17-11-2017 20-11-2018

Обсъжда се украински износ през Румъния, България и Александруполис

Пшеница, царевица, слънчоглед, желязна руда, стъкло - това са стоките, които може да бъдат превозени с влакове до пристанището в Северна Гърция

11:16 | 16 юни 2022 19 2121 Снимка:АНА-МПА/БТА

Расте ролята на пристанището на северногръцкия град Александруполис, като терминал за износа на селскостопански продукти и полезни изкопаеми от Украйна към Средиземноморието и целия свят. Водят се дискусии за използването на пристанището за транспорт на насипни товари от Украйна към Средиземно море, които в момента не могат да бъдат изнесени поради руската блокада на пристанищата в Черно море, но и заради "задръстването" в Босфора. Това пише гръцкият журналист Ставрос Дзимас в анализ, публикуван в "Катимерини" и цитиран от БТА.

Още по темата

Твърди се, че украинците обсъждат с ЕС и Гърция отварянето на сухопътен коридор към Александруполис за износ чрез пристанището на товари от пшеница, царевица, слънчоглед, както и желязна руда, а също и стъкло, на което Украйна е най-голям производител в света. Конкретно по отношение на стъклото дефицитът му е довел до почти пълното спиране на производството на слънчеви бойлери и фотоволтаични панели в Европа и не само там.

Същевременно украинците планират и внос, поне част от който - от Запада и главно от САЩ - през Александруполис, при положение, че пътят през Черно море е фактически затворен за тях.

В тази връзка съобщават, че първият товар от 70 хиляди тона пшеница за износ, който се опитаха да изнесат през пристанището Констанца в Румъния, е блокиран и се намира в неизвестност някъде в Черно море заради струпването на кораби в Босфора.

Освен това по света продължават да се разпространяват информации, че руснаците конфискуват украински товари в Черно море и ги продават на турци, като и двете страни се отдават на пиратство и контрабанда.

От местните пристанищни власти съобщават, че поне осем пратки на товари са били извършени от началото на годината през Александруполис по железопътен начин - и то в рамките на пет дни - към Жаган в Полша, а през лятото трябва да започне прехвърлянето на военни товари и снабдяване с влак и към балтийските страни.

Информирани източници казаха, че ако дискусиите дадат резултат, Александруполис с пристанището си ще се превърне във врата за износ на украински селскостопански и изкопаеми продукти към Средиземноморието и от там към международните пазари и, естествено, за внос на стоки от Запада и Далечния изток.

Същите източници твърдят, че пристанището разполага с инфраструктура за тази роля - и ще се развие още повече с влизането на частен инвеститор, което се очаква след предстоящото отваряне на международен конкурс.

За сигурния и безпрепятствен железопътен транспорт на товари към и от Украйна в пристанището на Александруполис обаче ще са нужни известни промени в мрежата и линиите, за да се постигне съвместимост със съществуващата инфраструктура. Гръцките товарни влакове във всеки случай могат и преминават лесно през жп мрежите на България и Румъния. Целият въпрос за жп транспорта от и към Украйна трябва да бъде обсъден през следващите дни, когато в Александруполис ще пристигнат представители на гръцката железопътна компания ТРЕНОСЕ.

Перспективите на пристанището на Александруполис в областта на комбинираните превози и очертаващата се продължителна геополитическа нестабилност, която означава несигурност и в пролива Босфор, доведоха в началото на седмицата саудитски инвеститори в Александруполис, който трайно навлиза на световната карта на товарните превози.

ИЗБРАНО