Коментари - Съгласни ли сте данъкът за колите с газови уредби да бъде двойно по-нисък? | Бизнес.dir.bg
Коментари
в община Бургас са набутали да работят над 700 човека представяте ли си и с високи заплати лапат лапат народна пара от данъците на колите примерно....и пълно с дирекции в община Бургас, главен директор, директор на директор ..ужас ...михлюзи пълно..и от синята зона опъват по 30 млн.всяка година и си пълнят гушите нахалните боклуци....
Газовите уредби са бомби на колела. А всички бакшиши и по-бедни хора, което прави 50 процента от трафика ще си сложат казата със селе отзад. И после ще гърмят и избиват народа.
С данъка на колата се строят пътища, мостове, магистрали, тунели и прочие. Да не би кола на газ да е с 50% по-лека от бензинова? Тя армотризира колкото и другите коли и тежи колкото тях. dir.bg сбора от 4-те резултата на анкетата дава 394.67%. Ко стана с матурите.
Щях да гласувам "да", ако предложената промяна върви с 300% увеличение на застраховката им "Гражданска отговорност" и в нея се включи клауза за пълно възстанявяване на имуществени и неимуществени вреди (100%), нанесени на трети страни вследствие пожар или взрив на бомбата , която карат в багажниците си.
Дирове, вие по коя математика смятате процентите? 288% Да 49% Нека.... 120% Не 4% "Ни моаааттт"
287.03% - Да - Мисля, че е доста показателно :D
Патриотите да ми отговорят защо едно луксозно AUDI A8, S8, S6, BMW 7, M5, X5 или Mercedes-Benz S класа или G класа с газова уредба. С V8 ДВГ, да плаща 2 пъти по-нисък данък от същият луксозен автомобил без газовауредба. Не трябва да се намаляват данъците на луксозните и мощни автомобили с V8 двигатеи. Дори трябва да се увеличат. Вие "патриотите", за кой се грижите? За бедните хорица, които нямат пари за гориво и автомобил или за много заможните, които имат пари да си купят луксозна лимузна или джип с V8 ДВГ. Щом има пари за мощна кола с голям двигател и за 20 литра газ на 100 км. пробег. Значи има и за по-висок данък. Госпада патриоти, данъка се плаща за да може общинат да има пари с които да строи пътища и паркинги в градовете. Една кола с газова уредба също се нуждае от пътища и паркинги. Защо другите хора с дизеловите коли да им плащат пътищата и паркингите.
Какво общо имат финансовите възможности на някой със справедливото данъчно облагане. Нали с всеки литър гориво този V8 плаща акциз и ДДС. На второ място освен пътища и паркинги ни трябва и чист въздух за да нямаме толкова голяма нужда от медински грижи. Не на последно място ако имаш капацитет да закупиш такъв автомобил, то данъка не ти проблем а дребен разход. Целта е по-здравословна среда, но нямаш умствения капацитет да погледнеш по далеч от обикновената завист която ти трови живота всеки ден. С една дума СКЪСАНЯК
да, и защо само на тези, които са "поне с евро4"? Точно обратното. тези, които са с по-малко "евро" би трябвало да са по-облагодетелствани защото на газ ще замърсяват къде къде по-малко, от колкот с основното гориво
Не бъркай СПРАВЕДЛИВОСТА със зависта. Като казвам, че има пари за 20л. газ 100 км. го правя не от завист, а за да не ми се изкарват собствениците на газифициран Mercedes-Benz S класа на социално слаби. Смятам, че за 2 еднакви бензинови коли, данъка трябва да е един и същ независимо дали имат или нямат газова уредба. И смятам, че не е справедливо да получава отстъпка от 50% върху данъка за колата в сравнение със същата кола без газова уредба. Защо, някои си милите, че една кола на газ, която гори 20 литра газ на 100 км., замърсява по-малко и е по-екологична от бензинова кола, която гори 10л. бензин на 100 км. Не знам, откъде накъде мнозинството хора в България си мислят, че когато монтират газова уредба на колата си. Тя автоматично става „по-екологична“. Може и да отделя малко по-малко СО2, но това не оначава, че отделя по-малко СО и азотни окиси или дори фини прахови частици. Напротив може кола с монтирана газова уредба да отделя много повече други вредни вещества различни от СО2 във въздуха. Дори е често срещано зад такива коли да мирише на газ, което означава, че замърсяват въздуха освен с изгорелите газове и с изпусканата газ. Но и не очаква нещо повече от хора, които са спали в часовете по химия и физика или са бягали от тях. А по-лошото от това, че не стига, че са спали в тези часове, ами имат огромно самочувстие да са високообразовани. И си мислят, че всичко знаят, а всички други са по-малко образовани и по-глупави от тях. Което е голяма заблуда. Едното трагично нещо за простия човек е, че няма реална самооценака и не може да осъзнае колко е прост. Другото трагично нещо е, че си мисли, че всички други му завиждат, защото няма представа, че няма за какво да му завидят. СМЯТАМ, че който е социално слаб кара примерно Дачия или Форд и за тези хора с тези коли, съм съгасен да има по-ниски данъци. Но не смятам, че за селяндур с Mercedes-Benz S класа на газ трябва да има 2 пъти по ниски данъци.
Много точно си написал и описал. Обаче точно хитри хора винаги търсат далаверата - а и всички закони са направени за богатите ! В този ред намисли Порше 911 с газова уредба в багажника отпред може а се види само в България ;-)
Това само потвърждава тезата ,че Плюшвщината ни пречи да сме добре като народ. Винаги и във всичко гледаме и намираме кусурите но не и полезното зрънце. Кога за последно погледнахте съсед или колега без лоши мисли да се въртят в главата ви--- да не е скоро така е.
Данъците за ЧУЖДЕНЦИ, трябва да са 10 пити по- ВИСКОКИ.. Да знаят араби, китайции негри, че ако искат да правят Бизнес в България и да вземат парите и работата на българите, Данъка за тях ще е колкото да плащат заплати за още 10 българи, които може да останат без работа заради тоя чужденец.. Оня Арабин - Семир Абумелих и японеца Токуда трябвада плащат 10 пъти по- ВИСОКИ данъци от българите или да се махат към Турция и Япония.
Основните потребители на газови уредби са бедняците с дърти барутарници .Слагат най евтините турски боклуци и понеже са на стотици хиляди километри задължително изхвърлят катализаторите.В този случай СО отива над 3% при норма 0,5% .Освен това са си живи бомби по пътищата.Който няма пари да кара сносна кола да си купи велосипед.Хем не замърсява , хем е полезно.
Един 15-20 годишен тралясник с амортизиран двигател на 300 - 400 хил. км. и газова уредба монтирана от кварталния майстор Бай Пешео. Няма как да е по-екологичен от чисто нов безинов или дизелов автомобил от ЕВРО 6 нагоре. Пътният днък се плаща най-вече за да може общината да събере пари за ремонт и строеж на общински пътища, тротоари и паркинги. Ролята му за ограничаване на замърсяването е второстенна. Борба със замърсявнето на въздуха най-лесно се води с увеличаване на акциза върху горивата. Който купува повече гориво, замърсява повече и трябва да плаща по-висок акциз. Откъде накъде луксозно AUDI A8 или Mercedes-Benz S класа или G класа, дълго над 5м дълъг и тежащ над 2 тона, с ДВГ V8 двигател, с газова уредба ще плаща 50% по-нисък данък. И ще стане примерно колкото дизелова Шкода Октавия с 2000 куб. двигател. Данъка върху автомобилите според мен трябва да зависи от няколко неща: 1. обема на двигателя на колата, а не от горивото. Като ако колата е с турбо трябва данъкада се завишава с някакъв коефициент, например1,5 или 1,8. до 1 000 куб. см. +20 лева; до 1 400 куб. см. +40 лева; до 1 600 куб. см. +60 лева; до 2 000 куб. см. +100 лева; до 3 000 куб. см. +200 лева; над 3 000 куб. см. +400 лева Трябва да се направи и стратегия за облане на електромобилите и водородните коли примерно 10-20 години напред, хората да змят за да си направят сметката. Като се отчете големината на батерията, броят на електродвигателите 1,2, 3... дали е 4х4 . Да те са екологични, но данъка се плаща не само защото колите замърсяват въздуха. Данъка се плаща за да могат общините да имат пари за строителство и ремонт на общиски пътища и паркинги. Електромобилите не замърсяват въздуха, но се нуждаят от пътища и паркинги и трябва да плащат за тях, както всички други плащаме. 2. дължината на колата. Например до 4,00 метра +20 лева до 4,30м. + 40 лева; до 4,70 м. + 80 лева до 5 м. +160 лева; и над 5 м. 300 лева. 3. теглото на празната кола: до 1 000 кг. +20 лева; до 1 500 кг. + 50 лева; до 2 000 кг + 80 лева; над 2 000 кг + 200 лева 4. Например да има данък за 4х4 автоможилите примерно + 100 лева или 200 лева. Т.е . за всички джипове и не само. Също така е добре да се въведе по-високо ДДС от 25% или 30% или дори 35% за луксозни стоки не само автомобили, но и яхти, бижута, часовниици, дамски чанти, обувки, дрехи ... Което ДДС да не се признава за данъчен кредит. Например автомобили с цена без ДДС над 70 000 лева или 100 000 лева и/или двигател над 2 000 куб. см. Лодки с дължина над 5 м. или 7 м., като се изключат рибарските, товарните и за обществен превоз съдове. Да се водят луксозни и да се облагат с по-високо ДДС.
462% са гласували За, тва е безпрецедентен резултат, всеки български гражданин е 4 пъти съгласен, така че направо да се въвежда! Корекция: 4,62 пъти съгласен....
Много ми са интересни завистниците. Ами вместо да завиждате,купете си по една кола с газово или ако е бензинка,сложете си газово и готово ! Какво ще завиждате и ще плещите глупости от завист !
Новите коли твърде често са направени с "даунсайзинг" на двигателя. Това по-никакъв начин не спестява гориво (който мисли обратното, нека се поинтересува и прочете повече) Ресурсът на такива двигатели по официални данни е между 200 000 и 250 000 км. Колите, да кажем в Германия, се сменят на около 4 години - пак по официални данни. Съответно производството им е направено така, че да издържат поне 5-6 години. След това къде отиват? Да, познахте от първия път :) А на колко километра са 5-годишните европейски, предимно италиански коли, които пристигат в БГ? При среден годишен пробег поне 35-40 000 км... Новите коли за съжаление не са така добри, както си мислят мнозина. Няма вече такива двигатели за по 500 000 км или повече.
Недей да мислиш защото не ти се отдава. В Германия средната възраст на колите е много повече от 4-ри години. Да в Германия сменат колите на около 4 години. Но не ги изхвърлят когато станат на 4 години. Просто един германец си купува нова кола, след 4-ри гоини я продава на друг германец и пак си купува нова. А другият германец след 4-ри години, продава 8 годишната кола на трети ... Пък и понякога се случват инциденти и колата се бракува и се налага да се смени с нова преждевременно.
Може, ама само на коли с фабрично монтирани LPG уредби, поддържащи ги според изискванията на производителя, в оторизиран от него сирвиз. За останалите двоен данък. Че на всеки светофар, като спра зад пропан-бутанка се умирисвам на чесън.
Не защото ще трябва да слагам газова, само и само да ми я впишат в талона, след което следва демонтаж...
Не съм съгласен! Данъкът ТРЯБВА ДА ОТПАДНЕ ИЗЦЯЛО!!!!! Ако ще е базиран на екологичната оценка - замърсителят плаща - този данък тогава трябва да се махне изцяло и да се сложи само към съответните горива. По този начин ако един дизел дрънка 2 милиона километра годишно ще плаща повече от бензинка на 10000 км годишно или 200000 на метан или пропан бутан, където оскъпяването да е 0. По този начин, ако не си карате колата, очевидно не замърсявате, дори и да е дизел, тогава защо трябва да плащате?????????
Трябва да се плаща защото заплатата на кмета трябва да идва от някъде. Това ще да е обяснението от страна на тиквените управляващи...
Абсолютно! В някои европейски и скандинавски държави е точно така – данъкът е включен в цената на горивото и никъде другаде. Ако караш повече - плащаш повече.
Данъка върху колите се ползва за градски пътища, паркинги... Норвежците, са пробили хиляда дупки и от там бликат милиони евро/нефт и газ/ дневно. Могат въобще дори да не визимат данъци за автомобили и от гражданите си. А в нашата ТиквоНиноландия не блика нито нефт, нито газ. Който Тиквата/мъжката или женската/, която е на валсат да използва за да краде, баламосва и раздава пенсии, "безплатно" здравеопазване и образувание... по 2 месечни заплати на милиционерите и други фалшиви привилегии на гласуващите дебили.
ГРОБСПежът на десетохилядолетието аз съм съгласен с това, сложих ти плюс. Само, че ми е странно. Защо имаш само плюсове, а други мнения подобни на твоето, че не трябва да има различен данък за кола на различни горива като газ, бензин или дизел имат повече минуси отколкото плюсове. Странно ми е защо след като в анкетата, над 60% не са съласни с теб, а само 25% са съгласни с теб. Нямаш дори и един минус.
Разхода на масло на газ един таралясник евро1 дето не си знае километите е в пъти по -малък от този на 50% от новите коли.
Достатъчно е да прочете малко повече за това, за което си мислите, че знаете... И ще установите колко повече са ползите на използването на пропан-бутан за гориво вместо бензин или нафта. Четете, бре... и мислете (мисленето не е заразно!)
Като цяло идеята на данъците и конкретно еко компонентата при тях е да се подновява автопарка. Какви коли карат на газ? обикновено 20+ годишни гробници, които не е ясно дали наистина са толкова чисти, но за сметка на това са невероятно опасни за всички.
Опасна е НЕПОДДЪРЖАНАТА кола, не старата! А че на газ е по-чисто за природата – спор няма!
Тия дето твърдят че си поддържали 20 годишните трошки ги искам да минат TUV, та дори и за 6 месеца да им дадат. Смешна история ...
Познавам хора със стари 20 годиншни бангии дето са в пъти по-добро техническо състояние от 4-5 годишни. Проблема на 80% от автомобилите е че собствениците са се изхвърлили и са взели нещо което не могат да поддържат. Като се загледам по сфетофарите по спирачните дискове на колите и то новите до 5 години, минимум половината са били за изхвърляне още преди поне 3 комплекта накладки. Така че няма значение али автомобила е нов или стар- има значение техническото му състояние.
А бе тъпи патриоти, колите , които се карат на газ са старите и са Евро 1 и 2.
Какво означава кола с газова уредба? Че тя да не отделя само "пара" както някои се заблуждават. Процеса на горене си е процес, имаме като резултат СО и СО2, да не се отделят сажди, но пък тези стари таралясници нали горят и масло..... то да не е по-чисто от бензина или нафтата при горене. Аман от популистки извращения.
А какво им е на Евро 1, 2 и 3? Има ли обосновка на разделянето до и от Евро 4? От гледна точка на замърсяване, от финансова гледна точка е ясно. Колкото по-малко (облекчения), толкова повече (приходи).
Съгласен съм да спрат да изсичат горите на поразия.
Ако въпроса е за дизелите... газаджиите казват не. Ако е за Газовите... дизелджиите казават не. Ако е за тротинетките... велосипедистите казват не. Ако е за велосипедите , кучкарите казват не. Ако е за кучетата, моторджиите казват не. Ако е за музиката, пенсионерите казват не.. А е толкова просто, мнозинството трябва да е решаващо, не малцинството. Но и това няма да стане...
Има резон, въпреки че предложението идва от тия тъпаци - популисти ... Но трябва да се вземе предвид какво отражение ще даде това в/у бюджетите, които се събират от този данък. Второ, трябва да има много стриктно следене на законите и правилата за поставяне и обслужване на автомобили с подобна уредба, защото Ганьо си ги инсталира сам тези неща от едно известно време...
Питам за един приятел: Ако след време Газта стане по-скъпа от бензина тези с намаленият данък заради газовата ще отидат ли доброволно да кажат че вече карат на бензин и искат да им вдигнат данъка ? Любопитно ми е...
Цената на горивата се образува до голяма степен от наложените данъци и такси. При това положение цената на газта е в ръцете на държавата. Винаги може да е държи по-ниска от останалите горива.
неможе да я държи защото тогава това ще е монопол и то държавен което не се гледа с добро око в Брюксел. Всичко е пазар и ако на този пазар цената се обърне тогава логиката на тиквите на Валери Винкела ще се счупи. После кво прайм? С газовата в багажника ще наливат бензин ама ще ползват 50% намаление защото имат нещо което неползват в багажника? Нали затова премахнаха намалението за катализаторите защото неможело да се определи има ли няма ли (макар че не е вярно според мен). Кой как ще определя дали всички на газ ще карат на газ или някой от тях ще сложат една газова ама ще карат ту на газ ту на бензин.
За да накараш хората да направят нещо е редно да им предложиш нещо. Накарай ги да събират разделно боклука, ама не можеш! Ако обаче почнеш да им плащаш за всяко пластмасово шише ще си строшат краката да ги предават за рециклиране. Същото е и с газови , дизелни, бензинови или електро автомобили.
Ти ако мислиш, че кочина с монтирана газ след около 2 години употреба може да върви изобщо на бензин доста се лъжеш
Няма как цената на пропан-бутана да стане по-висока от тази на бензина, защото и двете са петролни продукти и зависят от цената на петрола на международния пазар. Единствения вариант нещо подобно да се случи и акциза на бензина да бъде намален наполовина, а този на газта да бъде увеличен два пъти, което е в сферата на фантазиите.
Щом данъка се обвързва със замърсяването е редно да има отстъпка за тези дето замърсяват по-малко. Газовата уредба струва пари. Някой е платил за да си направи колата по-икономична и ...по-чиста. Нормално е да бъде възнаграден по някакъв начин. Аз лично бих стимулирал поставяне на газови уредби и на дизелите. Така хем по-малко замърсяване, хем се възползваме от високата ефективност на дизелния двигател. Умниците да не ми спорят! Реалността е такава - България остава бедна страна и още дълго ще караме стари коли и камиони. Добавена газова уредба на дизел ще дава на собственика икономия в пари и това ще му бъде стимул реално да е ползва.
Това че газта не отделя финни прахови частици не означава че не отделя серни окиси. Според вас това безопасно ли е за дишане ?
в "чужбината" едва ли си слагаш газова уредба в някой гараж. В БГ 80% от тия газови се слагат от някой квартален "майстор" , защото е по-тънко.
ДА, в гаражи ги слагат, но за да го правят предполагам да се изисква отделен лиценз за това. Аз лично не съм карал на газ из Европа, карам дизел и искам да го направя газ-дизел. Най-просто казано се заменя част от нафтата с газ. Или при впръскването на нафтата се "отрязва" последната порция нафта, която няма време да се смеси с въздуха и да изгори добре. Тази "порция" е частта от нафтата която изпушва в повече. Заменена с газ, означава добра смес и по-висока температура при изгаряне. Така нафтата ще изгори по-добре, а газта напълно. Резултата е рязко намаляване на вредните емисии. Доколкото знам може да се замени до около 30-40% от горивото.
Не съм съгласен,защото това ще стимулира още повече вноса на бракмите,които се продават на електората за по 1500-2000лв.И сегашните таралясници са ни предостатъчни.Такива коли НЕ СА екологично чисти,ако ще и на вода да са,защото разнебитените им двигатели горят маслото,капят,емисиите на изгорелите газове не са по-чисти от бензиновите,няма да коментирам техническото състояние на останалите им системи.Трябва да се стимулира покупката на НОВИ коли,които използват най-модерните съвременни технологии!
Не. Все едно че ще паркират на половин място като са с газ. Или ще рушат по-малко улиците. Съгласна съм обаче да има винетка за влизане и каране в София от коли с М, РВ, РА, А, В, РК. Останалите биват.
Пази боже сляпо да прогледа!
И аз съм съгласен... винетка за всички коли регистрация С за всеки град по отделно. А дори и за селата. :)))
А винетка за всички софиянци в Пловдив искате ли?
Вече не става! Буквите в номера вече нищо не значат, само начална регистрация....
Съгласен съм единствано ако газовата уредба е фабрична. Щом е сложена в последствие - не.
Да се намали на колите със заводски уредби, не на тези дето Кольо майстора е прекарал някакви тръби и жици!
Ако наистина мислите за въздуха който дишаме,намалете ДДС на новите коли купувани на физически лица. Или го махнете изцяло.
По-тъпа анкета няма, освен може би тази: Искате ли да ви се увеличат доходите двойно 1) Да 2) Не Искате ли да плащате по-малко 1) Да 2) Не
А защо да не се вдигнат данъците за замърсяващите? Не мисля, че данъците в България за колите са ниски. Напротив смешни са. Колата е лукс и не трябва да става необходимост. Градския транспорт е необходимост. Та според мен да вдигат данъка на всички с емисии над 125г/км.
Защото само в БГ има такива поговорки: "Ще си запаля къщата, за да изгори плевнята на съседа" Нега се учим от добрите примери! Защо ще наказваме някого, когато можем да поощрим останалите! Стига с тази политика на тоягата!
мина времето когато колата беше лукс. Айде да не се връщаме в тия времена , че тогава и други неща бяха лукс. Всеки има право да се придвижва както сметне за добре, с каквото сметне за добре.
Разбира се че не! Двойно по безопасни ли са? По сигурно може би? АКо бяха електрически да, но щом на са фосилно гориво , и при това 90% от бях са гробници на по 10-15-20 години...извинете, безумно предложение
Поограмоти се малко повече, всъщност ДОСТА повече, и коментарите ти няма да сапочват с минус!
Ограмоти се. Безопасността и изправността на един автомобил е функция на неговия собствник. Не на вида гориво. Ако си поддържаш колата - независимо дали е на бензин/дизел/газ... всичко е наред. Ако со мърльо - и на вода да караш - ще направиш беля. Има си ГТП - там трябва да са стриктни.
Боже какви идиоти, подвижна бомба била кола с агу... Аз до сега не съм чул да има избухнали коли с газово... Карам такава, произведена 2007, с газова уредба брц за 2000 лв, но данъкът ми е 270 лв, за 12 годишна кола, 140 коня... Първа регистрация в Бг, но тъпите милиционери не са въвели еконормата и се води без такава и за това ме скубят яко за данъка ... Малоумна държава сме и тва е! А мой познати с дизели бараки, плащат по-малко щото имат имат еко норма нищо, че са евро3 и пушат като кумуни отзаде...
Отиваш в дилъра на марката мпс която караш и искаш от там да ти извадят серитификат за евро-категория (това струва от 30 до 80 лв). след това бягаш в КАТ там колата минава вторичен преглед след което ще ти сменят талона в който вече ще ти пише Евро-категория. Вече не е нужно да ходиш до Данъчното за да пишеш нова Данъчна декларация , защото до данните от системата на КАТ имат и от Местни Данъци и такси. Така накрая ще ти отчитат и евро-стандарта. Преди години нямаше изискване да пишат всичко и фуражките от КАТ набутаха сума народ да прави излишни разходи и разходки заради един ред в талона. Естествено виновни няма и дебелият пак го отнесоха всички.
В Нидерландия колите над 20г се водят ретро и собствениците имат право да ги ползват само за определен брои дни от годината. През останалото време се плащат глоби, мисля че е редно и тук да се въведе подобно ограничение
Когато стандата на живот доближи холандския!
Ако го стимулиране в правилната посока стандарта много бързо ще се оправи, не е само до заплати ...
В Африка коли немат. Колко още искаш да ти се доближи стандарта, че да ги дадете за скрап тия каруци?
В белите държави ретро-колите са лукс, който не всеки може да си позволи. При нас ако доходите бяха добри, кой не би карал нова кола?
Забранете всички коли на 10г. Стига с тия каруци по улиците. И въздуха по-чист, и паркоместа бол и катастрофи по-малко.
Колите с газово двойно по-малко място ли заемат на улицата? За тях двойно по-малко почистване на сняг и двойно по-малко миене на улиците ли е нужно? Тези коли двойно по-безопасни ли са? Нали ползват по-евтино гориво - защо тогава трябва да ги стимулираме с по-ниски данъци?
1. кола на газ е цъкаща бомба, от която на спасение, ако се взриви! доказано многократно! избягвам да се качвам в такива коли 2. това е зле прикрит опит да се стимулира ползване на газ, и така да се напомпят гушите на "бащите на великата руССка Тръба 3. това е също толкова замърсяващо, колкото и банзина/дизела най-големият % истина е във 2! кой иска да си осигури отново чрез "закон" живеенето на вас гръб, а да храни себе си и червените кремъски кратуни!
Данъка на новите коли, както и на електрическите трябва да бъде нулев поне за първите 3г. Данъка на автомобилите с газ 50% Данъка на коли над 15г. трябва да бъде 200%
500% им е малко. Колата трябва да е лукс. Преди 30г. един трабант струваше по 6000лв, сметнете го в заплати колко се е равнявал. А не сега да си вземеш дърто БМВ за под 1000лв и с 50лв газ до морето и обратно.
Аз по принцип карам дизелов автомобил, но сериозно съм се замислил за бензинов с АГУ. По принип съм ЗА намаляването на данъка с 50%, но защо ли си мисля, че това е поредния прах в очите, и в последствие за МПС с АГУ ще има още коригиращи коефициенти започващи с 1., а не само с 0. и накрая ще излезе, че да караш бензин/дизел/газ ще бъде едно и също от гледна точка на годишните данъци... Все пак сме България и това никак няма да ме изненада..
Обединените патриоти трябва да се прекръстят на обединени идиоти. Евро 4 стандарта е от 2005 година и явно лобират за цакане на автомобилите с Евро 2 и 3. Тънкият момент е че всичко от Евро4 включително нагоре се прави колкото да изкара гаранцията и след това да се хвърли на боклука. Аз нама спомен да съм видял лек автомобил от евро 4 нагоре дето да е изкарал 500 000 км. докато Евро 2 и 3 дори френските изкарват.
Проблема е че всичко над 15г. освен че използва стари технологии за двигателите и пречистването, е с износен от времето материал. Да не говорим че това е опасно за самите хора, и техническия контрол е много занижен. Колите може да изглеждат страхотно но конструктивно да са вече за боклука.
Искаш да кажеш че дори и немските изкарват,че не могат да стъпят на френските двигатели,всички немци се светнаха и започнаха да монтират френски двигатели хаха.
Пич, покажи ми немски двигател след 2005 година дето да изкара 500 000 без да го платиш 3 пъти? Аз не знам такива. Даже двулитровият дизел на фоксваген изкарва по- малко от френския без да сменяш маслото на френския. А дъртите мотори от Ф серията и ли К серията на Рено ги гледам че вече отдавна са минали 500 000 и имат още живот. и дотука са са минали само с по една смяна на гарнитура на главата защото оригиналната е изгнила. А за смяна на ангренажни вериги на 60 000 км при фоклваген и задири на цилиндри при БМВ и Мерцедес на 100 000 км няма да говоря.
Съгласни ли сте данъкът за колите с газови уредби да бъде двойно по-нисък?
Обратно в новината