17-11-2017 20-11-2018

Коментари

Да зема д а му поискам 2000 на дъртото волво ,че за 1000 няма мераклии.. как не се сетих ми съм тръгнал да го бракувам.....добре,че ме светнаха тия джамбази.

Това е икономика по български.

Аз също съм за нов автомобил, ако човек може да си го позволи. Новия автомобил има и дооълнителни разходи, по високо каско, хубаво е да го държиш в гараж или парко място. Средно месечно за среден клас автомобил това са допълнителни 300-400 лева.

"Търговците обясняват кризата в сектора с липсата на клиенти и по-малко внесени от чужбина коли" Липсата на клиенти вдигала цените? Пазарна логика един път

Абсурдно звучи да вдигаш цената на нещо, за което няма клиент. По скоро е точно обратното. Иначе , ако има фалирали автокъщи, поради факта, че са прекалено много и просто няма достатъчно хора, които искат да купуват коли.

Тази гаранция ще ти докара само ядове...смяна на масло и филтри (заради гаранцията в официален сервиз) - 600лв. Масло и филтри (същите) извън официалния сервиз - 240лв...ама не смееш щото пада "гаранцията"

Добре че икономиката на България се крепи на такива мозъци. Ще просперираме.

Само че вече сме в ЕС и има едно нещо наречено интернет. Хващаш самолета и се връщаш с кола. А тукашните таралясници загниват в автокъщите.

И да ревете цените ще се вдигнат още. Защо да продам нещо за примерно 5000лв като не е много сигурно,че ще ми остане печалба.

И аз знам и съм чувал за такива случай. Но как я подържат тази кола? Ако нещо се счупи,а вероятността при коли над 10 години на по 300 хиляди км е много вероятно!? Дори още с купуването като я вкараш в сервиз да я постегнат и обслужат то ще се бръкне с няколко хиляди.

снимката е един път, нахвърляни кокошарници

Хващаш се за палците и се държиш здраво.

Краска разбрал си нещо за Турция, но не напълно. Втора употреба колите няма как да са по-скъпи от новите, но наистина са скъпи, защото никой не внася втора употреба автомобили в Турция, защото митата са огромни с цел да се стимулира покупката на нов автомобил от Турция. Има пазар на коли втора употреба там, но е ограничен само да коли купени нови от Турция и вече остарели или някой изключения на внесени отвън.

Какви 240лв? 30лв. са 5л ТОТАЛ. 14лв. е филтъра.... 6лв.е въздушен филтър. И си ги сменям сам. 50лв. на 2 години. На климатика си го правя, че е 25лв.

Шило

Явно нашите търговци разчитат на надценката. Чиста спекула. По време на кризи, цените падат. Да фалират, майната им!

Иначе съм съгласен, че една 10 годишна лимузина,като изпълнение на интериора, комфорт, екстри и в някой други отношения превъзхожда среден клас нов автолобил за 40-50 хил левв.

Охо каква спекула при пазарна икономика.Да не говорим,че изобщо нямаш понятие какво е значението на думата спекула.

За колкото искат да си ги продават, не ме притеснява изобщо. Като поседи една година в салона ще й падне още пак цената...като не продава една година ще фалира. Само дано държавата да не вземе и тях да стимулира...

И аз гледах, гледах, почти 7-8месеца... 10г. кола за 10000-12000-13000 лв.. Как пък да не ги дам!!! Дадох ги за нова, а недостига- на изплащане за 3 години!

Oще в началото автокъщите заковаха картелното правило кола да не се продава на по-малко от двойната доставна цена, това лека полека доведе до сегашното състояние на спад на продажбите. Някой по-интелигентен мутрафон е изчислил , че при сегашното ниво на продажби, ако всички автокъщи повишат цените с 10% ще си запазят статуквото. Да но пазара не се състои само от автокъщи има и други. Ако не беше смешно щеше да е тъжно, но в мутрафония няма икономическа логика. В Германия при покупка на 2 коли третата е без пари , аз си намерих от частно лище БМВ 5-ца за 1000Е 2009г.. Ако автоджамбазите не възприемат западния модел да се отърват от старото желязо по най-бързия начин чрез минимална печалба, а някои тарги дори на загуба, скоро ще трябва да се пререгистрират на автоморги.

Прав си! Снимката е от началото на века! Явно много са бързали да пуснат голямата новина!

Ебати партенката ,няма клиенти и затова са ги качили .

Дам...намерил си за 1000 евро 2009 БМВ в Германия. ;) На 4000000 километра и с повече ръжда от тракийски чук находка

мутрафона си е направил сметката без кръчмар -ако бяхме нормални. Иначе и сега бай беден роб ще продължава да си купува кендзефи от мутрафоните -робска психика.

Такова е положението и в САЩ. В месеците в които си седяхме по къщите, хората не си купуваха чисто нови коли и респективно не си връщаха старите автомобили. Така дилърите на нови коли нямаха достатъчен инвентар от върнати автомобили, който да пратят на търг от който пък купуват дилъри на употребявани коли. В резултат на това се получи пазарен вакуум, при който има недостиг на автомобили за вторичния пазар (употребвани коли) и това доведе до повишаване на цените на коли втора ръка. За да може дилър на употребявани коли да купи кола от търг, която после да препордаде на крайния клиент, то същия този дилър на употребявани коли трябва да плати по-скъпа цена за да спечели срещу другите дилъри. Малък инвентар означава, че трябва самия дилър да плати повече на търга. Респективно тази цена се плаща накрая и от крайния клиент. Единствено цените на чисто новите коли не са се вдигнали, но и там се забелязва намален инвентар, защото фабриките бяха спряли или пък има забавяния с логистиката.

Тук си в грешка. По-горе обясних защо цените се вдигат.

Няма да те разберат тия примати не се хаби да пишеш.

.А зя аплатите на чиновниците и цените на имотите-да се вдигат. Яко да се вдигат ! И въобще ако нещо не се е вдигнало -да се вдига, ма мноо яко ! Ако не се вдига -има ви.гра, тя всичко вдига, яко вдига. Ако не -ще се мре, яко ще се мре !

СЛЕД КАТО НЯМА КРАЕН КЛИЕНТ, НЯМА НИКАКВА ПАЗАРНА ЛОГИКА, ДА ВДИГАШ ЦЕНАТА ... ЩОТО И БЕЗ ТОВА НЯМА КОЙ ДА ТИ Я КУПИ! А И НИКОЙ НЯМА ДА КУПУВА И БЕЗ ТОВА НЕЩО, КОЕТО ... "МОЖЕ ДА ПОЧАКА" !

автоджамбази все от търгове си зареждат автокъщите.. абе слез на земята или изтрезней и тогава коментитай

алоу, булка пий си хапчетата редовно.

Имаше чисто нови клио-комби за 20000лв. кога сменяха модела. И сега има, за 19 995 лв. чисто ново клио, но не е комби. Клио е най-продавания автомобил в Европа.

да стане вечно твое.. ръждавото желязо е голяма далавера!

МРИ ВЕ ! "СКЪПОТО" ВЕЧЕ НЯМА КОЙ ДА ТИ ГО КУПУВА ! ИЛИ СВАЛЯШ "НА НУЛАТА" ... ИЛИ ЛАПАШ БАХУРА !

некъф самсунг бюджетен телефон ли е?

боклуци скочили цените.....айде бе, да го духате, карайте си отрошляците, то и без това нямате клиенти, та сега ли!

ама друг път!

мойта дъртата е на 20 г и е на 130 000 а новата ми стана на 4 и нещо г. и нема 22 000. Даже нема да навърта и 130 000 като е на 20 г. ако остане при мене до тогава.

авто джамбази, то и сега нямате клиенти, пък какво остава като вдигнете цените на тези ръждиви отрошляци!

Ей това е българската пазарна икономика. Колкото по-старо, толкова по-скъпо.

Много странно. В Германия поевтиняха.

Тия са големи чукари.Кръв серат, ама по гръб не падат.Така им е замрял бизнеса, че не е истина.Преди 15-20 години по транзитните пътища имаше повече автовози с бг номера отколкото хшадилни камиони общо.Сега за един курс я видя 3-4 я не..А и мн народ се усети че не е по прост че да не може да си купи колата директно от там

Да, за дъстъра плащам 270лв. лизинг, 83лв. автокаско, 20лв. гражданска и около 30лв. обслужване. Това на месец. Става 400 - да.

Противоречива новина: хем 30% фалирали, хем оцелелите вдигат цените. Ако последните държат надути цени, най-вероятно и те да последват първите.

Ами купувачите - уфци. Пазарете се бе. Като ти каже 10к веднага го забиваш на 5к. Без обяснения. И му казваш че утре идваш да я вземеш на 5к. Ако се пазарите продавачите няма да издържат на натиска.

рупате лук и чесън до строшените си боклуци и ще продължавате да го рупате дълго време, защото мислите с гъзовете си!

Лъжат и си Вярват !?

Те и самолетите втора ръка поскъпнаха защото поевтиня нафтата!?

Не не, бъркаш - точно така е. Чисто икономически е точно. Тези, които остават на пазара надуват цените щото няма клиенти - замисли се.

Пазара е различен. И не само за коли - за всичко. Едно е да имаш 85 милиона пазар, друго 6 милиона