passes through an area of high altitude, up to 1600 m. It was the first one to have a new generation of ventilation and a car exhaust/ air-cleaning system installed. Even if inflation has since sent prices up by 50%, which is way over the real values, there is no plausible explanation why the Kresna tunnel should be nearly 14 times costlier than the Scandinavian one. The longest tunnel in China is the 18 km Zhuanshan. It opened in 2007, less than 10 years ago. Its construction cost was USD 410 million or nearly USD 23 million/km.
И къде видя розови очила? Имаш ли представа само от не задължителните а препоръчителни ограждения за птици в планинска местност колко още пари могат да се вземат? В случаят не са само те!
па да са евтини като де факто са най скъпи в Галактиката! НО за сметка на това са най скапани и некчаествени! Това се вижда от всяко хлапе карало дори колело по тях!
Повече от ясно.ЕС спира парите ,докато не се изпълнят определени условия.И на Европа им писна от кражбите 45 млн.за километър.То и с черен хайвер да го застилят ,ще е по -евтино.
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}