Коментари - Блокирано пристанище в Китай забавя и оскъпява световната търговия | Бизнес.dir.bg
Коментари
ЦЯЛАТА ВИ ЗАПАДНАЛА ДЕРЬМОКРАЦИЯ ВИСИ НА ЕДНО КИТАЙСКО ПРИСТАНИЩЕ... Накратко. Няма фащ няма ЕС... Всичко е потрЕС!
Крайно време е да пусна ЖП линията, за да тръгнат контейнерите през турция и България. Тия кораби на фона на ЖПто са пълен булшит! Много хора са против новия път на коприната, но той е неизбежна търговска връзка, която има потенциала да ПОЗЛАТИ нашата държава! Това ЕС и САЩ ще се борят със зъби и нокти да не го позволят!
се научиха покрай ковид идиотите как да създават хаос по света и после да печелят от изкуствено създадените кризи. Да му мисли плебсът...
Ми кефете се бе! Нали G7 решиха да възпират Китай? И ние останалите от ЕС ръкопляскахме и подкрепяме?! Ето - китайците сами са затворили едно пристанище. Кефете се бе! Ограничаването започна!
Само дето като тръгне единия влак, след него може да тръгне още един. После трети. Да не би логиката ти да е, че докато пътува единия влак, няма да може да пътува друг?
Ай ай Бай Ганьо културния, дето освен да псува като вожда си от Банкя, друго не може. А ти не си ли сплескан бе? Ти да не си някакъв МИЛИОНЕР бе ? Анонимен жалък драскач, дето псува по непознати хора, избиващ си дебилните комплекси.
И несплескания женски полов орган ако може да ме ОБОРИ Както и тъпаците дето ми цъкат минуси. Дайде да видим масова западна стока, дето да НЕ се произвежда в Китай. Или Индия.
Има но са претъпкани и доближават цената на въздушния транспорт. Иначе в Полша има голям хъб където разтоварват и после с камиони по Европа. Такова искаха да правят и с летище Пловдив ама видни управленци направиха всичко проекта да се провали. Та влакове през Турция от 36 март нататък.
Китайците отдавна разбраха, че ориза е само гарнитура. А Г-7 или САЩ, колкото и да се мъчат да ги ограничават, само ще усложняват нещата. Ами така ще е, след като Русия все им беше виновна за всичко толкова години, а през това време Китай бавно но уверено се превърна в най-силната икономика и на практика всички са им в ръцете.
А пък 2 те пристанища в САЩ, кото могат да приемат китайси кораби, нямат опашки от 100 кораба от половин година насам....информирайте се малко... Да не говорим за силикона, койо се слага във ваксините, и в чиповете....или за индустриалците, които преди година рязнаха производствоо и сега не могат да наваксат, а скалдовете им са празни, защои всичко се поръчва в последната секунда...чували ли сте, че живеем в ГЛОБАЛЕН свят? Това заглавие е подигравка!
Цена на контейнер до Амстердам преди половин година беше $9900-9950. Автора на тоя пасквил иска да каже, че сгвга въпросният контейнер струв $60-70 000? Всъщност струва около $10 500.
Проблемът не е в Китайците, а в американските чакали и измислената им търговска война.
България трябва сама да произвежда всичко необходимо. От оръжия ,мебели,храна , енергия. При катаклизъм всеки се затваря да храни своите хора. Сега България не може да нахрани 500 000 българи ,за другите се внася храна.
Влаковете не могат да пътуват един след друг, тъй като има и друг трафик по тези линии. Освен ако не се направи една отделна линия от Китай до Европа, което няма как да се случи. И превоза с контейнеровоз (ако няма спънки по пътя) е по-бърз и по-евтин от този с влак-а. И не си мисли, че въпросният влак се движи със 100 км/ч. И от друга страна - колко ще струва и колко време ще отнеме да се доставят с влак 20 000 контейнера от Китай до Европа?
Не само това. Влака пристига на гарата в града директно. Контейноровиза товари, разтоварва, после следва друг транспорт и т.н. Влака стигне ли до европа директно се прекачат вагоните и заминават по градове. Три морета, ЕС и хуй ми.. Чайна може да залее европа със стока и ресурси! Вкл енергийни и други редки ресурси. ЕС и САЩ газ пикаят по тази тема, но това е наш Български изконен интерес от хиляди години! Още в древността ние сме били транспортен и пазарен "хъб"! Трябва да защитаваме нашия Български интерес и не на последно място - ТРЯБВА ДА СЕ ВЪОРЪЖИМ, защотщ никой не обича успешни народи!!!!
Няма такава самодостатъчна държава, която да си произвежда и задоволява нуждите от всичко необходимо. Ако си си живял през времето 1970-90г. щеше да знаеш, че тогава уж си произвеждахме, ама си и внасяхме.. и не беше добре.
Ти откри топлата вода. Само АЕЦ Козлодуй остана да затворят, тоя за отваряне на икономика говори. Ти на кой свет живееш?
Държава на 4000 години, викаш само на ориз, а. Да сме знаели и ние да я караме на ориз,може би щеше да ни се отрази добре на умствения ни капацитет.
А бе не знам къде гледаш тез цени....цената беше 1800 сега 3600....ам карай. Да не оворим и колко контейнера седят празни из цялата страна и няма кой да ги закара до простанищата....а оттам докато стигнат обратно в Китай да ги напълнят....ще минат месеци.
Ориза всъщност замества хляба, а както е известно и ние сме карали доста време на хляб и сол, но за съжаление не сме най-голямата икономика в света
Китай просто ни загатва за своята сила. Сякаш ни казва - Не започвайте война срещу нас. Разобличителя
Аз съм един от нещастниците с контейнер на китайското крайбрежие.За справка:обичайната цена до порт Варна за голям 40футов е около 3000долара. Днес ме оферираха с 14 900$. Това е страшно увеличение и не е калкулирано досега.Тепърва Европа ще го калкулира.Ще изревем доста яко.Аз бях ербап и се озъбих на корабите - казах че имам оферта от 12 000 долара за влак от Шанхай.Да ама и влака дигна цената - 20 000$. За тези които говорят да си произвеждаме тук: Правя производство - но пак съм зависим от доставките.Електрониката идва от Китай-няма алтернатива.Тука можем само да асемблираме.Нямате и представа колко е зависим света от корабоплаването.БМВ Мерцедес Пежо Фиат - всичко е зависимо от чиповете на Китай.Огледайте се и пак помислете
Икономика, която внася мартеници, чесън и клечки за зъби от КИТАЙ(нямам по-големи букви), да ЗАПОЧНЕ си произвежда всичко, при положение, че народонаселението скачаше по площадите да си закрие всичкото производство, само и само за да може да лапкат банани целогодишно ?
И аз водих подобен разговор днес със спедиторите си. Стоките ми са на друго пристанище в Китай, но цената за доставката е повече от двойно по-висока. Предполагам, че това ще се отрази на цената на доста различни стоки.
А защо всичко идва от Китай бе цурвул. Нали си падате по глобалистиката. Запомни че нищо не е по голямо от хляба!
Някой пак ни взима за шарани... Янтиан има 30-на кейови места и годишно обработва само 13 милиона контейнера, а през 2019-а китайските пристанища са се оправили с 231 милиона контейнера;)
Абе как преди 50 години всичко се произвеждаше в европа. Вярно цените бяха по-високи, но и покупателната способност беше в пъти по-висока. Да не говорим за качеството. Сус бре алчни дебили. Спрете се малко. Поробихте хората, унищожихте природата и пак не ви стига.
Аха. Затова държавния дълг стана 130% от БВП, заради ниския внос и големият износ. Кретен.
Ае пак тъпак дето се превъзнасяше как Руслямска държава вече си правела всичко сама покрай ембаргото седнал да реве за Европа и САЩ.
Китайците се оказаха големи лъжци. Обявяват по 20 ковидо-заразени на ден, но затварят милионни градове пак от Ковид.
А защо не си правиш електрониката тука? Чипове и другата карантия може да ги внесеш от САЩ и Европа, платките могат и у нас да ги проектират, ецнат и наситят. В София са най-малко две големи фирми, които могат да ти изплюят над 1000 бройки за седмица (не зная колко ти е сложна електрониката). Нека позная - излиза ти от три до пет пъти по-скъпо. Вероятно тази електроника е основа част от вашата продукция. По статията - Китай не може вечно да я играе тази игра. И в търговията на всяко действие има противодействие.
Години се държеше на качество, надеждност и реноме. Сега се гонят ниски разходи и високи маржове, та толкова за капитализма, успехите и надмощието.
Блокирано пристанище в Китай забавя и оскъпява световната търговия
Корабите се бавят вече по 16 дни, цените на контейнерите до Европа са поскъпнали близо 7 пъти
Обратно в новината