Коментари - "Тесла" за пръв път с годишна печалба, Фейсбук - с $11 млрд. за 3 месеца | Бизнес.dir.bg

Тъпако ти можеш да пляскаш лъжа след лъжа, но за опровергаването им трябва доста повече време. Не съм се покрил. Пък ине съм безработен малоумен боклук като тебе.

така че модела ти естествено няма да сработи. Работата е съвсем друга. Инвесираш 1 лев в нож за 90 ст и дърво за 10 ст продаваш знамето на ПЕЧАЛБА за 1,5 лева. купуваш по-добър нож нож вече за 1 лев и 10 дръжки за знаменца за още 1 лев и за тези 2 лева и правиш 10 знаменца, като взимаш още 50 стотинки кредит към изкарания 1,5 лева от продажбата на първото знаме и вече си с 2 лева кредит, но с 2 ножа и 10 знаменца и счетоводна загуба от 50 ст. Продаваш знаменцата за 15 лева и купуваш 100 дръжки за знамена за 10 лева, машина за дръжки за 6 лева, за което взимаш още 1 лев кредит и вече си с 3 лева кредит (върнал си стария кредит от 2 лева и взимаш нов кредит от 3) имаш машина за дръжки, 100 знамена 3 лева дълг и 1 лев счетоводна загуба защото си изкарал от продажби 15, а си похарчил за материали и машина 16 лева. Но пък имаш 100 знамена, машина и 2 ножа.ю И така си на загуба 3 години или 10 или 17, но накрая правиш 10 000 знамена имаш цех собствен, няколко машини и кредит 20 лева. Продаваш знамената дори на по-ниска цена за 1,2 лева на брой и изкарваш 2000 лева, връщаш кредита от 20 лева и купуваш 10 000 дръжки за 1000 лева оставаш за първа година на печалба от 800 лева. Може ако искаш да купиш нещо за производството с тези 800 лева и да правиш по 18 000 знаменца, а може и да си ги прибереш в джоба и ли да ги поделиш за двете.

Тесла продават автомобилите си с много добра печалба и никога не са твърдели това което се опитваш да пробуташ за истина. Тесла не продават пакети чист въздух. "Загубата" идваше от инвестицията в нови мощности и разширяване на производството. Очевадно вече печелят толкова, че могат да строят по 2 завода едновременно и да са на печалба 700 милиона.

Харесвам мненията ти по принцип, но не си прав в случая. Не обожествявайте Мъск, зад СпейсХ стоят огромен тийм учени, не Мъск, затова и имат такива огромни постижения. Мъск е просто лице, а автомобилите тесла не са нито толкова иновативни, нито особено качествени, да не говорим за политиката им на ъпдейт на софтуера, която забранява да откажеш, дори ако ъпдейтът изключва екстри, за които си платил при покупката. Всичките им иновации, като опасно именования Автопилот, вече са постигнати и подобрени от големите производители (автономното на мерцедес). Виж колко им е печалбата от продажби на автомобили и колко от еко пакети и стига с тоя култ към личността.

Всички. Лукойл е 20 години беше на загуба у нас и не е платил и стинка данък печалба през това време. Всъщност почти всички руслямски фирми у нас са на счетоводна загуба от десетилетия.

Това е фирма в развитие. Ако спре да строи нови мощности може спокойно да докара и 10 милиарда печалба. Ама строи нови заводи - по миналата година в Китай, миналата в Тексас, тази два - в Германия и САЩ. Догодина вероятно в Индия. Но това е и първата година с 500 000 продадени коли. Парите са креити от банки, а не от фамилии по спомени на измамник.

Нещата са малко по сложни, защото не ти броят сухата пара в джоба или банката, агледат всички активи които имаш. Но въпреки това пак е съмнително за мъск, шото ако гледаме сорат книгата какви печалби кърти за тримесечие (което ми се вижда съмнително - може автора да е объркал - те списвачите от цифри не разбират) в сравение сгодишната печалба на теслата направо са несравними.

Елементарно тъпако! Счетоводна загуба означава. че печелиш 10 милиарда, но харчиш 10 милиарда и *един" лева. Само че харчиш този милиард и 1 лева за нова собственост сгради, машини, патенти и технологии. След 17 години си похарчил повече цели 17 лева отколкото си изкарал и ги дължиш на банка от която си взел кредит на който си плащаш лихвите и главницата, но имаш собственост за 170 милиарда лева. Това според теб не определя, че си богат, защото имаш цели 17 лева дълг? От къде се пръквате такива малоумни идиоти?

Тесла си произвеждат колите, продават ги в своя мрежа от дистрибутори, подържат ги в свои сервизи, изграждат своя инфраструктура за зареждане и разработват свои шофьори (изкуствен интелект) Тесла не си прави изцяло колите а бе зависима от китайски доставчици и още е. Техните станции са главно в Щатите и не са чак "много". Просто се навъдиха фирми които инсталираха техни станции.Относно "дилърската" мрежа нещата бяха и са мега зле. Например на Рено и Киа в моя район (западна Финландия) има поне 20 сервизни ценнъра.На тесла един и то не официален за цялата страна, а до преди две три години и нещо бе единствения , повтарям за лапнишарани като теб единствен за цяла скандинавия и Русия. Снабдяване с части и сервизиране нямаш шанс.Отвори канала на оня американец който сам ремонтира тесли и ще ти светне колко си далеч от истината

Част от колите им не могат да бъдат допуснати в ЕС, че не отговарят на стандарти. Като онази, на която и счупи стъклото, докато показваше, че не може да се счупи. Дето не може да им видиш и мигачите дори, че са в едни улейчета навътре.

Малоумник плямпа тъпотии на килограм. Тесла винаги е била на самоиздръжка и няма нищо общо с ЦРУ. Затова и постоянно я грозеше фалит. Печалбите отиваха за разширяване на производството. Няма как да се направят без пари огромни заводи с капацитет от 1 милион автомобила. Само запасите за части на колите са над 10 милиарда. От къде тъпако ще дойдат тези пари? От кредитит и от реализираните печалби, а счетоводно фирмата е на загуба, но материалните активи - сгради, машини, запаси и др. надхвърлят кредитите многократно. Целта не е да се унищожи петролния бизнес, а да се спаси планетата. Друг е въпроса, че петрола е и ограничен ресурс. Германците почнаха да си правят електромобили и дори Фолксфаген е в близки отношения с Тесла. "Овладяната" Япония е най-големия производител на коли, като притежават и американските Лексус и Инфинити, а Сони е основен играч във Холивуд. Китай винаги е бил дупка и благодарение на САЩ се разви последните 20-30 години, ама щели били да се раправят с него, че им дошъл ред???? Само малоумен идиот може да стигне до такава мисъл. Ковид 19 си е чисто китайски, разработен в държавната лаборатория в Ухан. Изтърван от нея и след грандиозния успех с блокирането на цял свят от Китай пуснаха и нова подобрена версия на вируса след като се появиха ваксините.

Тъпунгер батериите на Тесла държат 20 000 пълни цикъла заряд-разряд и нямат нищо общо с тези в лаптопите, освен че са литиеви. Ама освен типа от значение са и катодите и режимите на заряд и разряд и още много неща, които в лаптопите ги няма. С батериите на Тесла се минават 1 милион километра. Когато изкараш с някоя кола толкова тогава се обажда с малоумките си.

Ми явно са прави, ако за почти 20 години е за пръв път на годишна печалба. Това значи, че почти 20 години тази компания е печелела по-малко, отколкото харчи.